JGTC Round 8

RACE REPORT SUKUKA GT 300km Saturday 16 and Sunday 17 NOV.

	2002年全日本ＧＴ選手権シリーズ第８戦 SUZKA GT 300km
	■開催日：2002年11月16日（予選）−17日（決勝） ■コース：鈴鹿サーキット（全長5,821m） ■決勝周回数： 52周 ■天候：予選日（晴） 決勝日（晴のち曇） ■観客数：予選日13,500人 決勝日32,000人（主催者発表） ■路面コンディション：予選（ドライ） 決勝（ドライ） ■車名：ゼッケン19 ウェッズスポーツＭＲ−Ｓ ■ドライバー：田中実／後藤聡 ■監督：坂東正明

【公式予選】 ■予選１回目 14位 2分08秒916 ■予選２回目 6位 2分08秒579 ■予選結果 9位 2分08秒579
金曜日の特別スポーツ走行では、１回目の走行でドライブシャフトが折れるというトラブルがあったものの、予定していたメニューをこなしてニュータイヤに対するマッチングを図って予選日を迎えた。 　晴れてはいるものの気温13℃、路面温度18℃と厳しいコンディションの中で予選1回目が始まった。田中実は、３周目に２分８秒916のベストタイムをマークしてクラス８番手。さらにアタックを試みるがタイヤのタレを感じたことで６周目にピットイン。続いて後藤聡が燃料の軽い状態で４周を走行、２分10秒693のベストタイムをマークし、その後に燃料を積んだ状態でのバランスを確認。チェッカーを受けた周に２分11秒213をマークしてピットへと戻るが、田中のピットイン後にウェッズスポーツＭＲ−Ｓの出したタイムを上回るマシンがあり予選１回目をクラス14位で終えることになった。 　インターバルでマシンのセッティングを変更、予選２回目に臨んだウェッズスポーツＭＲ−Ｓは、後藤が予選１回目で使ったタイヤで変更後の状態を確認。２分11秒165の自己ベストをマークして６周でピットイン。空力バランスを少変更し田中が乗り込んで２周の確認走行後、ニュータイヤでのタイムアタックへ挑む。そして２周目、２分８秒693をマーク。４周目にはさらにタイムを２分８秒579へアップし予選２回目はクラス６位。予選総合クラス９位で予選を終えた。
坂東監督「前回のレースの状態を踏まえて鈴鹿に合わせたセッティングを施して持ち込んだが、多少のハマリじゃないがもう少しという部分が残る予選だった。路面コンディションなのか全般に想定してきた中よりまわりのタイムが速かったということだな」 田中実「予選に関してはオーバーステアが出てプッシュはしたけどタイムには繋がらなかった。ただ、決勝に向けていい方向は見えたので明日までにセットを変えてもらえば戦える状態になると思います」

	【決勝】 ■フリー走行 2位 2分09秒438 ■決勝結果 12位
	予選終了後に、決勝へ向けてマシンのバランスを良くする方向でセッティングを変更して臨んだ朝のフリー走行。ウェッズスポーツＭＲ−Ｓは田中のドライブで予選タイムに匹敵する２分９秒438をマークしクラス２番手につける。後藤も、２分10秒762をマークし決勝での快走を予感させた。 　上空を覆う雲が増える中、決勝がスタートした。田中は、ポジションをキープしてオープニングラップを終える。２周目以降は、８番手No.７ＲＸ−７の真後ろにつきチャンスをうかがう。そして４周目、No.７ＲＸ−７とNo.31ＡＲＴＡアペックスＭＲ−Ｓを抜いて７番手に浮上する。さらに７周目には、NO.62ヴィーマック３２０Ｒを抜き、ウェッズスポーツＭＲ−Ｓは６番手と浮上する。今回はマシンバランスの良さを生かして快調にレースを進める。 　予選ポジションが悪かったことからチームではスタートドライバーの田中を規定周回数ギリギリまで走らせ、ピットイン時にリアタイヤのみ交換してポジションを上げる作戦を採用。その作戦通り田中は、早めにピットへと入る上位陣に代わりポジションを少しずつ上げ、25周目には上位陣のコースアウトなどもあり３番手を走行する。29周目、ピットへ入ると予定通り燃料補給とドライバー交代、リアタイヤのみの交換で素早く作業を終え、３番手のままで後藤を送り出した。 　後藤は、ピットアウトから２周した32周目、ペースが上がらないNo.81シルビアを抜いて２位につけると、トップを走るNo.5モスラーとの差、３秒を詰めるべく猛然とプッシュ。38周目、そのNo.5モスラーがプレッシャーからかスプーンコーナーでコースアウト。そして、この時点でウェッズスポーツＭＲ−Ｓがトップに立つ。 　２番手のNo.81シルビアとの差は２秒０。後藤は、その差を守るべくマシンを走らせるが、39周目に入った辺りからマシンのバランスが崩れ、コース前半のペースが上がない。２番手No.81シルビアに一気に差を詰められ、テール・トゥ・ノーズ。後藤は、No.81シルビアを押さえ込んでトップを死守するが、42周目のダンロップコーナーでインに並んできたNo.81シルビアと接触。コーナリング中に左リアを押された後藤はなすすべもなくコースアウト。トップの座を不意にすることになった。 　コースアウトはしたものの、後藤はトップから１周遅れの13番手でコースに復帰。その後、ペースの上がらないNo.５モスラーを抜き、結果は12位でチェッカーを受けることとなった。
	坂東監督「朝の走行で速かったことで、そこそこチャンスはあると思っていたし、リスク覚悟でタイヤ交換をリアだけにすることで優勝を狙えると考えた作戦も上手くいってトップに立つことができた。ゆとりはないだろうとは思ったが、最後まで後ろを抑えてトップでチェッカーを受けられるはずだった。しかし、いくらレースとはいえあそこで当てちゃダメでしょ。ＧＴＡも接触した行為に対して２点のペナルティポイントと罰金を課しているわけだし、フェアな勝負をして欲しかったね」 田中　実「クルマはすこぶる調子よくて、ヴィーマックを抜いた時には自分としても持てる技量をフルに使ったんで気持ちよかった。できる限り引っ張っていい順位で後藤に渡すことはできて、後藤もポジションを上げてトップを走れたことでチームとして勝てるポテンシャルがあるんだということを見せられたと思います」 後藤　聡「後ろだけタイヤを変えていくという作戦がドンピシャでトップに立つことができたが、結果を出すことができなくて残念です。２番手に差を詰められた時はコースの前半でフロントが入らなくてかなりきつかったのは確かですが、抑え切れると思っていました。勝てなかったのは悔しいですね」 これで2002年全日本GT選手権のスケジュールはすべて終了いたしました。 １年間の応援ありがとうございました。 back to

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[OUT SIDE] 「有終の美」とは行かなかったけれど、良いところは見せてくれましたね。17:17 02/11/19