合同テスト・鈴鹿サーキット / リザルト / PHOTO GALLERY |
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「結果的にタイムはトップタイムだったが、タイヤの摩耗が思っていたより激しく、もう少しタイヤのセットを煮詰めたかった。」 |
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「タイムはそこそこ出ていましたね。しかし500クラスのタイムアップに対して300のアップが少なかった。セットの方向性は2日目の午前は良くなくて・・。でも午後は良くなりました。開幕戦に向け、速くなるチームが多いと思いますが、ウチは開幕ダッシュをかけますよ!でも取りこぼしのないように戦いますので応援よろしくおねがいします!」 |
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「1日目、2日目と思うようにメニューが進まずじれったかったです。2日目の残り1時間で自分の出番が来て、車を壊さないよう感触を確かめながら走ったのでアンダーオーバー気味でした。青木さんはイマイチといいながらトップタイムをたたき出したので開幕戦では足を引っ張らないように優勝したいですね!」 |
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12日 |
Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Diff |
GAP |
Session1 |
Session2 |
1 |
22 |
GT500 |
モチュールピットワーク Z |
1'54.029 |
-'--.--- |
-'--.--- |
1'54.029 |
1'56.878 |
2 |
12 |
GT500 |
カルソニックIMPUL Z |
1'54.216 |
0'00.187 |
-'--.--- |
1'55.089 |
1'54.216 |
3 |
23 |
GT500 |
NISMO テスト車両 |
1'54.243 |
0'00.214 |
0'00.027 |
1'54.243 |
1'57.080 |
4 |
1 |
GT500 |
ザナヴィニスモ Z |
1'54.341 |
0'00.312 |
0'00.098 |
1'54.341 |
1'54.598 |
5 |
36 |
GT500 |
WOODONE トムススープラ |
1'54.570 |
0'00.541 |
0'00.229 |
1'58.731 |
1'54.570 |
6 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
1'54.800 |
0'00.771 |
0'00.230 |
1'55.494 |
1'54.800 |
7 |
38 |
GT500 |
auセルモスープラ |
1'55.124 |
0'01.095 |
0'00.324 |
1'58.863 |
1'55.124 |
8 |
39 |
GT500 |
デンソーサードスープラGT |
1'55.415 |
0'01.386 |
0'00.291 |
1'56.682 |
1'55.415 |
9 |
3 |
GT500 |
G’ZOX ・SSR・ハセミ Z |
1'55.663 |
0'01.634 |
0'00.248 |
1'55.663 |
1'56.026 |
10 |
18 |
GT500 |
TAKATA童夢NSX |
1'56.127 |
0'02.098 |
0'00.464 |
1'57.547 |
1'56.127 |
11 |
37 |
GT500 |
DAYNACITY トムス スープラ |
1'56.368 |
0'02.339 |
0'00.241 |
1'57.263 |
1'56.368 |
12 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'56.477 |
0'02.448 |
0'00.109 |
1'56.477 |
1'56.772 |
13 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'56.609 |
0'02.580 |
0'00.132 |
1'57.696 |
1'56.609 |
14 |
0 |
GT500 |
HONDA テスト車両 |
1'57.301 |
0'03.272 |
0'00.692 |
1'59.197 |
1'57.301 |
15 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'58.607 |
0'04.578 |
0'01.306 |
2'00.576 |
1'58.607 |
16 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'59.211 |
0'05.182 |
0'00.604 |
1'59.211 |
1'59.660 |
17 |
21 |
GT500 |
HITOTSUYAMA RACING |
2'04.930 |
0'10.901 |
0'05.719 |
2'05.400 |
2'04.930 |
18 |
11 |
GT300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
2'05.489 |
0'11.460 |
0'00.559 |
2'07.237 |
2'05.489 |
19 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
2'05.611 |
0'11.582 |
0'00.122 |
2'05.611 |
2'05.664 |
20 |
80 |
GT300 |
エンドレスダイシンアドバンZ |
2'06.009 |
0'11.980 |
0'00.398 |
2'08.084 |
2'06.009 |
21 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
2'06.423 |
0'12.394 |
0'00.414 |
2'08.029 |
2'06.423 |
22 |
63 |
GT300 |
LEYJUNダンロップ320R |
2'06.740 |
0'12.711 |
0'00.317 |
2'06.740 |
2'07.027 |
23 |
16 |
GT300 |
M-TEC NSX |
2'06.750 |
0'12.721 |
0'00.010 |
2'07.650 |
2'06.750 |
24 |
2 |
GT300 |
プリヴェチューリッヒ クムホ ベルノ東海NSX |
2'08.051 |
0'14.022 |
0'01.301 |
2'08.111 |
2'08.051 |
25 |
51 |
GT300 |
NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア |
2'08.286 |
0'14.257 |
0'00.235 |
2'08.932 |
2'08.286 |
26 |
31 |
GT300 |
A’PEX i-mobisess MR-S |
2'08.426 |
0'14.397 |
0'00.140 |
2'09.705 |
2'08.426 |
27 |
52 |
GT300 |
プロジェクトμ太陽石油セリカ |
2'08.457 |
0'14.428 |
0'00.031 |
2'09.351 |
2'08.457 |
28 |
9 |
GT300 |
ADVAN K-STADIUM MT |
2'08.989 |
0'14.960 |
0'00.532 |
2'08.989 |
2'10.590 |
29 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
2'08.990 |
0'14.961 |
0'00.001 |
2'08.990 |
2'09.049 |
30 |
20 |
GT300 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
2'09.129 |
0'15.100 |
0'00.139 |
2'09.129 |
2'11.580 |
31 |
72 |
GT300 |
アドバンBOROポルシェ |
2'09.190 |
0'15.161 |
0'00.061 |
2'11.065 |
2'09.190 |
32 |
910 |
GT300 |
高見沢整骨院アドバンポルシェ |
2'10.767 |
0'16.738 |
0'01.577 |
2'10.767 |
2'10.966 |
33 |
81 |
GT300 |
シーウェストダイシンアドバンZ |
2'11.022 |
0'16.993 |
0'00.255 |
-'--.--- |
2'11.022 |
34 |
70 |
GT300 |
フィールズ外国屋アドバンポルシェ |
2'14.153 |
0'20.124 |
0'03.131 |
2'14.153 |
2'15.671 |
35 |
10 |
GT300 |
JIM Gainer アドバンF360 |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
13日 |
Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Diff |
GAP |
Session1 |
Session2 |
1 |
1 |
GT500 |
ザナヴィニスモ Z |
1'54.322 |
-'--.--- |
-'--.--- |
1'55.327 |
1'54.322 |
2 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
1'55.026 |
0'00.704 |
-'--.--- |
1'55.124 |
1'55.026 |
3 |
36 |
GT500 |
WOODONE トムススープラ |
1'55.132 |
0'00.810 |
0'00.106 |
1'55.575 |
1'55.132 |
4 |
12 |
GT500 |
カルソニックIMPUL Z |
1'55.478 |
0'01.156 |
0'00.346 |
1'58.469 |
1'55.478 |
5 |
23 |
GT500 |
NISMO テスト車両 |
1'55.699 |
0'01.377 |
0'00.221 |
1'56.213 |
1'55.699 |
6 |
39 |
GT500 |
デンソーサードスープラGT |
1'55.717 |
0'01.395 |
0'00.018 |
1'55.717 |
1'56.044 |
7 |
38 |
GT500 |
auセルモスープラ |
1'56.097 |
0'01.775 |
0'00.380 |
1'56.189 |
1'56.097 |
8 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'56.423 |
0'02.101 |
0'00.326 |
1'57.919 |
1'56.423 |
9 |
22 |
GT500 |
モチュールピットワーク Z |
1'56.576 |
0'02.254 |
0'00.153 |
1'56.680 |
1'56.576 |
10 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'56.833 |
0'02.511 |
0'00.257 |
1'57.571 |
1'56.833 |
11 |
18 |
GT500 |
TAKATA童夢NSX |
1'57.162 |
0'02.840 |
0'00.329 |
1'57.585 |
1'57.162 |
12 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・SSR・ハセミ・Z |
1'57.182 |
0'02.860 |
0'00.020 |
1'57.182 |
1'58.159 |
13 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'57.883 |
0'03.561 |
0'00.701 |
1'58.538 |
1'57.883 |
14 |
37 |
GT500 |
DAYNACITY トムス スープラ |
1'58.289 |
0'03.967 |
0'00.406 |
1'58.709 |
1'58.289 |
15 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'58.976 |
0'04.654 |
0'00.687 |
-'--.--- |
1'58.976 |
16 |
0 |
GT500 |
HONDA テスト車両 |
2'00.032 |
0'05.710 |
0'01.056 |
2'00.032 |
2'00.070 |
17 |
21 |
GT500 |
HITOTSUYAMA RACING |
2'03.430 |
0'09.108 |
0'03.398 |
2'04.846 |
2'03.430 |
18 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
2'05.301 |
0'10.979 |
0'01.871 |
2'07.004 |
2'05.301 |
19 |
16 |
GT300 |
M-TEC NSX |
2'05.821 |
0'11.499 |
0'00.520 |
2'05.821 |
2'06.609 |
20 |
11 |
GT300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
2'06.162 |
0'11.840 |
0'00.341 |
2'07.161 |
2'06.162 |
21 |
81 |
GT300 |
シーウェストダイシンアドバンZ |
2'07.394 |
0'13.072 |
0'01.232 |
2'08.257 |
2'07.394 |
22 |
2 |
GT300 |
プリヴェチューリッヒ クムホ ベルノ東海NSX |
2'08.020 |
0'13.698 |
0'00.626 |
2'08.594 |
2'08.020 |
23 |
63 |
GT300 |
LEYJUNダンロップ320R |
2'08.029 |
0'13.707 |
0'00.009 |
2'08.029 |
2'08.054 |
24 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
2'08.226 |
0'13.904 |
0'00.197 |
2'09.943 |
2'08.226 |
25 |
20 |
GT300 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
2'08.263 |
0'13.941 |
0'00.037 |
2'08.263 |
2'08.700 |
26 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
2'09.653 |
0'15.331 |
0'01.390 |
2'09.653 |
2'09.781 |
27 |
52 |
GT300 |
プロジェクトμ太陽石油セリカ |
2'09.866 |
0'15.544 |
0'00.213 |
2'09.866 |
-'--.--- |
28 |
31 |
GT300 |
A’PEX with apr |
2'09.974 |
0'15.652 |
0'00.108 |
2'09.974 |
2'11.187 |
29 |
51 |
GT300 |
NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア |
2'10.590 |
0'16.268 |
0'00.616 |
2'11.354 |
2'10.590 |
30 |
72 |
GT300 |
アドバンBOROポルシェ |
2'10.646 |
0'16.324 |
0'00.056 |
2'13.173 |
2'10.646 |
31 |
9 |
GT300 |
ADVAN K-STADIUM MT |
2'10.889 |
0'16.567 |
0'00.243 |
2'12.392 |
2'10.889 |
32 |
910 |
GT300 |
高見沢整骨院アドバンポルシェ |
2'11.482 |
0'17.160 |
0'00.593 |
2'14.441 |
2'11.482 |
33 |
70 |
GT300 |
フィールズ外国屋アドバンポルシェ |
2'15.586 |
0'21.264 |
0'04.104 |
2'18.139 |
2'15.586 |
34 |
10 |
GT300 |
JIM Gainer アドバンF360 |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
35 |
80 |
GT300 |
エンドレスダイシンアドバンZ |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
-'--.--- |
|
|