富士スピードウェイ Round3
2009 AUTOBACS SUPER GT 第3戦 FUJI GT 400km RACE 公式予選 2009年5月3日(日) 決 勝 2009年5月4日(月) |
富士スピードウェイ Round3 Race
■決勝結果結果
フリー走行 | : | |
決勝結果 | : | 5位 |
■開催日:2009年5月4日
天 候 | : | 晴 |
観客動員数 | : | 決勝50,000人 |
監 督 | : | 坂東 正敬 |
■コース | : | 富士スピードウェイ(全長4.653km) |
路面コンディション:ドライ | ||
車 名 | : | ウェッズスポーツIS350 <GT300クラス ゼッケン19> |
ドライバー | : | 織戸 学/片岡 龍也 |
チーム | : | WedsSportRacingTeam with BANDOH |
<< 決勝 >>
天候:晴 路面状況:ドライ 気温:22度 路面温度:41度
午前中のフリー走行で決勝に向けてのいろいろな作戦を試し、決勝に向けての練習をこなした。今回は2PITの義務があるので多様な作戦がある。
セカンドロー、3番手スタートの19号車ウェッズスポーツIS350は片岡選手からのスタートとなる。
順調なスタートを決め、3番手をキープし片岡選手が走行するが、トップを行く43号車、2番手の81号車はストレートの伸びを活かし3番手19号車ウェッズスポーツIS350との差を広げていく。
9LAP目にはトップ43号車との差は9秒以上、2番手81号車にも9秒以上の差がついていた。
しかし、4番手走行の7号車は着かず離れずでの攻防戦となり、10LAP目には3番手のポジションを奪われてしまった。
19号車ウェッズスポーツIS350はこれで4番手となり、17LAP目には3番手7号車に4秒以上の差がついてしまった。
後続の26号車もストレートスピードを活かし、19号車ウェッズスポーツIS350に急接近する。18LAP目には26号車にかわされ5番手になる。
この頃から1回目のPIT作業が始まる。22LAP目に26号車がPITインし、19号車ウェッズスポーツIS350は4番手に浮上、29LAP目にマークしていた7号車がPITインし、30LAP目には19号車ウェッズスポーツIS350がPITイン、織戸選手に代わる。
しかし、またもやエンジンがかからない状態が出てしまい、ピットでタイムロスをしてしまった。
PITアウト後の順位は10番手、この時点では9番手を走る26号車との差は11秒、11番手を走る30号車とは29秒の差があり、単独の走行となった。
この間に織戸選手は懸命に追い上げるが、前を行く26号車は重量の軽く、ストレートスピードが速いので、なかなか追いつくことが出来ない。
37LAP目には5番手まで復帰するが、前を行く26号車との差は13秒となっていた。53LAP目、26号車が2回目のPITインとなり、19号車ウェッズスポーツIS350は4番手に浮上する。
56LAP目には2番手を行く81号車が2回目のPITイン、これで3番手に浮上、2番手を行く7号車との差は23秒、しかも7号車は今回のレースでタイヤ無交換の作戦に出た。
62LAP目に19号車ウェッズスポーツIS350はPITインし、片岡選手に交代する。しかも、左側のタイヤ2本交換で出る。これでタイム差をなくすことが出来ると思ったが、ストップボードがエアジャッキのバルブに当たりジャッキが降りてしまうミスが発生した。片岡選手は7番手で復帰するも前を行く26号車を懸命に追いかける。
66LAP目には26号車が4番手をいく46号車を攻略しポジションアップ。これで前方の敵は46号車となる。PITアウト後は10秒の差があったが70LAP目には5秒差、74LAP目には2秒差と5番手の46号車を追い詰めていく。
78LAP目には46号車のすぐ後ろまで迫り、ファイナルラップで46号車を攻略し、5番手でのフィニッシュとなった。
今回のレースを振返ると、PITでの作業にミスが無く、順調に行っても表彰台は厳しかったレースになった。直線の速いマシン、タイヤの磨耗が少ないマシンが上位を占める結果となった。次戦マレーシアのセパン戦では、この教訓を活かし、表彰台に上がることだろう。
決勝 コメント
ドライバー: 織戸 学 |
決勝は5番でした。最後に片岡が46を抜いてくれたから、ポジションアップ。 4番まではあと1秒、目の前。ピットで、少しロスタイムが2回出てしまい、ちょっと悔しい結果です。でも良くて4番だったな。 なかなか厳しいです。しかしまだまだポイントは3番。 |
ドライバー: 片岡 龍也 |
決勝は燃料の重い時のマシンバランスがあともう一歩の状態でしたが、鈴鹿からの進歩は大きく感じられる内容のある状態でした。 少しもったいない場面もありましたが週末の状態では90点のレース運びはできたと思います。 しかし目標は優勝を常に考えていますのでまだまだ多くを頑張らなくては駄目ですね。 これからセパンに向けて出来る限りの準備をしていきたいと思います。 |
監督: 坂東 正敬 |
僕の作戦ミスとチームのミスで5位でした。 結果、5位は本来ならば80点でしょう。しかし、シリーズを考えると結果は50点ですね。 RX-7とガライヤの前を行きたい所でしたまだ3戦でシリーズ3位、次のセパンか菅生で表彰台に立ちたいです。 次にも秘策を投入する予定です。 |
総合結果
■GT300クラス/決勝 2009-05-04 | スタート 14:00 | 天候:晴 | コース:ドライ | 富士スピードウェイ:4.563km | ||||||||
Po. | No. | Machine | Driver | Time Diff | Laps | Best Lap | Tire | WH |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 43 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 | 2:27'26.065 | 82 | 1'44.738 | MI | 42 |
2 | 81 | ダイシン アドバン Ferrari | 青木 孝行 藤井 誠暢 | 0'12.008 | 82 | 1'44.858 | YH | 10 |
3 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 | 谷口 信輝 折目 遼 | 1Lap | 81 | 1'45.586 | YH | 52 |
4 | 26 | UP START タイサンポルシェ | 黒澤 治樹 阿部 翼 | 1Lap | 81 | 1'45.484 | YH | 4 |
5 | 19 | ウェッズスポーツIS350 | 織戸 学 片岡 龍也 | 1Lap | 81 | 1'45.843 | YH | 46 |
6 | 46 | エスロード MOLA Z | 星野 一樹 柳田 真孝 | 1Lap | 81 | 1'45.871 | YH | 30 |
7 | 31 | avex apr COROLLA Axio | 坂本 雄也 山内 英輝 | 1Lap | 81 | 1'45.817 | YH | 4 |
8 | 74 | COROLLA Axio apr GT | 井口 卓人 国本 雄資 | 1Lap | 81 | 1'45.932 | MI | 16 |
9 | 2 | プリヴェ アップル 紫電 | 加藤 寛規 吉本 大樹 | 2Laps | 80 | 1'45.503 | YH | 18 |
10 | 5 | マッハGOGOGO車検320Rマッハ号 | 玉中 哲二 赤鮫 オヤジ | 2Laps | 80 | 1'46.056 | YH | |
11 | 30 | RECKLESS KUMHO IS350 | 佐々木 孝太 山野 直也 | 2Laps | 80 | 1'46.288 | KH | 6 |
12 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとキットポルシェ | 山岸 大 小泉 洋史 | 3Laps | 79 | 1'46.820 | YH | |
13 | 111 | 石松 with ARKTECH GT3 | 壷林 貴也 池田 大祐 | 3Laps | 79 | 1'47.211 | KH | |
14 | 110 | KUMHO "ARKTECH SG-1" | 谷川 達也 キム・ハンボン | 3Laps | 79 | 1'46.361 | KH | |
15 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360 | 植田 正幸 川口 正敬 | 4Laps | 78 | 1'47.617 | YH | |
16 | 666 | FieLDS BOMEX 320R | 周防 彰悟 山下 潤一郎 宮本 隆士 | 4Laps | 78 | 1'47.916 | KH | |
17 | 808 | 初音ミク Studie GLAD BMW Z4 | 菊地 靖 田ヶ原 章蔵 | 6Laps | 76 | 1'50.052 | YH | |
18 | 66 | triple a ムルシェ RG-1 | 山西 康司 余郷 敦 マルコ・アピチェラ | 12Laps | 70 | 1'46.186 | YH | |
19 | 88 | triple a ガイヤルド RG-3 | 松田 秀士 坂本 祐也 | 24Laps | 58 | 1'45.109 | YH | |
GT300 規定周回数:57 | ||||||||
87 | giraffa ガイヤルド RG-3 | 井入 宏之 和田 久 | 29Laps | 53 | 1'46.870 | YH | ||
11 | JIMGAINER ADVAN F430 | 田中 哲也 平中 克幸 | 41Laps | 41 | 1'45.939 | YH | 32 |
■GT 500 CLASS/決勝 2009-05-04 | スタート 14:00 | 天候:晴 | コース:ドライ | 富士スピードウェイ:4.563km | ||||||||
Po. | No. | Machine | Driver | Time Diff | Laps | Best Lap | Tire | WH |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | 本山 哲 ブノワ・トレルイエ | 2:26'09.788 | 88 | 1'36.769 | BS | |
2 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | 0'00.219 | 88 | 1'36.894 | BS | 30 |
3 | 8 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン 伊沢 拓也 | 0'18.997 | 88 | 1'36.548 | BS | 22 |
4 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R | J.P・デ・オリベイラ 荒 聖治 | 0'39.195 | 88 | 1'37.217 | YH | 46 |
5 | 35 | KRAFT SC430 | 石浦 宏明 大嶋 和也 | 0'45.975 | 88 | 1'37.084 | BS | 12 |
6 | 6 | ENEOS SC430 | 伊藤 大輔 ビヨン・ビルドハイム | 0'47.407 | 88 | 1'36.343 | BS | 18 |
7 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R | ロニー・クインタレッリ 安田 裕信 | 1'13.285 | 88 | 1'37.495 | MI | |
8 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル 中山 友貴 | 1'13.515 | 88 | 1'37.360 | DL | 12 |
9 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 リチャード・ライアン | 1'34.186 | 88 | 1'37.496 | BS | 50 |
10 | 39 | DUNLOP SARD SC430 | アンドレ・クート 平手 晃平 | 1'38.599 | 88 | 1'37.263 | DL | 2 |
11 | 100 | RAYBRIG NSX | 井出 有治 松浦 孝亮 | 1Lap | 87 | 1'36.808 | BS | 6 |
12 | 17 | KEIHIN NSX | 金石 年弘 塚越 広大 | 1Lap | 87 | 1'37.710 | BS | 22 |
13 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | 1Lap | 87 | 1'37.876 | BS | 42 |
14 | 21 | ASTON MARTIN 赤坂 DBR9 | 都筑 晶裕 土屋 武士 | 5Laps | 83 | 1'41.092 | YH | |
15 | 12 | IMPUL カルソニック GT-R | 松田 次生 セバスチャン・フィリップ | 25Laps | 63 | 1'38.353 | BS | 38 |
GT500 規定周回数:61 | ||||||||
□タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/KH:クムホ/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ □WH=ウェイトハンディキャップ(kg) □開始時刻:14:03'43/終了時刻:16:31'065 □出走台数:36台/完走台数:34台 ○決勝ベストラップ ※No.12 2009 SUPER GT Sporting Regulations 第3章 第30条1.a.およびb.(接触) 違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。 ※No.111,88 2009 SUPER GT Sporting Regulations 第3章 第30条1.a.(接触) 違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。 ※No.10 2009本大会特別規則書第27条3.(ピットレーン速度)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。 |