■決勝結果結果

フリー走行	:
決勝結果	:	2位

■開催日:2009年6月21日

天　候	:	曇
観客動員数	:	決勝30,586人
監　督	:	坂東 正敬

■コース	:	マレーシア・セパンサーキット(全長5.543km)
路面コンディション:ドライ
車　名	:	ウェッズスポーツＩＳ３５０ <GT300クラス ゼッケン19>
ドライバー	:	織戸 学／片岡 龍也
チーム	:	WedsSportRacingTeam with BANDOH

<< フリー走行 >>
天候：曇　　路面状況：ドライ　　気温：30度　　路面温度：34度

朝から激しい雨が降ってきた。今日の決勝は序盤戦に雨の予報が出ている。

フリー走行には雨が上がりドライ路面になっていたが、走行前の点検でトラブルが発生した。
スターターが回らないトラブルで午前中の走行は出来なかった。
しかし、メカニックの懸命な努力で決勝前、8分間ウォームアップ走行には必ず間に合わす。

フリー走行のトップは2号車紫電で2分11秒699となった。

<< 決勝 >>
天候：曇　　路面状況：ドライ　　気温：30度　　路面温度：37度

相変わらず、雲は多いが路面はドライ。

スタートドライバーは織戸選手、昨年の無念を晴らすべく3番手からのスタートとなる。



オープニングラップは順調に3番手を行くが、2番手の11号車ジムゲイナーF430は他車と接触し、19号車ウェッズスポーツIS350は2番手に浮上する。しかし、今回特別参加のマレーシアチーム69号車がストレートの速さを活かし、1LAP目から3番手まで浮上し、19号車ウェッズスポーツIS350の背後まで迫ってきた。
4LAP目には先行を許すが、織戸選手の冷静且つベテランの走りで5LAP目には再度2番手を奪い取った。








その後、前を行く46号車SロードモーラZと激しいバトルを展開、8LAP目に19号車ウェッズスポーツIS350はトップに立つ。

19号車ウェッズスポーツIS350の織戸選手は順調に2番手に3秒以上のマージンを築きつつトップを走行するが、予選の違反により、最後尾スタートとなった2号車紫電が11LAP目には2番手まで浮上してきた。

最後尾からこのポジションまで上げてきたのは昨年の菅生で最後尾から2位でゴールした ダイシンZと、もてぎで最後尾からテールtoウィンを果たした19号車ウェッズスポーツIS350だけだった。

しかし、織戸選手の走りで20LAP目に2号車紫電がピットに入るまでトップを譲らなかった。25LAP目にトップのまま、19号車ウェッズスポーツIS350はピットに入り片岡選手と交代する。








メカニックの懸命な努力により、午前中に起こったスタータートラブルも無く、19号車ウェッズスポーツIS350はピットを後にした。

しかし、ピット作業も最速で終わり完璧なピット作業にもかかわらず、2号車紫電にトップを明け渡してしまった。
このとき、2号車紫電のタイムは2分11秒〜12秒台の驚異的なタイムで19号車ウェッズスポーツIS350を追い詰めていた。

30LAP目には各車のピット作業も落ち着き、トップは2号車紫電、2番手に19号車ウェッズスポーツIS350、3番手には今回もタイヤ無交換で走行する7号車雨宮７となる。

片岡選手は懸命に2号車紫電を追いかけ一時は2秒台まで差を詰めていたが、2号車紫電はその後も11秒台を連発して19号車ウェッズスポーツIS350との差を広げていった。
50LAP目にチェッカーフラッグが振られ19号車ウェッズスポーツIS350は2番手でゴールとなった。






今回のレースはウェイトの重い中、表彰台を獲得できたことはチームにとってとても有意義なレースとなり、また今後のレース展開において、チャンピオン争いの中で有利にたったレースとなる。

次戦菅生では30kgの追加ウェイトと性能調整のウェイトが載せられるとおもうが、表彰台を目指し頑張って行きたいとチーム一同考えながら、マレーシアの地を後にした。