■決勝結果結果

フリー走行	:
決勝結果	:	4位

■開催日:2009年9月13日

天　候	:	晴
観客動員数	:	決勝33,000人
監　督	:	坂東 正敬

■コース	:	富士スピードウェイ(全長4.563km)
路面コンディション:ドライ
車　名	:	ウェッズスポーツＩＳ３５０ <GT300クラス ゼッケン19>
ドライバー	:	織戸 学／片岡 龍也
チーム	:	WedsSportRacingTeam with BANDOH

<< フリー走行 >>
天候：曇　　路面状況：ウェット　　気温：19度　　路面温度：20度

昨日の雨はやみ、ハーフウエットの路面でウェット宣言が出ていたが、スリックタイヤで織戸選手がスタートする。
この時間の走行は各チーム決勝に向けてのセッティング確認が主な仕事となる。織戸選手は4LAP目に1分45秒412を記録し、トップタイムとなる。
2番手、3番手のタイムを出したのは、やはりレースに強い46号車と7号車が付く。









8LAP目に片岡選手に交替し、予選スタートの最終確認に入る。今回のスタート担当は片岡選手のため、燃料を決勝スタートと同じに積み走行する。
最後にドライバーチェンジの練習をしてこのセッションが終った。
結果は2番手となり、決勝に向けての速さを確認できた走行となった。
トップタイムは26号車であった。

<< 決勝 >>
天候：晴　　路面状況：ドライ　　気温：27度　　路面温度：42度

昨日とは打って変わって秋晴れとなり少し暑い気候となる。スタートは片岡選手、9番グリッドからのスタート。
















オープニングラップで7番手まで浮上し、10LAP目には前を行く55号車ポルシェに0.143秒差、後ろはポイント争いをしている46号車で0.868秒差と接戦となる。
トップの87号車から6番手の55号車までは予想通りのストレートの速いマシンが占め、ポイント争いをしている中では先頭を走る。

その後は順位の入れ替わりもなく、31LAP目に織戸選手と交替する。コース復帰は7番手となり、ピット作業が終ったチームで1番手となる。
上位チームがピット作業に入りだすと、順位も上がり、38LAP目には2番手となる。

トップは81号車、今回本命とされているチームで19号車ウェッズスポーツIS350より8秒先行していた。41LAP目に11号車にかわされ3番手に、19号車ウェッズスポーツIS350はマシン、タイヤとも問題なくトップを追うがウェイトが軽く、ストレートの速いマシンが追い上げてくる。
前を行く11号車との差は3秒、後ろから66号車が追い上げてくる。



46LAP目にはストレートでかわされ4番手に。後ろにはポイント争いをしている2号車となり、7秒差で後方を走る。54LAP目には前を行く66号車との差は4秒、後ろの2号車は2秒後方まで迫ってきた。

GT300クラスの周回数は60LAP、あと6LAPで結果が決まるが、19号車ウェッズスポーツIS350織戸選手の猛追は終らない。
3番手を行く66号車との差を少しづつ詰めていく、一方後方を走る2号車も懸命に追い上げてくる。ファイナルラップ、19号車ウェッズスポーツIS350は66号車の後ろまで着くが最後のストレートで離され4番手でゴールを迎えた。





ポイント争いをしている2号車、7号車、43号車、46号車の中では先頭でゴールすることが出来、2号車、43号車に並び、同一ポイントでランキング争いが過熱することになった。

ランキングトップ3台の熾烈な戦いは次戦九州の地オートポリスでも激化するだろう。
(同一ポイントの場合は優勝回数または入賞順位回数が多いほうが上の為、現在3位)

残り2戦、チーム一丸となって戦っていく。