2013 AUTO BACS SUPER GT [SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA]

■開催日：2013年 6月15日〜 6月16日
■コース：マレーシア・セパンサーキット(全長5.542km)
■天候：<予選> 曇 <決勝> 曇
■路面コンディション：<予選>ドライ <決勝>ドライ
■チーム：LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
■車名：WedsSport ADVAN SC430
■ドライバー：荒 聖治 / アンドレ・クート
■監督：坂東 正敬
■観客動員数：予選 41,000人/ 決勝 67,000人

灼熱の地、マレーシアで今年もSUPER GT Round3が開催された。唯一の海外戦として定着している今大会はSUPER GTの先駆けであるJGTCが2000年にオールスター戦形式として初開催し、02年からシリーズ戦に加わった。03年は当時アジア地域を襲ったSARSの影響で中止されたが、04年に再開し毎年恒例のイベントとして定着している。

前回のRd2 富士から約一ヶ月半後。チーム力で完走を果たしているのもの11位と、思うように結果が出せなった「LEXUS TEAM WedsSport BANDOH」だが、迎えたセパンラウンドでは、予選、決勝共に15位。悔しい１戦となった。

予選 [SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA]

■ 6月15日（土）予選　【15位/1分57秒427】

天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 33℃ ｜ 路面温度 39℃

赤道直下にある国らしく、まとわりつくような暑さの中フリー走行が13時から始まった。幸いにも太陽を隠すように広がった雲が暑さを和らげてくれるようだが、マシンンにも人にも激しい暑さには変わりがない。
フリー走行は荒聖治選手から開始し、セッティングを煮詰めながらピットイン、ピットアウトを繰り返すが思うようにタイムが上がらず苦戦。それでもセッションの後半にはアンドレ・クート選手が1‘58.582までタイムアップするが14位と不調なタイムに変わりなく、トップに1.8秒ほど差を付けられてしまい、このセッションを終了。

そして、16時30分から30クラスのQ1が始まり、その15分後500クラスのQ1が開始された。19号車「WedsSport ADVAN SC430」のコックピットにはアンドレ・クート選手が出陣のときを待つ。しかし、1ラップにかける500クラスの精鋭たちは、図ったかのように予選開始から4分が経過したところで、次々とピットアウトし、アンドレ・クート選手もLEXUS勢を追うようにコースへ。

アウトラップから2ラップ目にアタックを開始するライバル達がコントロールラインを通過するたびに、トップが入れ替わる状況の中、注目の19号車「WedsSport ADVAN SC430」がコントロールラインを通過。刻んだタイムは1‘57.231と12番手にランキングされ、フリー走行よりもタイムアップするが、予選終了したときにはライバルたちの追い上げが厳しく15位へ。明日の決勝は最後尾グリッド、追い上げを期待されるポジションにつくこととなった。

予選総合結果、トップは12号車「CALSONIC IMPAL GT-R」、2位38号車「ZENT CERUMO SC430」、3位37号車「KeePeer TOM’S SC430」という結果に。

予選順位

6月15日(土) 16:45〜
天気：曇｜路面：ドライ

Po	No	Machine		Driver	Q1	Q2	Tire	WH
1	12	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	s	松田 次生 J.P・デ・オリベイラ	1'55.620	1'55.456	BS	22
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	s	立川 祐路 平手 晃平	1'55.778	1'55.589	BS	46
3	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430 / RV8KG		伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ	1'56.214	1'55.688	BS	10
4	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	s	脇阪 寿一 石浦 宏明	1'56.054	1'55.751	BS	22
5	100	RAYBRIG HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	s	伊沢 拓也 小暮 卓史	1'55.886	1'56.015	BS	48
6	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	s	本山　哲 関口 雄飛	1'55.844	1'56.046	MI	6
7	8	ARTA HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	s	ラルフ・ファーマン 松浦 孝亮	1'56.185	1'56.770	BS	10
8	18	ウイダー モデューロ HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	s	山本 尚貴 フレデリック・マコヴィッキィ	1'55.709	1'57.969	MI	14
9	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	s	柳田 真孝 ロニー・クインタレッリ	1'56.336		MI	22
10	17	KEIHIN HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	s	塚越 広大 金石 年弘	1'56.468		BS	30
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	s	中嶋 一貴 ジェームス・ロシター	1'56.552		BS	40
12	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	s	大嶋 和也 国本 雄資	1'56.562		BS	30
13	32	Epson HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	s	道上　龍 中嶋 大祐	1'56.618		DL
14	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	s	安田 裕信 ミハエル・クルム	1'57.245		YH
15	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	s	荒　聖治 アンドレ・クート	1'57.427		YH
GT500 以上予選通過

ノックアウト方式予選により順位を決定

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）

○車名の後ろのＳ:シード権車両＝シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。

決勝 [SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA]

■ 6月16日（日）決勝【15 位】

天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 33℃ ｜ 路面温度 42℃

決勝を迎えた朝は、灼熱の太陽が顔を出し、少し動くだけでも汗が流れるような厳しい暑さの中、11時から決勝を占うフリー走行が開始された。
予選の雪辱を晴らすべく、アンドレ・クート選手から走行を開始し、20分後にはピットイン。ピットシュミレーションを兼て、荒選手が19号車「WedsSport ADVAN SC430」に乗り込み、フリー走行の後半をドライブ。
このセッションでは1'59.278のタイムで11位にランキングされる。

そして、ピットウオークをはさみ、14時50分からスタート進行が始まり、ほんの少し涼しくなった16時に決勝の幕が上がった。
蜃気楼が揺らめく最終コーナーを立ち上がった精鋭たちは、左右に入れ乱れながら、コントロールラインを通過し一気にアクセルオン。
アンドレ・クート選手は、最後尾から追い上げを狙うが、思うようにペースが上がらず、レース序盤から苦境に立つ。
しかし6週目、2位争いで38号車と1号車が接触し、38号車がダメージを受けたため痛恨のピットイン。アンドレ・クート選手は1つ順位を上げ14位へ。
そして11週目には24号車をパスして13位に順位を上げるが、その後、トップとの差が少しずつ広がっていき、21週目には再び24号車にパスされてしまうが、アンドレ・クート選手は果敢にレースを展開し23週目にピットイン。
19号車「WedsSport ADVAN SC430」は荒聖治選手を乗せ戦列に戻る。この時点で暫定15位となるが、28周目には全車の一回目のピットが終わり、19号車「WedsSport ADVAN SC430」は変わらず15位。
32週目に38号車の二度目のピットインで順位を14位に上げるレース終盤には、38号車にパスされてしまい結果、15位完走でチェッカーを受けることとなった。

灼熱のレースを制したのは、優勝、12号車「CALSONIC IMPAL GT-R」、2位39号車「DENSO COBELCO SC430」、3位100号車「RAYBRIG HSV-010」。

決勝後のコメント

荒 聖治選手

今回のレースは、テストのパフォーマンスを出し切れず残念な結果になってしまいました。
チームのポテンシャルは上がってきていますが、それ以上にライバルたちのポテンシャルが高くなっていました。しかし、厳しい戦いの中にこそ得るものはたくさんありますので、この後の鈴鹿テストと菅生に向けて、流れを変えたいですね。
応援してくれるスポンサーさんやファンのためにも結果を出していきたいので、応援よろしくお願いします。

アンドレ・クート選手

今週末は僕もセイジもアンダーステアに苦戦し、レースを思うように戦うことが出来ませんでした。
シーズン前のこのサーキットでのテストでは良い感触を得ていただけに、とても残念・・・・。
次戦ではもっと僕達の実力が発揮できるチャンスとなるよう、期待しています。

坂東 正敬監督

とても悔しいです。私たちの今の状況はかなりピンポイント狙いになってしまいました。
正気なところレースラップを考えると昨年のほうが速い。路面、気温、テストデータを元にもう一度、勝負できる体制を作り直して鈴鹿テストに臨みます。
応援してくださるファンの皆様、もう少しお待ちください。
次はやります！

決勝順位

6月16日(日) 16:00〜(54Lap)
天気：曇｜路面：ドライ｜気温：33℃｜路温：42℃

Po	No	Machine	Driver	Time&Diff	Laps	Tire	WH
1	12	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	松田 次生 J.P・デ・オリベイラ	1:50'11.232	54	BS	22
2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	脇阪 寿一 石浦 宏明	4.09	54	BS	22
3	100	RAYBRIG HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	伊沢 拓也 小暮 卓史	8.631	54	BS	48
4	18	ウイダー モデューロ HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	山本 尚貴 フレデリック・マコヴィッキィ	15.657	54	MI	14
5	17	KEIHIN HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	塚越 広大 金石 年弘	15.803	54	BS	30
6	1	REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	本山　哲 関口 雄飛	23.897	54	MI	6
7	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	大嶋 和也 国本 雄資	28.971	54	BS	30
8	8	ARTA HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	ラルフ・ファーマン 松浦 孝亮	40.926	54	BS	10
9	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	柳田 真孝 ロニー・クインタレッリ	41.487	54	MI	22
10	37	KeePer TOM'S SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	伊藤 大輔 アンドレア・カルダレッリ	56.415	54	BS	10
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	中嶋 一貴 ジェームス・ロシター	1'11.696	54	BS	40
12	32	Epson HSV-010 Honda HSV-010 GT / HR10EG	道上　龍 中嶋 大祐	1'18.171	54	DL
13	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R / VRH34B	安田 裕信 ミハエル・クルム	1'22.260	54	YH
14	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	立川 祐路 平手 晃平	1'59.409	54	BS	46
15	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430 / RV8KG	荒　聖治 アンドレ・クート	2'00.793	54	YH
GT500 規定周回数：36

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）

□規定周回数 : 36Laps

□開始時刻 : 16:04'11／終了時刻 : 17:54'22

□出走台数 : 15台／完走台数 : 15台

○ファステストラップ： 1'58.207　No.18 ウイダー モデューロ HSV-010／フレデリック・マコヴィッキィ

※No.24(安田 裕信)に対し、白黒旗を提示した。

※No.23(R・クインタレッリ)　2013 SUPER GT SpR 第30条 1.(他車への接触行為)により、ドライビングスルーペナルティを科した。