- カルソニック IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
R1'27.453- S Road CRAFTSPORTS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A - 1'27.687
- ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG - 1'27.960
- MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
1'27.973- DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG
1'27.996- ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
1'28.326- フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
1'28.538- RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
1'28.736- KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG - ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG - KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - au TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG - Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - WAKO'S 4CR RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Round.2 FUJI RACE REPORT
2016 AUTO BACS SUPER GT [FUJI GT 500km RACE]
■開催日:2016年 5月 3日〜 5月 4日
■コース:富士スピードウェイ(全長4.563km)
■天候:<予選> 曇 <決勝> 晴
■路面コンディション:<予選>ドライ <決勝>ドライ
■チーム:LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
■車名:WedsSport ADVAN RC F
■ドライバー:関口 雄飛/ 国本 雄資
■監督:坂東 正敬
■観客動員数:予選 35,700人/ 決勝 50,100人
SUPER GT第2戦、トヨタのホームコースである富士スピードウェイで行われた。ゴールデンウイークに開催されるとあって、2日間で延べ8万人ものレースファンが訪れ大賑わいを見せた。
LEXUS TEAM WedsSport BANDOHは、500kmという長丁場のレースに備えて、テストを重ねてきたが、思うよう結果は出せず苦戦することとなった。予選では11位と歯がゆい結果となるが、決勝ではマシントラブルやバーストなど戦線離脱するライバルが続出する混戦を粘りの走りで8位まで追い上げて、きっちりポイントを稼いだ。これで連続ポイント獲得を12戦にのばし、次戦への足掛かりをつかんだ。
予選 [FUJI GT 500km RACE]
■ 5月 3日(火)予選 【11位/1分28秒832】
天候:曇 | コース:ドライ | 気温 19℃ | 路面温度 26℃
お天気にも恵まれ、朝からにぎわう富士スピードウェイ。気温は20度に達し清々しい陽気となったが、予選が始まる14時ごろにはサーキット上空には厚い雲が覆い冷たい風が吹いてきた。
そして300クラスのQ1が14:30から行われ、続いて14:50から500クラスのQ1が始まった。何時もの通り予選開始直後はどのマシンも息を潜める。19号車WedsSport ADVAN RC Fには国本雄資選手がステアリングを握る。そして、残り時間が9分を切ったところで、いち早く1号車がコースへ。これに続いて国本選手もコースイン。7分を切ったところで役者が出そろい、Q1が始まった。
国本選手が操る19号車WedsSport ADVAN RC Fはタイヤを入念に温めて、アタックを開始。3ラップ目には1'28.865のタイムで暫定5位につけるが、この時点で1’28.468のタイムで1号車がトップに立つ。しかし、コントロールラインをライバルが駆け抜けるたびに順位は目まぐるしく動きをみせ、国本選手も4ラップ目に再アタックを掛け1'28.832とタイムを刻むが、ライバルの追い上げが厳しく11位という結果に。
Q2の結果、ポールポジションは、12号車カルソニックIMPUL GT-R、2位46号車S Road CRAFT SPORT GT-R、3位38号車ZENT CERUMO RC Fという結果に。
予選後の監督・ドライバーコメント
関口 雄飛選手
国本 雄資選手
坂東 正敬監督
予選順位
5月 3日(火) 14:50〜
天気:曇|路面:ドライ
Po | No | Machine | Driver |
Q1 | Q2 | Tire | WH |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 |
|
安田 裕信 J.P.デ・オリベイラ |
1'27.931 |
|
12 | |
2 | 46 |
|
本山 哲 千代 勝正 |
R1'27.366 |
|
22 | |
3 | 38 |
|
立川 祐路 石浦 宏明 |
1'28.305 |
|
10 | |
4 | 1 |
|
松田 次生 ロニー・クインタレッリ |
1'28.418 |
|
40 | |
5 | 39 |
|
ヘイキ・コバライネン 平手 晃平 |
1'28.493 |
|
8 | |
6 | 15 |
|
武藤 英紀 オリバー・ターベイ |
1'28.532 |
|
||
7 | 24 |
|
佐々木 大樹 柳田 真孝 |
1'28.268 |
|
||
8 | 100 |
|
山本 尚貴 伊沢 拓也 |
1'28.533 |
|
2 | |
9 | 37 |
|
ジェームス・ロシター 平川 亮 |
1'28.653 |
|
32 | |
10 | 8 |
|
松浦 孝亮 野尻 智紀 |
1'28.769 |
|
||
11 | 19 |
|
関口 雄飛 国本 雄資 |
1'28.832 |
|
4 | |
12 | 17 |
|
塚越 広大 小暮 卓史 |
1'28.864 |
|
||
13 | 36 |
|
伊藤 大輔 ニック・キャシディ |
1'29.061 |
|
6 | |
14 | 64 |
|
中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット |
1'29.289 |
|
||
15 | 6 |
|
大嶋 和也 A.カルダレッリ |
1'32.026 |
|
16 | |
GT500 以上予選通過 |
ノックアウト方式予選により順位を決定
□タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ
□WH=ウェイトハンディキャップ(kg)
○車名の後ろのS:シード権車両=シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。
※R:コースレコード(従来のレコード 1'27.552)
□Q1 開始時刻: 14:50'00/終了時刻 : 15:06'00
□Q2 開始時刻: 15:35'00/終了時刻 : 15:47'00
Q1
※No.6 アンドレア・カルダレッリ 当該ラップタイム削除(SGT-SpR 18-1「走路外走行」)
決勝 [FUJI GT 500km RACE]
■ 5月 4日(水)決勝【8 位】
天候:晴 | コース:ドライ | 気温 24℃ | 路面温度 40℃
昨夜から朝にかけて豪雨に見舞われた富士スピードウェイ。8時ごろにはすっかり雨は止んだが台風並みの風が吹き荒れた。しかし、決勝が始まるころにはすっかり風も収まり快晴の中、決勝の幕が上がった。
フォーメーションラップを終えて、最終コーナーから立ち上がってくるモンスターマシンに満員のグランドスタンド席からレースファンの歓声がある。それと、同時にコントロールラインを通過した19号車WedsSport ADVAN RC Fを操る国本選手は一気にアクセル全開で、もつれ込むように1コーナーに侵入。オープニングラップは各陣営500km 先のゴールを見据えておとなし目の展開になるが、6ラップ目には8号車を交わして10位へ。この時点で前を行く24号車から、19号車、36号車、17号車、8号車の4台が数珠つなぎの9位争いの展開になり、18ラップ目には悔しくも19号車WedsSport ADVAN RCFはその波にのまれ、12位へ。そして21ラップ目には14位へと後退してしまう。しかし、国本選手は着実にレースを展開し28ラップ目にライバルよりも早めにピットイン。関口選手へとタスキをつないだ。
タスキを受け取った関口選手は戦列に戻り14位でレースを展開するが厳しい状況は変わらずとも、37ラップ目には64号車を交わして13位へ。その後レースは大きく動きを見せることはなく、予定通り69ラップ目に再びピットイン。19号車WedsSport ADVAN RC Fは、国本選手を乗せてコースへ。後半に入り大きくレースが動くことになった。
72ラップ目に100号車がバーストしてしまい大きくクラッシュしてしまう。これによりセーフティーカーが入ることに。隊列を組みなおしてレースが再開したのは78ラップ目。しかしこのセーフティーが入ったタイミングが、500クラスの2回目のピットインのタイミングと重なったチームもあり、燃料がギリギリだった46号車がセーフティーカーラン中にピットインし、大きくポジションを落とすことになり、77ラップ目には38号車がガス欠で戦線離脱してしまう。この一連の混乱もあり、19号車WedsSport ADVAN RC Fは11位にポジションを上げる。
そして、レースも終盤に入った94ラップ目には8位の17号車と9位の15号車が相次いでピットイン。これにより19号車WedsSport ADVAN RC Fは9位へ。運も味方に付けた国本選手は着実にレースを展開しゴール間直の107ラップ目、トップを独走していた12号車がバーストしゴール目前で姿を消すことに。そして19号車WedsSport ADVAN RC Fを操る国本選手は残りの周回を着実に走りきり109ラップ目にゴールラインをくぐり8位でチェッカーを受けた。
決勝後のコメント
関口 雄飛選手
厳しいレースでした。僕も国本選手も頑張って走りましたが頑張って超えられる壁ではなくて…本当に厳しかったです。
今回はキツイ中でも8位。これで12戦連続ポイント獲得しました。それはチームの強みであって、混乱だったりクラッシュやミスなくポイントを取れて良かったと思います。
次戦はオートポリスがなくなり菅生になるので、それまでに何回かテストがあるので、そこで今日のデータを元に良いタイヤを見つけて今回の悔しさをバネに頑張りますので応援よろしくお願いします。ありがとうございました。
国本 雄資選手
8位でレースを終えました。想像以上位にペースを上げられずにレースできなかった印象です。
なんとか8位でポイントを取れてよかったと思います。ただ改善しなきゃならない部分もすごく多いので、今後チームとミーティングして速い車、強い車を目指していきたいと思います。
応援ありがとうございました。
坂東 正敬監督
500kmという長いレースでドライバー2人が頑張ってくれて結果8位でしたが、非常に満足していません。
レースをした感じではなく、棚ぼたで8位になれた感じです。本当にファンの皆様、スポンサーの皆様、すみませんでした。ただ反省点が多い分、次のレースに活かさないといけないので気分を切り替えてこれからも頑張ります。
今日はピットもあまり早くなくて僕らの選んだタイヤもこの路面に合ってなかったという部分でも完敗です。8月にもう一度富士があるので気分を切り替えてテストに行って次のレースに向けて頑張りたいと思います。今日はありがとうございました。
決勝順位
5月 4日(水) 14:00〜(110Lap)
天気:晴|路面:ドライ|気温:24℃|路温:40℃
Po | No | Machine | Driver |
Lap | Best Lap | Time&Diff | Tire | WH |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
松田 次生 ロニー・クインタレッリ |
110 | 1'30.748 | 2:58'58.430 | 40 | |
2 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG |
ヘイキ・コバライネン 平手 晃平 |
110 | 1'31.048 | 2.666 | 8 | |
3 | 37 | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG |
ジェームス・ロシター 平川 亮 |
110 | 1'30.860 | 14.346 | 32 | |
4 | 36 | au TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG |
伊藤 大輔 ニック・キャシディ |
110 | 1'31.023 | 15.025 | 6 | |
5 | 6 | WAKO'S 4CR RC F LEXUS RC F / RI4AG |
大嶋 和也 A.カルダレッリ |
110 | 1'31.267 | 20.158 | 16 | |
6 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
松浦 孝亮 野尻 智紀 |
110 | 1'30.865 | 1'00.064 | ||
7 | 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
本山 哲 千代 勝正 |
109 | 1'30.862 | 1Lap | 22 | |
8 | 19 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG |
関口 雄飛 国本 雄資 |
109 | 1'31.679 | 1Lap | 4 | |
9 | 24 | フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
佐々木 大樹 柳田 真孝 |
109 | 1'30.470 | 1Lap | ||
10 | 64 | Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット |
109 | 1'31.422 | 1Lap | ||
11 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
安田 裕信 J.P.デ・オリベイラ |
106 | 1'30.592 | 4Laps | 12 | |
12 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
塚越 広大 小暮 卓史 |
94 | 1'30.957 | 16Laps | ||
13 | 15 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
武藤 英紀 オリバー・ターベイ |
94 | 1'31.290 | 16Laps | ||
14 | 38 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F / RI4AG |
立川 祐路 石浦 宏明 |
77 | 1'31.143 | 33Laps | 10 | |
GT500 規定周回数:77 | ||||||||
100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
山本 尚貴 伊沢 拓也 |
67 | 1'31.454 | 43Laps | 2 |
□タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ
□WH=ウェイトハンディキャップ(kg)
□規定周回数 : 110Laps
□開始時刻 : 14:03'54/終了時刻 : 17:02'52
□出走台数 : 15台/完走台数 : 14台
□SC導入時刻 15:56(72Laps)〜16:10(77Laps)
○ 1'30.470 No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R/佐々木 大樹
※黒白旗提示 No.24 佐々木 大樹、No.19 関口 雄飛、No.64 中嶋 大祐
※No.46 ペナルティストップ90秒(Spr付則-3 15.「SC中のピットイン」)
※No.15 武藤 英紀 ドライブスルー(リタイアにつき留保)(27-14.「ピットファーストレーンの併走」)