- DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG - フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A - au TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG - RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - S Road CRAFTSPORTS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A - ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG - ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - WAKO'S 4CR RC F
LEXUS RC F / RI4AG - カルソニック IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A - MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A - KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E - ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG - KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Round.3 MOTEGI RACE REPORT
2016 AUTO BACS SUPER GT 熊本地震復興支援大会 [MOTEGI 250km RACE]
■開催日：2016年11月12日(予選・決勝同日開催) 
■コース：ツインリンクもてぎ(全長4.801km)
■天候：<予選> 晴れ <決勝> 晴れ
■路面コンディション：<予選>ウエット <決勝>ドライ
■チーム：LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
■車名：WedsSport ADVAN RC F
■ドライバー：関口 雄飛/ 国本 雄資
■監督：坂東 正敬
■観客動員数： 決勝終了時 23,500人
タイヤ無交換作戦で順位を上げ、5位でフィニッシュ。
連続ポイント獲得を17戦に伸ばした。
SUPER GT 第3戦が栃木県のツインリンクもてぎで開催された。本来ならば5月に開催されるはずだったが、震災の影響で最終戦に組み込まれることとなった。
土曜日に第3戦の予選と決勝が行われ、そして日曜日に最終戦として予選と決勝が行われる。しかも、ウエイトも土曜日はそれまで積んでいたウエイトが半減し、日曜日はノーウエイトとなる超変則スケジュール。
第7戦のタイでは、ポールトゥ―ウインで5番手までシリーズランキングを上げたLEXUS TEAM WedsSport BANDOHは、シリーズ優勝の芽を残して週末の2ラウンドを戦うこととなった。
第3戦に当る土曜日は、予選では関口選手がアタック。昨日の雨の影響が残るウエット路面に苦しむが8番手タイムをたたき出した。決勝では、タイヤ無交換作戦が功を奏し、5位でフィニッシュ。明日の最終戦に勢いをつけた。
予選 [MOTEGI 250km RACE]
11月12日（土） 予選【予選 8位：1‘46.757】
□公式予選 天候：晴れ ｜ コース：ウエット ｜ 気温／路面温度 開始時点 11℃／12℃
昨日の雨の影響が残るツインリンクもてぎ。第3戦となる土曜日は晴れて暖かくなると予想されたが、予選が始まる8時半のコースコンディションはウエット。まったく乾く気配がないままウエット宣言が出され始まった。
まずは300クラスの予選が8時半から15分間行われた、その後9時から500クラスの予選が始まった。
予選アタックドライバーは、関口選手だ。予選が始まると同時にコースインし、アタック開始。数台のライバルはドライタイヤでコースに出るが、1ラップでウエットタイヤに交換しているので、ほぼ全車がウエットタイヤでアタックをし始めた。
19号車WedsSport ADVAN RC Fをドライブする関口選手は、1ラップごとにタイムを刻むみ3ラップ目には1分48秒台をマークする。しかしトップタイムには及ばず4ラップ目にピットイン。タイヤを交換し、再度アタックを開始する。
そして予選後半には、同じアドバンユーザーの24号車が1分46秒台のタイムをマークし首位に立つ。それをターゲットに各陣営がタイムを刻みランキングが入り乱れてくる。
19号車WedsSport ADVAN RC Fを操る関口選手も再アタックをかけ、最終ラップに1分46秒757のタイムをたたき出し、8位にランキング。追い上げを期待する順位となった。
トップタイムは、39号車DENSO KOBELCO SARD RC F、2位フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R、3位au TOM’S RC Fという結果に。
予選順位
11月12日(土) 09:00〜
天気：晴れ｜路面：ウェット｜気温：11度｜路温：12度
| Po | No | Machine | Driver |
Q1 | Q2 | Tire | WH | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 39 |
|
ヘイキ・コバライネン |
1'45.885 |
163.243 km/h |
 |
45 | ||
| 2 | 24 |
|
佐々木 大樹 |
1'45.950 |
0.065 |  |
22 | ||
| 3 | 36 |
|
ニック・キャシディ |
1'45.994 |
0.109 | |
35 | ||
| 4 | 100 |
|
山本 尚貴 |
1'46.126 |
0.241 | |
19 | ||
| 5 | 64 |
|
ベルトラン・バゲット |
1'46.442 |
0.557 |  |
7 | ||
| 6 | 46 |
|
千代 勝正 |
1'46.498 |
0.613 |  |
28 | ||
| 7 | 15 |
|
武藤 英紀 |
1'46.697 |
0.812 | |
20 | ||
| 8 | 19 |
|
関口 雄飛 |
1'46.757 |
0.872 | |
41 | ||
| 9 | 8 |
|
松浦 孝亮 |
1'46.886 |
1.001 | |
16 | ||
| 10 | 6 |
|
大嶋 和也 |
1'47.064 |
1.179 | |
46 | ||
| 11 | 12 |
|
J.P.デ・オリベイラ |
1'47.103 |
1.218 | |
36 | ||
| 12 | 1 |
|
松田 次生 |
1'47.816 |
1.931 | |
56 | ||
| 13 | 17 |
|
小暮 卓史 |
1'47.860 |
1.975 | |
27 | ||
| 14 | 38 |
|
立川 祐路 |
1'48.450 |
2.565 | |
45 | ||
| 15 | 37 |
|
平川 亮 |
1'51.146 |
5.261 | |
32 | ||
| GT500 以上予選通過 | |||||||||
□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ
□WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）
○車名の後ろのＳ:シード権車両＝シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。
開始時刻 09:00'00／終了時刻 09:15'00
※No.19 関口雄飛 訓戒(Spr.18-2「予選中のスロー走行」)
決勝 [MOTEGI 250km RACE]
■11月12日（土）決勝 【5位】
□天候：晴れ ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始:18度／24度＞中盤:21度／23度＞終盤：22度／24度
ドライコンディションで迎えた決勝は30分足らずの短めのグリッドウォークが終わった後、13時10分からフォーメーションラップが始まり、決勝の幕が上がった。
オープニングラップの1コーナーはきれいに全車がクリア。19号車WedsSport ADVAN RCFのスタートドライバーの関口選手もポジションキープでレースを展開するが、インフィールドで早くも2台のライバルをパスし6位に浮上、さらに2ラップ目に64号車を交わし5位へ順位をあげる快走を見せる。
しかし、3ラップ目には、300クラスのマシンが大破するほどの大きなクラッシュがありレース序盤からセーフティーカーが入る。このセーフティーカーは7ラップ目には解除されレースは再開。関口選手は前を行く100号車と激しい4位争いを展開。各コーナーで襲いかかるがなかなか抜くことはできず、歯がゆいレースが続くと、6位を走行していた6号車が19号車WedsSport ADVAN RC Fの背後に迫り、今度は6号車とのテールトゥーノーズの戦いとなり、この5位戦いは順位を入れ替えながら、19ラップ目まで続くことに。
19ラップを過ぎたころにはブリヂストンユーザーは、ピットインのタイミングとなり関口選手は5位を死守。そしてピットを遅らせた19号車と24号車の順で走行。そして19号車は29ラップ目にピットイン。タイヤ無交換作戦を決行し、ピットロスを最小限で戦列に復帰！ブリヂストンとミシュラン勢がタイヤを4本交換するが、ヨコハマタイヤの強みを生かし、順位を落とすことなく4位で国本選手を送り出した。
しかし、レースは熾烈を極め、徐々に5位の6号車が背後にせまり、後退を余儀なくされる。その後、レースは大きく動くことなく、53ラップ目にチェッカーが振られ、19号車WedsSport ADVAN RC Fを5位でゴールへ導いた。
優勝は、同じYOKOHAMAユーザーの24号車フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R、2位39号車DENSO KOBELCO SARD RF F、3位36号車au TOM’S RC Fという結果に。
決勝後のコメント
関口 雄飛選手
結果5位、予選8位から3つポジションを上げてゴールしました。
タイヤ無交換作戦を使って前半は僕で、後半は国本選手。国本選手はタイヤ無交換という厳しい状況のなか、すごく頑張ってくれました。
レース序盤にバトルがあって少しタイヤを酷使してしまって、そういう意味ではすこし迷惑をかけてしまったとおもいますが、しかしトラブルもミスもなく5位という結果で終われたんで良かったです。
シリーズチャンピオンは難しいですがランキング上位で終われるようにしたいです。明日は3位以内でスタートできれば優勝できると思いますので頑張ります。
国本 雄資選手
結果5位、関口選手からスタートしてタイヤ無交換でポジションを上げることはできたんですがタフなレースになりました。
僕のドライビングミスで順位を落としてしまったので反省しています。
明日はどんな展開になるかわかりませんがしっかり戦って上位でゴールしたいと思います。
坂東 正敬監督
予選8位からスタートして3つ順位を上げてゴールしました。
トップとの差が10秒で非常に悔しいレースでした。しかしYOKOHAMAさんが素晴らしいタイヤを用意してくれたのでタイヤ無交換という作戦を取れて順位を上げられたと思います。
チャンピオン争いは5位で変わらずRd8に臨むことになりますが最後に優勝するしかないと思いますので予選から1ポイント取りに行くつもりで、そして決勝で優勝して最後にシリーズ何位なのか確認したいと思います。
ここまで17戦連続でポイントを取っています。これはチームの力がすごく大きいと思います。明日も勝ちに行きますので、今日以上の応援をお願いします。
決勝順位
11月12日(日) 13:00〜(53Lap)
天気：晴｜路面：ドライ｜気温：18℃｜路温：24℃
| Po | No | Machine | Driver |
Laps | Time&Diff | Diff. (km/h) |
Tire | WH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
佐々木 大樹 柳田 真孝 |
53 | 1'40.415 | 1:40'10.155 | |
22 |
| 2 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG |
ヘイキ・コバライネン 平手 晃平 |
53 | 1'39.954 | 0.239 | |
45 |
| 3 | 36 | au TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG |
伊藤 大輔 ニック・キャシディ |
53 | 1'40.125 | 6.003 | |
35 |
| 4 | 6 | WAKO'S 4CR RC F LEXUS RC F / RI4AG |
大嶋 和也 A.カルダレッリ |
53 | 1'41.022 | 6.327 | |
46 |
| 5 | 19 | WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG |
関口 雄飛 国本 雄資 |
53 | 1'41.212 | 10.156 | |
41 |
| 6 | 38 | ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F / RI4AG |
立川 祐路 石浦 宏明 |
53 | 1'41.059 | 25.940 | |
45 |
| 7 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
安田 裕信 J.P.デ・オリベイラ |
53 | 1'41.252 | 34.239 | |
36 |
| 8 | 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
本山 哲 千代 勝正 |
53 | 1'41.620 | 34.548 | |
28 |
| 9 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
松田 次生 ロニー・クインタレッリ |
53 | 1'42.290 | 43.835 | |
56 |
| 10 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
山本 尚貴 伊沢 拓也 |
53 | 1'41.041 | 57.450 | |
19 |
| 11 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
松浦 孝亮 野尻 智紀 |
53 | 1'41.374 | 57.685 | |
16 |
| 12 | 15 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
武藤 英紀 牧野 任祐 |
53 | 1'41.536 | 1'02.146 | |
20 |
| 13 | 64 | Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット |
52 | 1'41.850 | 1Lap | |
7 |
| 37 | KeePer TOM'S RC F LEXUS RC F / RI4AG |
ジェームス・ロシター 平川 亮 |
21 | 1'41.012 | 32Laps | |
32 | |
| 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E |
塚越 広大 小暮 卓史 |
18 | 1'41.827 | 35Laps | |
27 |
□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ
□WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）
□開始時刻 : 13:13'00 終了時刻 : 14:53'00
※セーフティーカー : 13:17 - 13:33
□出走台数：15台／完走台数：13台
○決勝ベストラップ： 1'39.954 No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F／平手 晃平
※黒白旗提示 No.38 石浦 宏明