2021 AUTO BACS SUPER GT [たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE]

■開催日：2021年 5月 3日〜5月 4日
■コース：富士スピードウェイ(全長4.563km)
■天候：<予選> 曇 <決勝> 晴
■路面コンディション：<予選>ドライ <決勝>ドライ
■チーム：TGR TEAM WedsSport BANDOH
■車名：WedsSport ADVAN GR Supra
■ドライバー：国本 雄資/ 宮田 莉朋
■監督：坂東 正敬
■観客動員数：予選 未発表/ 決勝 未発表

公式練習 [たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE]

■ 5月 3日（月）公式練習　【1位/1分27秒753】

天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 15℃ ｜ 路面温度 25℃

2021 AUTOBACS SUPER GT第2戦 「たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE」が5月3日（月・祝）、ゴールデンウィーク真っ只中の好天に恵まれた富士スピードウェイで始まった。
今年最初の富士でのレースとあって、両クラスの各車は積極的に周回。データ収集やマシンやタイヤの確認、ドライバーの習熟、そして午後の予選アタックのシミュレーションなどを行った。

5月の鮮やかな青空と白い雲、頂に白雪も鮮やかな霊峰富士が望め、気温16度とやや低めだがレース観戦には絶好とも言える富士スピードウェイ。コースはドライ。公式練習は予定通り午前9時05分よりスタートした。
開始前には4月11日に逝去された土屋春雄氏に哀悼の意を表する黙とうが行われた。土屋春雄氏との出会いがなかったら、この場所に19号車はいなかったと言っても過言ではない。

練習走行開始、開始10分赤旗が出るがその後8号車が28秒台に入り2番手には17号車、そして36号車、19号車WedsSport ADVAN GR Supraの宮田選手と続く。その後に宮田選手が1分27秒956のベストタイムを刻んでトップに立ったが、8号車の福住選手も1分27秒794とタイムアップし再びトップに立った。
午前10時40分よりGT500クラス専有走行が始まり、ここで19号車WedsSport ADVAN GR Supraの国本選手が1分27秒753と、この公式練習のベストタイムを記録してトップとなった。

この好調さを予選、そして明日の決勝に持っていくことが出来るか。

公式練習結果

5月 3日(月) 9:05〜10:40
天気：晴｜路面：ドライ｜気温：15℃｜路温：25℃

Po	No	Machine	Driver	Best Time	Diff.(km/h)	Laps	Tire	SW
1	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 宮田 莉朋	1'27.753	187.193 km/h	41
2	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'27.794	0.041	34		8
3	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 武藤 英紀 牧野 任祐	1'27.909	0.156	37		6
4	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'28.181	0.428	35		40
5	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'28.236	0.483	38		10
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'28.278	0.525	40
7	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	ヘイキ・コバライネン 中山 雄一	1'28.365	0.612	43		16
8	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 ベルトラン・バゲット	1'28.370	0.617	37		12
9	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	平川　亮 阪口 晴南	1'28.380	0.627	42		24
10	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平手 晃平 千代 勝正	1'28.410	0.657	22		4
11	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 坪井　翔	1'28.429	0.676	46		30
12	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平峰 一貴 松下 信治	1'28.560	0.807	43		2
13	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'28.578	0.825	35
14	24	リアライズコーポレーション ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	高星 明誠 佐々木 大樹	1'29.155	1.402	29
15	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'36.650	8.897	11

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□Start Time : 9:05'00 Finish Time : 10:40'00

□赤旗 : 9:15 - 9:21

□FCY : 10:22 - 10:26

※>No.64　罰金30,000円 (SpR.28-7.「消火要員不足」)

※>No.1　罰金30,000円 (SpR.28-7.「消火要員不足」)

予選 [たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE]

■ 5月 3日（月）予選　【1位/1分27秒406】

天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 17℃ ｜ 路面温度 28℃

午前中から引き続き、晴天の中で行われるQ1のアタックドライバーは国本選手。10分間のセッションではじっくりと周回を重ねタイヤを暖めていく。残り2分を切ったところで最初のアタックに入った19号車は、1分27秒406と暫定トップに躍り出る。
ただ、他車が目まぐるしくタイム更新を行い、順位が激しく入れ替わる。19号車はそのままアタックを続けたが、チェッカー後に出たタイムは1分27秒492とタイム更新こそならなかったが、Q1の順位は6番手となり、Q1突破となった。
Q1の結果(9位以下)は14-8-36-37-38-19-39-23

Q2は宮田選手がアタックする事となる。Q2に進出した8台のQ1でのタイム差はコンマ3秒と激戦が予想される。
Q2開始直後に19号車がトップを切ってコースインし、周回を重ねていく。残り2分を切る頃に最初のタイムアタックに入り、1分26秒496とコースレコードまでコンマ1秒のタイムを叩きだし、暫定トップに躍り出る。
すると、各車最終アタックでタイムを上げ、19号車に襲いかかり、特に8号車が19号車のタイムに0.003秒差と迫ったがトップ更新ならず、19号車がポールポジションを獲得する事となりました。
19号車のポールポジション獲得は2016年のタイラウンド以来となります。
Q2の結果は19-8-38-36-37-14-23-39

予選後の監督・ドライバーコメント

国本 雄資選手

ポールポジションをとることができました。
Q1では少しクルマ的にピーキーな感じがあってベストではなかったのですが、Q2で宮田選手が見事に決めてくれて、すごくうれしかったですし、タイムに驚きました。
明日は500kmの長いレースになりますが、ポールポジションからのスタートなので、この順位を守れるようにチーム一丸となって頑張りたいと思います。応援よろしくお願いします。

宮田 莉朋選手

第2戦富士、ポールポジションをとることが出来ました。 フリー走行から順調に走ることが出来たわけですが、予選Q1を突破してＱ2では驚きのタイムでポールポジションを獲得することが出来てすごくうれしいです。このポールポジションは、チームやヨコハマタイヤさんのこれまでの努力が報われた結果だと思います。
明日は、この順位をキープして、トップでチェッカーを受けられるように頑張りたいと思いますので、応援よろしくお願いします。

坂東 正敬監督

正直びっくりしました。スタッフ、ドライバー、ヨコハマタイヤに感謝しています。
2016年以来3度目のPP。
スポンサー、ファンの皆様、お待たせしました。
速い車と速い車に装着しているタイヤ。ヨコハマタイヤのスタッフ皆様が努力をしてチャレンジしている中でまずは予選での結果を出せた事にほっとしています。
苦労の中の結果ですので諦めない気持ちと宮田選手の渾身のアタックが噛み合ったのだと感じています。国本選手のQ1突破と誰もが認める宮田選手の速さを証明出来て本当に良かったです。
明日は1番前ですので長いレースですがチーム一丸となってポールスタートですがチャレンジャーとして500ｋｍレースを戦います。
まずは予選日1ポイント獲得しました。応援ありがとうございました。強いチームを目指します。

予選順位

5月 3日(月) 15:03〜
天気： 曇｜路面：ドライ

Po	No	Machine	Driver	Q1	Q2	Tire	SW
1	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 宮田 莉朋	1'27.406	1'26.496
2	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'27.195	1'26.499		8
3	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'27.329	1'27.031		10
4	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 坪井　翔	1'27.220	1'27.081		30
5	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	平川　亮 阪口 晴南	1'27.227	1'27.230		24
6	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'27.176	1'27.242		40
7	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'27.478	1'27.283
8	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	ヘイキ・コバライネン 中山 雄一	1'27.418	1'27.579		16
9	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'27.509
10	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'27.555
11	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 ベルトラン・バゲット	1'27.717			12
12	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平手 晃平 千代 勝正	1'27.753			4
13	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平峰 一貴 松下 信治	1'27.897			2
14	24	リアライズコーポレーション ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	高星 明誠 佐々木 大樹	1'28.138
15	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 武藤 英紀 牧野 任祐	1'28.649			6
GT500 以上予選通過

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□Q1 開始時刻： 15:03／終了時刻 : 15:13

□Q2 開始時刻： 15:41／終了時刻 : 15:51

決勝 [たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE]

■ 5月 4日（火）決勝【7位】

天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 21℃ ｜ 路面温度 35℃

昨日と同じ快晴に恵まれた富士スピードウェイ。今期唯一の500kmという長丁場のレースとなる第2戦は、予選で宮田選手がトップタイムを出し、決勝をポールポジションで迎えることが出来た。
気温/路面温度が21/35度とレースにはぴったりな温度となり、申し分の無いレース日和。激しい戦いが予想される中、国本選手、宮田選手は１９号車を表彰台の頂点に導く事が出来るか。

スタートドライバーは宮田選手。１１０周の今回は最低２回のドライバーチェンジが義務付けられ、長丁場のレースを控えての戦略が重要となる。
午後２時半にフォーメーションラップを開始。２周周回して戻ってきてのスタートが切られた。しかし、スタートでのウォームアップで他車のタイヤの温まりがよく、１コーナーにて両サイドから８号車、３８、３６号車にパスされて４位、さらに３７、１４号車にパスされてオープニングラップは６番手でメインストレートに戻ってきた。さらに、後方から２３号車に付かれてしまう。
しかし、３周目の１コーナーに後方の２３号車から白煙が上がりストップ。すぐにSCが入ることになった。SC導入時の順位は６位。

７周目でSCが解除されてレース再開。１９号車は4番手から一つ順位を落とした３７号車の背後に食らいついていく。１０周目の１９号車の順位は変わらず６位。１３周目あたりから３００クラスとの激しい混走が始まった。
前の３７号車からは１〜２秒の間隔を持って追いすがるが、２０周目は５位の３７号車との差が約３秒の６番手のまま。２度目の３００クラスの集団が出てきた２８周目も１９号車は６位のままだが、前の３８号車との差が縮み、３０周目のメインストレートで背後に付くと、３１周目の最終コーナーでトラブルが出た３８号車をパスして５位に上がる。
ただ、直後、３８号車のリアタイヤが取れた関係でFCY（フルコースイエロー）が出て全車８０km/h走行となった。３３周目にFCYが解除され、レース再開。１９号車はトップと１９秒差の単独５位（前の３７号車とは１０秒差）。
レースの１／３を迎えた３7周目に1回目のピットイン。

タイヤ交換とドライバー交代を行いピットアウト。暫定１０番手でコース復帰。４１周目に全車1回目のピットインを終了し、４６周目での１９号車の順位は９位となる。
４７周目に３００クラスの車がコース上に止まった為、２度目のFCYが出た。５０周目にFCYが解除されレース再開。５０周目の１９号車の順位はトップから５５秒遅れの９位。５３周目に３９号車にパスされて１０番手に後退した。

７４周目に２回目のピットイン。宮田選手へドライバーチェンジしてコース復帰。８２周目に全車が２度目のピットに入り、１９号車は１０位。前後とのタイム差は結構あったが、宮田選手は諦めることなく、前との感覚を詰めていく事となる。
９７周目に３度目のFCYが出た。９９周目にFCYが解除されたが、再スタートでトップ争いの３６号車が止まってしまい、１９号車の順位が１つ上がり８位となる。宮田選手はここで１９号車に鞭を入れ、ペナルティで後退した８号車との差を詰めに入る。残り６周で２秒台まで追撃すると、残り５周で８号車をパスして７位に上がった。
宮田選手はさらに６位を走っている３９号車との３秒の差をぐんぐんと縮め、ゴール直前まで３９号車との７位争いを展開したが、0.053秒届かず７位でチェッカーを受けることとなりました。

レースはファーストラップからトップが代わり、３台ものリタイヤが出る激しいレースとなったが、FCY直前にピットインしトップに出た１７号車が他車の追撃に耐え、１１０周のレースを制した。以下、14-37-1-3-39-19-8-12-64-16-24-36-(以下リタイヤ) -38-23
悔しい結果となりましたが、一つ一つ課題を解決し、次戦の鈴鹿ラウンドでは表彰台のトップを目指し爆走していきます。
皆様のご声援、誠にありがとうございました。

決勝後のコメント

国本 雄資選手

結果は7位でした。
ポールポジションからスタートして、第2スティントを走ったのですが、今回はコンスタントに走ることができました。
最初はタイヤをセーブしながら走っていたのですが、後半軽くなりはじめたところからペースアップすることが出来ましたし、今までとは少し違うフィーリングで最後までプッシュしてゴールすることが出来たと思います。
ポールポジションからスタートしたので、もう少し良い位置でゴールしたかったのですが、僕たちが今もっている力は発揮することが出来たかなと思います。
こういうレースを続けて、もっと上位でレースが出来るようにしたいと思います。応援ありがとうございました。

宮田 莉朋選手

決勝7位でした。
ポールポジションからのスタートということで頑張ったのですが、ブリジストン勢に対して厳しいスタートとなりました。
その後のペースは良くも悪くもなくという感じだったのですが、全体を通して戦えるポジションをキープし、最後のスティントは30秒前半から中盤の良いペースで走ることが出来ました。
今後につながるレースが出来たと思いますし、予選も調子が良かったので、これから得られたデータをしっかり分析して、次戦以降につなげられるように頑張っていきたいと思います。今回も応援ありがとうございました。

坂東 正敬監督

ポールポジションからスタートして7位ゴール、5ポイントを獲得しました。
他メーカーのタイヤの温まりの方が若干有利な部分もあって、スタートで順位を落としてしまったのですが、ペース的には悪くはなく、今まで僕たちが課題と思っていたところも、路面温度やコンディションによってはタイヤも良い状態に機能してくれました。
正直、FCYが出そうな直前にピットに入っていれば、もちろん展開は違っていたのではないかと思いますが、最後まであきらめない気持ちをみなさんにお見せできたと思います。
昨日はポールポジションが取れて最高の1日でしたが、僕たちはチャレンジャーとして課題があるなか、戦いました。
次戦の鈴鹿、そして僕たちが得意とするもてぎ、菅生に活かせるレースになったと思います。
正直、GT500で勝つことの難しさも実感していますし、ピット戦略ひとつとっても、その判断が1秒違うだけで、順位を大きく左右してしまうので、もっとストイックに、もっと細かい情報を収集して、ドライバー2人を輝かせてあげられるようなチームにしたいと思っています。
今回はポールポジションから7位という結果に、がっかりされた方々もいらっしゃるかもしれませんが、みなさんの応援の力でチェッカーを受けることができたと思っています。
今回も、たくさんの応援ありがとうございました。

決勝順位

5月 4日(火) 14:30〜（110Lap)
天気：晴｜路面：ドライ｜気温 21℃｜路面温度 35℃

Po	No	Machine	Driver	Lap	Best Lap	Time&Diff	Tire	SW
1	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 ベルトラン・バゲット	110	1'30.265	3:03'07.846		12
2	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	110	1'29.896	0.831		40
3	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	平川　亮 阪口 晴南	110	1'29.772	1.117		24
4	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 武藤 英紀 牧野 任祐	110	1'29.544	1.552		6
5	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平手 晃平 千代 勝正	110	1'30.274	34.102		4
6	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	ヘイキ・コバライネン 中山 雄一	110	1'30.282	36.390		16
7	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 宮田 莉朋	110	1'30.056	36.443
8	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	110	1'29.590	45.083		8
9	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平峰 一貴 松下 信治	110	1'30.633	1'20.014		2
10	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	110	1'30.627	1'20.667
11	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	110	1'30.271	1'26.826
12	24	リアライズコーポレーション ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	高星 明誠 佐々木 大樹	109	1'30.757	1 Lap
13	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 坪井　翔	98	1'29.476	12 Laps		30
GT500 規定周回数：77
	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	31	1'29.913	79 Laps		10
	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	2	1'31.175	108 Laps

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□規定周回数 : 77Laps

□開始時刻 : 14:36'32／終了時刻 : 17:39'39.846

□セーフティカー : 1)14:40(2Laps) - 14:50(6Laps)

□フルコースイエロー : 1)15:28(31Laps) - 15:31(32Laps) 2)15:55(47Laps) - 16:00(48Laps) 3)17:14(96Laps) - 17:21(98Laps)

□出走台数 : 15台／完走台数 : 13台

○ファステストラップ : 1'29.476　No.36 au TOM'S GR Supra／坪井　翔

※黒白旗提示　No.64 大津弘樹

※No.8 福住仁嶺　ドライブスルー（H項2-2.5.5.1b「黄旗中の追い越し」）

※No.16 笹原右京　ドライブスルー（SpR.付則4-3「FCY中のスピン」）

※No.38　罰金100,000円（SpR.25-6.「ホイールの脱落」）