予選 [SUGO GT 300km RACE]

9月21日（土）　予選【13位　1'10.908】

□公式予選 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 24℃／27℃

SUPER　GT 第5戦 SUGO 予選。曇天の中、2年ぶりに菅生サーキットに戻ってきたSUPER　GT。後半戦に備え、レギュレーション上で使用出来る2機目のエンジンに交換し、さらなるステップアップを目指す。
SUGOはレーシングプロジェクトバンドウには相性の良いサーキット。午前中の練習走行で19号車は1'11.396と12位となっている。

Q1は静かなスタート。開始直後には誰も出てこず様子をうかがっている状態。
アタックドライバーは国本選手。残り９分で37号車がコースインすると、残り８分前後で19号車も含めて多くの車がコースインし、残り7分で17号車が出てすべての車がコースに出てきた。
残り2分を切るあたりで各車1分10秒後半を出していく中、19号車がアタックに入り、残り30秒にて1:10.908 の暫定7位のタイムを出すものの、各車がタイムを更新し、Q1は13位にてQ1敗退となり、結果、19号車を含め、サクセスウェイトの重い車のQ1突破が高いハードルとなってしまった。
Q1の結果は39-16-64-8-12-38-17-3-（以下Q1敗退）-37-1-14-23-19-36-24となります。

その後行われたQ2は残り1分で各車1分10秒台前半を出していく中、８号車が唯一1分9秒台を出してポールポジションを獲得。以下16-12-17-3-64-38-39となりました。

明日の決勝は今日よりも5℃以上気温が上がる予報がある中、路面状況も変わります。
決勝に合っているタイヤで予選を終了した19号車は13番手からの追い上げとなり、決勝に向けてメンテナンスを開始した。

予選後の監督・ドライバーコメント

国本 雄資選手

予選は13番手でした。
予選は自分たちが思っている路面とタイヤのマッチングによりグリップを出すことが出来ずに不本意な予選となってしまいました。
明日は路面状況、気温も変わるので上位を目指します。

宮田 莉朋選手

予選は13位で終えました。
菅生大会に向けて、入念にタイヤ選択を考えてきたのですが、上手く当てはまる事が出来ませんでした。
決勝に向けてしっかり準備し、追い上げられるように頑張ります。

坂東 正敬監督

全く想像している予選ではありませんでした。
富士や茂木の路面と何が違うのか？今一度分析する必要があると感じました。
路面温度の問題だと良いのですが決勝は暑くなるし、荒れると思うので13番手からどのくらい順位が上げられるか？わからないですが作戦面も今一度見直してチーム一丸となって頑張ります。
SUPRA勢でトップは獲りたいですね。

予選順位

9月 21日(土)
天気：曇｜路面：ドライ｜気温：24度｜路温：27度

Po	No	Machine	Driver	Q1	Q2	Tire	SW
1	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'10.337	1'09.887		26
2	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'10.303	1'10.049		20
3	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平峰 一貴 松下 信治	1'10.404	1'10.238		16
4	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 ベルトラン・バゲット	1'10.617	1'10.279		60
5	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平手 晃平 千代 勝正	1'10.681	1'10.332		56
6	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'10.330	1'10.366		4
7	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'10.495	1'10.415		22
8	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	ヘイキ・コバライネン 中山 雄一	1'10.275	1'10.623		28
9	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	平川　亮 阪口 晴南	1'10.744			56
10	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	1'10.783			80
11	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'10.791			70
12	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'10.842			44
13	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 宮田 莉朋	1'10.908			40
14	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 坪井　翔	1'11.072			64
15	24	リアライズコーポレーション ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	高星 明誠 佐々木 大樹	1'11.140			22
GT500 以上予選通過

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

○車名の後ろのＳ:シード権車両＝シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。

□Q1 開始時刻： 15:03'00／終了時刻 : 15:13'00

□Q2 開始時刻： 15:41'00／終了時刻 : 15:51'00

決勝 [SUGO GT 300km RACE]

■9月12日（日）決勝　【リタイア】

□天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 29度／46度

Super GT Round.5 SUGO 決勝。予選とうって変わって晴天の菅生サーキットは”魔物”が棲むとして、過去いろいろなドラマを引き起こしている。魔物から祝福されるか毒牙にかかるか、83周先のレース(1周減算)。固唾を呑んで応援するファンに向けて、19号車は表彰台を目指して爆走を誓う。
昨日の予選は13位、予選前の練習走行は12位。
決勝前のウォームアップ走行では6番手と決勝を見据えたセッティングで決勝に備えて牙を研ぎ、決勝に臨む。決勝直前の気温/路面温度が29度/46度と路面温度が予選から20度以上高く、間違い無くレースの勝敗に影響していくだろう。

スタートドライバーは本日誕生日を迎えた国本選手。
2周から３周に変わったフォーメーションラップは13:38にスタートを切られた。スタートでの混乱は無く、順位も大きく変わること無く、19号車もオープニングラップを13位のままとした。
6周目に23号車がエンジン交換によるピットストップ5秒のペナルティ消化のため、19号車は順位を一つあげる。
前との間隔は約2秒。7周目から、追いついてきた300クラスのトラフィック処理で全体のタイムが落ちていく中、一時3秒ぐらい開いていた11位との差が徐々に縮まってくる。前の集団もコースアウトや300クラスとの絡みで各車繋がった形で混雑する中、周回していく。
24周目に1号車をパスして11位に上がる。
26周目に10位の14号車に追いつくが、後ろの36号車との差も縮まる中、最終コーナーからの立ち上がりにて、14号車にアウトから襲いかかるものの、同時にインから36号車が14号車を抜きに掛かり、スリーワイドでメインストレートを抜けて3台が1コーナーに入ったが、軍配は36号車に上がり、14号車そして19号車となり、順位が12位と一つ下がる。

レースの1/3を過ぎた29周目より、1回目のピットインする車が増える中、19号車は30周目に1回目のピットインに入り、ドライバーを宮田選手にチェンジしタイヤ交換を行い、コースに復帰。32周目での暫定順位は12位(6台が未ピットイン)。
37周目に全車一度目のピットインが終了した段階で、19号車は9番手となる。44周目の順位は10位。
しかし、47周目にペースダウン、ドライバーが車内から煙が出たとの報告が入り、最終コーナーのファイアステーション脇に止めたが左フロントから出火。宮田選手は無事に車から脱出出来、自ら消火器を持って消火作業するも、リタイアとなった。

レースはポールポジションの8号車が逃げ切り態勢を計り、2位との差が一時20秒以上のマージンを築き、ピット後もそのまま独走状態だったが、48周目に出たSC及び、8号車自体のドライブスルーペナルティにより戦線離脱。
代わってトップに出た12号車が、その後のFCYもものともせず、2位以下を引き離してチェッカー。以下1-17-36-39-24-23-64-16-8-37-14-（以下リタイア）-38-19-3となります。

非常に残念な結果となりましたが、ドライバーも無事です。レースカーは本日(9/13）から修理します。次戦オートポリスでは九州の皆様に感動をお届けできるように今から準備して爆走していきます。皆様のご声援、誠にありがとうございました。

次戦（Round.6）は、10月23日-24日大分県のオートポリスにて開催されます。

決勝後のコメント

国本 雄資選手

コンスタントに走る事は出来ましたが、オーバーテイクを中々出来ずポジションを守る前半スティントとなりました。
後半スティントはトラブルで火災してしまいました。そこで僕らのレースは終了しました。
幸い宮田選手に何もなくてよかったです。
レースをしていればポイント圏内でしたし最後まで走っていれば上位でゴールできたかなと思っています。
残り3戦チームと共に強いレースを見せたいと思います。　最後まで応援ありがとうございました。　次戦は力強い走りをします。

宮田 莉朋選手

決勝はトラブルによりリタイアとなりました。ピットで順位を上げられたのですが上位争いに入る為に必要なパフォーマンスが少し厳しいレースでした。
しかし、トラブルも起きてしまい、車が炎上により大きなダメージも受けました。次戦に向けて切り替えて、上位争いで戦える様準備します。
応援ありがとうございました。

坂東 正敬監督

原因は調査中ですが車両から火が出てリタイアとなりました。ドライバーが無事で本当によかったです。
ご心配おかけしました。得意な菅生の予定でしたが全く予想とは別の結果でした。
沢山応援頂いたファン、スポンサー様には申し訳ありません。残り3戦全力で取り組みます。
ピットでの作業は速かったので次戦は2人のドライバーに満足してもらえるよう今から準備します。
応援ありがとうございました。

決勝順位

9月12日(日) 13:30〜(83Lap)
天気：晴｜路面：ドライ｜気温：29℃｜路温：48℃

Po	No	Machine	Driver	Lap	Best Lap	Time&Diff	Tire	SW
1	12	カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平峰 一貴 松下 信治	83	1'14.156	1:56'41.101		16
2	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	83	1'14.140	8.511		80
3	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 ベルトラン・バゲット	83	1'14.517	11.145		60
4	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 坪井　翔	83	1'14.955	12.437		64
5	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	ヘイキ・コバライネン 中山 雄一	83	1'14.486	12.596		28
6	24	リアライズコーポレーション ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	高星 明誠 佐々木 大樹	83	1'14.523	24.626		22
7	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	83	1'14.367	28.532		44
8	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	83	1'14.239	30.822		4
9	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	83	1'13.752	42.921		20
10	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	81	1'13.676	2 Laps		26
11	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	平川　亮 阪口 晴南	75	1'14.498	8 Laps		56
12	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	62	1'14.521	21 Laps		70
GT500 規定周回数：59
	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	57	1'14.307	26 Laps		22
	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 宮田 莉朋	45	1'14.736	38 Laps		40
	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	平手 晃平 千代 勝正	37	1'14.337	46 Laps		56

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）

□開始時刻 : 13:37'59 終了時刻 : 15:34'40

※SC : 14:39'08(47Laps) - 14:56'22(53Laps) FCY : 15:08'12(64Laps) - 15:10'50(65Laps)

※フォーメーションラップ1Lap追加のため、1Lap減算し、83Lapsのレースとした。

□参加台数 : 15台／出走台数 : 12台

○決勝ベストラップ： 1'13.676　No.8 ARTA NSX-GT／野尻 智紀

※No.23　ペナルティストップ5秒（SpR.22-4.1「エンジン交換」）

※黒白旗提示　No.39 中山雄一, No.64 大津弘樹

※No.8　ドライブスルー（SpR.27-1.2「ピット作業違反」）

※No.8　ペナルティストップ10秒（H項2.10.14「SC中のピット出口信号無視」）