2022 AUTO BACS SUPER GT [FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE]

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■開催日：2022年 8月 27日〜 8月 28日
■コース：鈴鹿サーキット(全長5.807km)
■天候：<予選> 曇 <決勝> 晴
■路面コンディション：<予選>ドライ <決勝> ドライ
■チーム：TGR TEAM WedsSport BANDOH
■車名：WedsSport ADVAN GR Supra
■ドライバー：国本 雄資/ 阪口 晴南
■監督：坂東 正敬
■入場者数：予選 9,000人/ 決勝 16,500人

公式練習 [FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE]

■ 8月 27日（土）公式練習　【5位/1分47秒006】

天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 --℃ ｜ 路面温度 --℃

今季は全8戦中3戦が450kmの長距離戦として開催されるが、最後となる鈴鹿の予選が開催された。
19号車は4連続ポールポジションがかかった予選を制することが出来るか。

午前中の公式練習ではGT500占有走行の残り2分でのタイム合戦からの、トヨタ最上位の5位（1’47.006）のタイムを出して終了した。

公式練習結果

8月 27日(土)
天気：晴｜路面：ドライ｜気温：--℃｜路温：--℃

Po	No	Machine	Driver	Best Time	Diff.(km/h)	Laps	Tire	SW
1	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'46.321	196.62 km/h	30		1
2	23	MOTUL AUTECH Z Nissan Z GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'46.475	0.154	32		30
3	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 松下 信治	1'46.652	0.331	39		38
4	3	CRAFTSPORTS MOTUL Z Nissan Z GT500	千代 勝正 高星 明誠	1'46.843	0.522	30		52
5	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 阪口 晴南	1'47.006	0.685	39		27
6	24	リアライズコーポレーション ADVAN Z Nissan Z GT500	佐々木 大樹 平手 晃平	1'47.011	0.690	26		35
7	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'47.225	0.904	37
8	12	カルソニック IMPUL Z Nissan Z GT500	平峰 一貴 ベルトラン・バゲット	1'47.314	0.993	35		49
9	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'47.333	1.012	32		16
10	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'47.348	1.027	28		42
11	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	サッシャ・フェネストラズ 宮田 莉朋	1'47.411	1.090	38		62
12	100	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	1'47.630	1.309	35		46
13	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'47.647	1.326	36		60
14	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 中山 雄一	1'47.700	1.379	32		32
15	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	坪井　翔 ジュリアーノ・アレジ	1'47.854	1.533	34		43

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□Start Time : 9:25'00 Finish Time : 11:18'00

□赤旗提示 : 11:01'50 - 11:08'00

予選 [FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE]

8月27日（土） 【予選/4位 1:45.582】

□公式予選 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 31℃／39℃

午後の予選は開始時刻が遅れ、天候も曇り空の中、気温31度/路面温度39度/湿度65％決して状況が良くはないコンディションの中、予選が開始される。

阪口選手がアタッカーとなるQ1。開始直後は16号車が、後ほど数台が出て行くものの、いつものように早く出る事も無く、残り8分半をすぎたところで19号車がピットアウトしていった。
そのまま周回を重ね、残り1分を切るところでたった一度のアタックに入り、直前にトップを取った16号車に0.025秒差の2位(1:45.244)を獲得し、Q1を突破しました。
Q1の結果は16-19-23-38-17-24-100-39-（以上Q1通過）-3-8-37-36-64-14-12

Q2のアタックは国本選手。いつもと違ってQ2開始直後にはどこも出てこず、残り9分で39号車、そして17号車がコースインするが、各車続々とコースインして行く中、順番としては遅く残り6分で19号車がコースイン。2周のウォームアップを挟み、一発のアタックにでた19号車のタイムは1:45.582の暫定3位。全台のアタックが終了して、4番手でQ2を終えることとなりました。
Q2の結果は、1:45.169を出した23号車がポールを獲得。以下17-16-19-38-24-39-100

明日の決勝は2列目からのスタートとなります。表彰台の頂点に向けて爆走していきます。
皆様のご声援、宜しくお願いいたします。

予選後の監督・ドライバーコメント

国本 雄資選手

Q1からQ2へ予選のアタックラップ、内圧などをアジャストして望みました。
ちょっと合わせきれなかったので最高のアタックではなかったですが、決勝に向けて選んだタイヤなのでチーム一丸となって450ｋｍを戦い、上位を狙って頑張ります。

阪口 晴南選手

4番手でした。決勝の事を考えて持ち込んだタイヤだったので午前中の練習走行ではかなり感触は良かったです。
予選に関してはQ1が2番手でQ2は4番手でした。路面は常に変わっていきました。
全力を出し切った結果ですので明日は4番手から決勝に強い19号車をお見せしたいと思います。

坂東 正敬監督

ちょっと考えすぎましたね。考え方が違うアプローチでしたらポールは出てたと思います。
ドライバーには完璧な車ではなくて申し訳ない。
Q1もトップで通過できるポテンシャルがあったのにアジャスト出来ずドライバーには申し訳ない。
連続ポールは逃してしまったけど4番手からのスタートで物凄く悔しい気持ちはチームが成長している証。
明日は3台抜くだけなのでチーム一丸となって戦います。

予選順位

8月 27日(土)
天気：曇｜路面：ドライ｜気温：31度｜路温：39度

Po	No	Machine	Driver	Time	Diff. (km/h)	Tire	SW
1	23	MOTUL AUTECH Z Nissan Z GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'45.282	1'45.169		30
2	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 松下 信治	1'45.735	1'45.349		38
3	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'45.219	1'45.442		1
4	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 阪口 晴南	1'45.244	1'45.582		27
5	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'45.365	1'45.674		16
6	24	リアライズコーポレーション ADVAN Z Nissan Z GT500	佐々木 大樹 平手 晃平	1'45.753	1'45.811		35
7	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 中山 雄一	1'45.824	1'45.893		32
8	100	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	1'45.775	1'46.118		46
9	3	CRAFTSPORTS MOTUL Z Nissan Z GT500	千代 勝正 高星 明誠	1'46.008			52
10	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'46.025			42
11	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	サッシャ・フェネストラズ 宮田 莉朋	1'46.055			62
12	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	坪井　翔 ジュリアーノ・アレジ	1'46.103			43
13	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'46.154
14	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'46.211			60
15	12	カルソニック IMPUL Z Nissan Z GT500	平峰 一貴 ベルトラン・バゲット	1'46.260			49
GT500 以上予選通過

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

○車名の前のＳ:シード権車両＝シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。

○R：コースレコード（従来のレコード 1'44.319）

□Q1 開始時刻： 15:53'00／終了時刻 : 16:03'00

□Q2 開始時刻： 16:31'00／終了時刻 : 16:41'00

決勝 [FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE]

■8月28日（日）【決勝/7位】

□決勝　天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度:28度／39度

朝から曇り空だった鈴鹿サーキットは、決勝が行われるあたりで雲が取れ、青空が見えてきた。
気温が28度、路面温度は39度、湿度が50％の中、鈴鹿サーキット60周年 特別デモラン 『グループC 〜夏の鈴鹿耐久決戦〜』が行われ、往年のグループCカー6台のデモランが行われた。
午後1時から行われた20分間のウォームアップ走行では、満タンで車輌バランスの確認を行い、決勝を見据えたセッティングで9周周回し、タイムが1:51.060と11番手であった。
450km、77周のレースは2回の給油義務があり、一人のドライバーが２／３以上の周回を行う事が出来ない。今年3度目の長丁場のレースとはいえ、チーム戦略がレースを左右する事となるだろう。

スタートドライバーは国本選手。4番手からのスタートとなる。
三重県警の白バイ、パトカー先導のパレードランからの2周のウオームラップからレースの火ぶたが切られた。
先頭から大きな順位変動が起こらず、19号車はオープニングラップを4位のまま戻ってきた。後ろからは38号車が迫ってくる。5周目での順位は4位、前の16号車とは約2秒の差。
19号車は後ろの38号車からの追撃を受け、後ろの間隔が狭まる中、13周目からの4位争いが激しくなり、15周目の1コーナーで外側から38号車に刺されると、一触即発の中、立ち上がりで38号車にパスされて5番手に後退する。
17周前後に1回目のピットに入るチームが多く出てくる中、17周目にトップの23号車がピットに入り、19号車は順位が一つあがる。
26周目でトップから17秒差の4位のまま。27周目に3位走行の38号車がピットに入ったため、19号車は3位に。28周目に16号車がピットに入って2位に。
28周目にピットに入り、ドライバー交代を含むフルサービスを行い、ピットアウト、暫定10位で復帰。
29周目のアウトラップ中に3号車にパスされて暫定11位。だが、前の3号車に食らいついていく。

34周目に全車が1回目のピットインを終了した段階で、19号車の順位は8位。
3号車との7位争いは激しさを増し、38周目には、6位の14号車に追いつき、三つ巴の6位争いへと化す。
39周目のヘアピンでアウトからのクロスラインで3号車をパスし7位に上がった。さらに、前の14号車への追撃を開始し、40周目でパスして6位に上がった。
42周目に前方の23、8号車が2回目のピットに入り、19号車が4位に上がる。46周目で19号車は4位で前とののタイム差は20秒となり単独走行となるが、前の3台のタイム差をどんどんと縮めていく。
48周目に3位の17号車がピットインして3位に上がる。しかし、50周目に300クラスの車両がクラッシュし、即座にSCが入ってしまった。55周目にSCが解除され、直後に38号車がピットに入ったため2位にあがるが。次の周にピットに入り、暫定10位で復帰する。

61周目に38号車がピットに入り、19号車は9位に、前の37号車を追撃すると、66周目に37号車をパスして8位に上がる。
19号車は残り10周となっても、前の16号車に追いつくべく爆走していく。
途中FCYが出るもレースに影響も出ず、ファイナルラップで前方を走っていた100号車がクラッシュした為、順位が一つ上がり、19号車は7位でチェッカーを受けることとなりました。

レースは、最後尾スタートの12号車が、50周目に入ったSCのタイミングで3位まで上がると、17号車とのトップ争いから残り3周でトップに出て、そのままチェッカー。2位は終盤ペースダウンしたものの、後続を押さえきった17号車が、3位はSCとピット戦略を巧みにつかった39号車となりました。以下 3-23-16-19-37-36-24-100-64-8-14-38

皆様の応援、誠にありがとうございました。
SCにやられてしまいました。
悔しいですが必ず横浜タイヤと共に勝ちに行きますので菅生期待してください。

決勝後のコメント

国本 雄資選手

50周目のSCで組み立てて物が終わってしまいました。非常に残念です。
しかし車とタイヤのパフォーマンス共に高かったので良いペースでレースを戦えたのは次戦以降に期待できます。
足りないものも見えてきたので、まずは次の菅生で結果を出します。
沢山の応援ありがとうございました。

阪口 晴南選手

決非常に残念な7位でした。
タイヤのパフォーマンス、車のパフォーマンス、苦手な鈴鹿でトップ争いが出来るペースだったので非常に悔しいです。
今回のレースで自信がついた部分が沢山有ったので、今回は戦略面で何がダメだったのか分析して残り3戦、勝利に向かって頑張ります。
沢山の応援ありがとございました。

坂東 正敬監督

悔しいの一言。順調にレースを運んでいたのに残念です。
表彰台を逃したレースでした。自分が運を引き寄せられなかったです。
しかしレース中のタイヤの進化は証明できたと思います。
アンダーカットか？オーバーカットか？4番手を走っていた時にもっとターゲットを明確に作戦遂行していれば良かったかな？と思っています。
7位ですが追い上げて7位なので次の菅生戦の勝利を目指して切り替えていきたいと思っています。
沢山の応援ありがとうございました。

決勝順位

8月28(日) 14:30〜(77Lap)
天気：晴｜路面：ドライ｜気温：28℃｜路温：39℃

Po	No	Machine	Driver	Lap	Best Lap	Time&Diff	Tire	SW
1	12	カルソニック IMPUL Z Nissan Z GT500	平峰 一貴 ベルトラン・バゲット	77	1'50.611	2:35'39.339		49
2	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 松下 信治	77	1'49.544	6.630		38
3	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 中山 雄一	77	1'50.232	7.747		32
4	3	CRAFTSPORTS MOTUL Z Nissan Z GT500	千代 勝正 高星 明誠	77	1'49.271	8.257		52
5	23	MOTUL AUTECH Z Nissan Z GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	77	1'48.910	13.747		30
6	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	77	1'49.454	33.508		1
7	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 阪口 晴南	77	1'49.342	48.668		27
8	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	サッシャ・フェネストラズ 宮田 莉朋	77	1'50.303	49.750		62
9	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	坪井　翔 ジュリアーノ・アレジ	77	1'50.771	1'27.350		43
10	24	リアライズコーポレーション ADVAN Z Nissan Z GT500	佐々木 大樹 平手 晃平	77	1'49.637	1'30.122		35
11	100	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	76	1'50.319	1 Lap		46
12	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	76	1'50.302	1 Lap
13	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	76	1'50.929	1 Lap		42
14	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	76	1'50.498	1 Lap		60
15	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	60	1'49.500	17 Laps		16
GT500 規定周回数：54

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□開始時刻 : 14:37'44／終了時刻 : 17:13'23

※SC : 16:11(49laps) - 16:28(54laps)

※FCY : 16:58(69laps) - 16:59(69laps)

□出走台数 : 15台／完走台数 : 15台

○決勝ベストラップ： 1'48.910　No.23 MOTUL AUTECH Z／ロニー・クインタレッリ

※黒白旗提示: No.16 大湯都史樹

※No.23 松田次生　ドライブスルー（SpR.13-1.a 付則-7 3.4 2「危険なドライブ行為」）