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■予選日：2003年3月30日
■天候：晴れ
■車名：ウェッズスポーツＭＲ−Ｓ
■監督：坂東正明 |
■コース：TIサーキット英田（全長3，703ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■ドライバー：青木孝行／田中実 |
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| 総合 |
21位 |
| GT300クラス |
8位（76Lap） |
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 昨日までにマシンセッティングを決めることが出来なかったレーシングプロジェクトバンドウでは、少しでも決勝レースのタイムを短縮するために、今年からのレギュレーション変更により、ピットインの時に給油とタイヤ交換を同時に行うことが出来なくなったという競技規定改定を生かした決勝をタイヤ交換なしで行くという作戦で決勝レースを戦うことにした。
午後2時、初夏を思わせるようなすがすがしい春の日差しの中、2003年度全日本GT選手権の戦いの幕が気って落とされた。
GT300クラスは、序盤からMR-S、ポルシェ、NSX、Z、シルビアと10数台が激しいトップ争いを繰り広げていた。我が坂東組のMR-Sは、青木選手がスタートドライバーを勤め、なんとかこのトップ争いに食らい付こうと前を追う。しかし、マシンのセッティングが十分でないマシンでは付いていくのがやっとである。しかし、その中でも安定したタイムでマシンをいたわりながら、ポジションを10位9位8位と上げながら、最後までタイヤを持たせるドライビングに勤めていた。
 前後のタイム差や燃費を計算しながら、ピットインの周回を予定の45周目から49周に変更しピットイン、給油とドライバー交代をし、予定通りにタイヤ交換を行わずにピットアウト、この時点で他のチームより15秒から20秒のタイムを短縮、アウトラップでは、ポジションを5位まで上げていた。しかし、すべてのチームがピットインを済ませると9位とレース序盤のポジションに落ち着いてしまった。
田中選手はその中で、マシンとタイヤを労わりながらゴールを目指し、03年度最初のレースで坂東組のMR-Sをクラス8位へと導いた。
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「今回はメカニカルトラブルがちょっとあったので、まともに走ることが出来なくタイヤ選択をする時間がなく1種類のタイヤで戦うしかなった。結果的にはそのチョイスのしかたに問題があったと思うが、その中でタイヤ交換をしないという作戦に出たんだけれどもコンスタントなタイムはみんなと同じようなタイムを出すことが出来たけれども、一発のタイムが今ひとつで、その分がタイム差に出てしまった。現状の状態ではいっぱい、いっぱいかな？この結果を生かして次の富士までにデータを調べて富士では優勝を狙いたいですね。」 |
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| 「予選も11位というポジションだったし、決勝も厳しい戦いになることは予想していた中で、タイヤ交換をしないという作戦でなんとか8位入賞をすることができました。もちろん結果には満足はしていませんが、悪い状況の中でポイントが取れたのでベターなのかな？このポイントは、きっとセリカが投入された時に貴重なポイントになると思います。次の富士までには、もう少しマシンのセットアップも出来ると思うので次回に期待して下さい。」 |
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| 「厳しいですね。何とか10点に近いポイントを取りたいと思っていたんですが。タイヤ無交換という作戦に出て、よそももう少しトラブルが出るかなと思ったんですが、意外とトラブルも少なくこのポジションになってしまいました。しかし、その分セリカが出て来た時の期待が持てるので、その時にきちっとした結果が残せるような状態にしておきたいですね。どうしても今年はチャンピオンを取りたいのでひたむきに地道に頑張りたいと思います。」 |
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| 第１戦決勝リザルト |
| 順位 |
車番 |
クラス順位 |
車名 |
ドライバー |
Time/Diff |
Laps |
Bestlap |
Tire |
| 1 |
1 |
500-1 |
エッソウルトラフロー
スープラ |
脇阪寿一／飯田
章 |
2:05'08.439 |
82 |
1'27.593 |
BS |
| 2 |
23 |
500-2 |
ザナヴィ ニスモ
GT-R |
本山
哲／M.クルム |
0'04.283 |
82 |
1'27.311 |
BS |
| 3 |
18 |
500-3 |
TAKATA童夢NSX |
道上
龍／S.フィリップ |
0'29.358 |
82 |
1'28.523 |
BS |
| 4 |
16 |
500-4 |
G'ZOX無限NSX |
伊藤大輔／T.コロネル |
0'40.362 |
82 |
1'28.443 |
BS |
| 5 |
64 |
500-5 |
Mobil 1
NSX |
松田次生／小暮卓史 |
1'08.948 |
82 |
1'29.019 |
BS |
| 6 |
36 |
500-6 |
WOODONE
トムススープラ |
土屋武士／E.コマス |
1'11.691 |
82 |
1'28.881 |
MI |
| 7 |
100 |
500-7 |
RAYBRIG
NSX |
加藤寛規／光貞秀俊 |
1'12.506 |
82 |
1'28.837 |
BS |
| 8 |
22 |
500-8 |
モチュールピットワークGT-R |
R.ライアン／影山正美 |
1'26.681 |
82 |
1'29.124 |
BS |
| 9 |
35 |
500-9 |
プロジェクトμエスペリアスープラ |
服部尚貴／脇阪薫一 |
1Lap |
81 |
1'29.217 |
DL |
| 10 |
25 |
500-10 |
ADVAN スープラ |
荒
聖治／J.デュフォア |
1Lap |
81 |
1'27.718 |
YH |
| 11 |
8 |
500-11 |
ARTA NSX |
土屋圭市／金石年弘 |
1Lap |
81 |
1'30.125 |
BS |
| 12 |
12 |
500-12 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ／井出有治 |
2Laps |
80 |
1'29.174 |
BS |
| 13 |
76 |
500-13 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
五十嵐勇大／田嶋栄一 |
2Laps |
80 |
1'30.346 |
DL |
| 14 |
24 |
300-1 |
EndlessタイサンアドバンGT3R |
余郷
敦／浅井亮博 |
77Laps |
77 |
1'34.335 |
YH |
| 15 |
26 |
300-2 |
PLUS e
タイサン アドバン GT3R |
山路慎一／西澤和之 |
0'05.276 |
77 |
1'34.941 |
YH |
| 16 |
31 |
300-3 |
RECKLESS
MR-S |
佐々木孝太／後藤
聡 |
1'00.692 |
77 |
1'35.138 |
BFG |
| 17 |
71 |
300-4 |
シグマMR-S |
Guts城内／澤
圭太 |
1Lap |
76 |
1'35.365 |
DL |
| 18 |
2 |
300-5 |
リニューカー・ベルノ東海NSX |
高橋一穂／渡辺
明 |
1Lap |
76 |
1'34.593 |
YH |
| 19 |
3 |
300-6 |
ハセミスポーツ・エンドレス・Z |
木下みつひろ／柳田真孝 |
1Lap |
76 |
1'35.236 |
YH |
| 20 |
81 |
300-7 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹／植松忠雄 |
1Lap |
76 |
1'35.258 |
YH |
| 21 |
19 |
300-8 |
ウェッズスポーツMR-S |
青木孝行／田中
実 |
1Lap |
76 |
1'35.791 |
YH |
| 22 |
5 |
300-9 |
BANPRESTO
B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二／三船
剛 |
1Lap |
76 |
1'36.785 |
YH |
| 23 |
77 |
300-10 |
クスコスバルADVAN
インプレッサ |
小林且雄／谷川達也 |
2Laps |
75 |
1'35.256 |
YH |
| 24 |
69 |
300-11 |
FK/Massimo外国屋ADVAN
GT3R |
山岸
大／位高 敬 |
2Laps |
75 |
1'36.568 |
YH |
| 25 |
51 |
300-12 |
C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア |
尾本直史／A.ｳｨﾙｺｯｸｽ |
2Laps |
75 |
1'37.402 |
YH |
| 26 |
11 |
300-13 |
JIM RodeoDrive
アドバンF360 |
松田秀士／田中哲也 |
2Laps |
75 |
1'35.515 |
YH |
| 27 |
15 |
300-14 |
AMPREX
BMW M3GT |
橋本元次／C.クワン |
2Laps |
75 |
1'37.024 |
BFG |
| 28 |
9 |
300-15 |
MACHINE
X MT |
菅
一乗／筒井克彦 |
3Laps |
74 |
1'37.787 |
YH |
| 29 |
55 |
300-16 |
ECLIPSE
タイサン ADVAN バイパー |
山田英二／木下隆之 |
3Laps |
74 |
1'35.848 |
YH |
| 30 |
70 |
300-17 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三／清水
剛 |
6Laps |
71 |
1'38.149 |
DL |
| 31 |
39 |
500-14 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー／織戸
学 |
16Laps |
66 |
1'27.737 |
YH |
| 32 |
88 |
500-15 |
ノマド ディアブロ
JGT-1 |
古谷直広／和田
久 |
17Laps |
65 |
1'32.077 |
DL |
| 33 |
17 |
300-18 |
Kosei SPIRIT
MR-S |
松永まさひろ／長島正興 |
14Laps |
63 |
1'36.346 |
YH |
| 34 |
43 |
300-19 |
ARTA Garaiya |
新田守男／高木真一 |
19Laps |
58 |
1'35.420 |
BFG |
| 35 |
910 |
300-20 |
910 BORO
アドバンポルシェ |
平川
晃／宮川やすお |
22Laps |
55 |
1'36.903 |
YH |
| 36 |
7 |
300-21 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 |
谷口信輝／大井貴之 |
23Laps |
54 |
1'35.755 |
YH |
| 以上完走
(規定周回＝GT500: 57Laps / GT300: 53Laps) |
| |
37 |
500 |
ZENT トムススープラ |
黒澤琢弥／M.アピチェラ |
28Laps |
54 |
1'29.292 |
MI |
| |
10 |
300 |
レイジュン・ダンロップ GT-1 |
OSAMU／倉嶋新一 |
27Laps |
50 |
1'42.029 |
DL |
| |
34 |
300 |
DENTAIRE MR-S |
西澤誠剛／松田晃司 |
36Laps |
41 |
1'37.489 |
BFG |
| |
21 |
300 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山幹雄／滑川
健 |
71Laps |
6 |
1'38.309 |
DL |
| |
38 |
500 |
auセルモスープラ |
竹内浩典／立川祐路 |
DNS |
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BS |
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ
参加台数：41台／出走台数：41台
ファステストラップ GT500：1'27.311（No.23 本山 哲 3/37）／GT300：1'34.335（No.24
余郷 敦 4/42）
※No.71は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章 第28条 15.違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
※No.76は、国際モータースポーツ競技規則 付則L項 違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
※No.76は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章 第30条 1）により、ペナルティポイント1点を課した。
※No.70、8，77は、2003TIサーキット英田4輪レース一般競技規則 第8章 第41条 1.違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
※No.18は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章 第34条 10.違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
※No.22は、2003全日本GT選手権統一規則 第3章 第29条 12.違反により、罰金3万円を課した。 |
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