RACING PROJECT BANDOH

公式予選レポート　／　公式予選リザルト　／　決勝リザルト

■予選日：2003年5月3日
■天候：晴れ
■車名：ウェッズスポーツＭＲ－Ｓ
■監督：坂東正明

■コース：富士スピードウェイ（全長4,40ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■観客動員数　37,000人
■ドライバー：青木孝行／田中実

予選１回目	総合45位	GT300クラス27位	1分40秒638
予選２回目	出走せず	---	---
予選結果	予選不通過	---	---

　ＭＲ－Ｓ最後のレース、自戦の第3戦スポーツランド菅生からマシンをトヨタ・セリカに変更するレーシングプロジェクトバンドウは、ＭＲ－Ｓ最後のレースを有終の美で終えるために最後のレースであるにもかかわらず積極的にマシン開発を進めていた。今年のタイヤにマシン特性を合わせるために足回りの変更をし、ボディ下面も今年のレギュレーションに合わせたフラットボトム仕様に改造。今、我々に出来るすべての事をして富士を迎えるためである。限られた走行時間の中、他チームより早くサーキットに入り、GT300クラスで許されているスポーツ走行の時間を有効に使ってマシンのセットアップを進め予選に向け万全の体制を敷いていた。
　予選1回目、GT500のマシンが次々とコースインし最初のタイムアタックに入っていく中、青木選手はマシンに乗り込みじっとGT300のコースインの時間を待っていた。GT300の時間になるとゆっくりとコースインし徐々にタイヤを暖めアタックに入った。
　しかし、マシンのバランスが昨日までとちょっと違う。微妙なマシンの違いを感じながらそれでも予選アタックに入った青木選手であったが、サントリーコーナーで不覚にもスピンをしてしまった。その他にも１コーナーや最終コーナーにも止まってしまっているマシンがあったため予選は赤旗中断となり、青木選手は自走でピットに戻った。すばやくマシンにダメージはないかメカニックがチェックを行う。幸いにもマシンにダメージはなく、タイヤも問題がないため、赤旗解除と共に再びコースイン、予選時間を無駄にしないためにも積極的にタイムアタック入った青木選手であったが、１００Rで突然バランスを崩しスピン、そのままガードレールにヒットしてクラッシュをしてしまった。
　そこで、再び予選は赤旗になりクラッシュしたマシンから青木選手を救い出すためにレスキューがコースに入って行く。青木選手からは無線で連絡が入っていたので大きな怪我がないことはわかっていたが、なかなか青木選手がマシンから救出されないためにピットには一瞬緊張が走った。その後マシンから救出された青木選手はドクターの診察を受け脳震盪を起こしている事が判明。大事を取ってサーキットの医務室で休息を取ってから近くの病院で精密検査を受けたが、幸いにも骨などに異常はなかった。
　しかし、マシンはリアを大破してしまい明日の決勝まで修復するのはかなりの時間と労力が必要に思われたが、メカニックは修復に向けての準備を進めていたが、しかし、精密検査を受け大きな怪我はなかった青木選手であったが、クラッシュをした時に２度の脳震盪を起こしていた青木選手は、ＧＴ－Ａドクターと医師団の判断によりドクターストップになり、決勝レースへの出場は不可能になってしまった。

　ＭＲ－Ｓ最後のレースを決勝レース不参加という形で終える事になってしまいフラストレーションが溜まってしまったレーシングプロジェクトバンドウのスタッフは、この借りは必ず返す！セリカのデビューレースを優勝で飾り、序盤で出遅れた今シーズンのチャンピオン争いへ向け、監督の坂東以下スタッフ一同一丸となってトヨタ・セリカの製作を進めていますので、皆様の　ご支援よろしくお願い致します。

「木曜、金曜と走ってみた感触から、予選では31、32秒台を狙えるセッティングで勝負したんだけど、結果的にそれが大きく裏目に出てしまった。ＭＲ－Ｓの最後のレースだったので、何とか結果を出したかったけど。おそらくマトモにいけたら、いいところにいけたんじゃないかなと思うし、今回の１位と２位の２台（Ｎo.26、Ｎo.３）ともいい勝負ができたはずだ。まぁ、セリカを投入する菅生から仕切り直しだね。ここまで２戦、いいところがなかったから、まずは１度（菅生で）転がしてみて、後半戦で一気に挽回するつもりなので楽しみにしてください。」

「クラッシュした周の記憶が飛んでいるので、その時のことはよく覚えていません。アタックに行っている途中、監督に、『クルマのバランスがおかしい』って無線で言ってきたのは何となく覚えているんだけど……。決勝に向けて、セッティングが少しずつ進んでいって、金曜の夜にそれを変更したんだけど、結果的に、望んだところにクルマを持っていくことが出来ませんでした。とにかく、菅生から仕切り直し。自分は開幕戦から、気持ちはセリカだったので、とても楽しみにしています。ワクワクするようなクルマに仕上がると思っているので、次からいよいよ本領発揮といきたいです。」

「今回がＭＲ－Ｓでの最後のレース。自分が開発の時からずっと携わってきた、思い入れの深いマシンだっただけに、走れなかったこと、また結果を残せなかったことは非常に残念です。ただ、次戦の菅生はもう目の前。現状では、新しく投入するセリカに乗れるのは、おそらくレースウィークになると思うけど、今回の無念の分も次回の菅生で晴らすつもりですので応援してください。」

予選リザルト
総合順位	カー No	クラス順位	マシン	ドライバー	Session 1	Session 2	タイヤ	ウエイト
1	38	500-1	auセルモスープラ	竹内浩典／立川祐路*	R1'23.969	R1'23.886	BS	10
2	36	500-2	WOODONE トムススープラ	土屋武士／E.コマス	1'24.490	R1'24.255	MI
3	22	500-3	モチュールピットワークGT-R	影山正美／R.ライアン	1'24.776	R1'24.282	BS
4	35	500-4	プロジェクトμエスペリアスープラ	服部尚貴*／脇阪薫一	1'24.620	1'24.363	DL
5	37	500-5	ZENT トムススープラ	黒澤琢弥／M.アピチェラ*	1'24.672	1'24.409	MI	1
6	1	500-6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪寿一*／飯田章	1'24.578	1'24.431	BS	60
7	39	500-7	デンソーサードスープラGT	D.シュワガー*／織戸学	1'24.444	1'24.556	YH
8	23	500-8	ザナヴィニスモ GT-R	本山哲／M.クルム*	1'24.807	1'24.621	BS	50
9	25	500-9	ADVANスープラ	J.デュフォア*／野田英樹	1'24.999	1'24.625	YH	10
10	12	500-10	カルソニックスカイライン	B.トレルイエ*／井出有治	1'25.098	1'24.692	BS
11	16	500-11	G'ZOX無限NSX	伊藤大輔*／T.コロネル	1'25.132	1'24.896	BS	10
12	18	500-12	TAKATA童夢NSX	道上龍*／S.フィリップ	1'25.306	1'25.163	BS	20
13	64	500-13	Mobil1 NSX	松田次生*／木暮卓史	1'25.678	1'25.229	BS
14	100	500-14	RAYBRIG NSX	加藤寛規／光貞秀俊*	1'25.761	1'25.734	BS	1
15	76	500-15	イエローコーンマクラーレンGTR	五十嵐勇大*／田嶋栄一	1'26.036	1'26.686	DL
16	8	500-16	ARTA NSX	土屋圭市／金石年弘*	1'26.299	1'26.070	BS	1
17	62	500-17	Vemac R&Dダンロップ350R	柴原眞介*／密山祥吾	1'28.436	1'29.325	DL
18	88	500-18	ノマドディアブロ JGT-1	古谷直広／WADA-Q*	1'30.525	1'28.950	DL
19	9	300-1	正義の味方覆面レーサーX MT	菅一乗*／筒井克彦	1'32.535	R1'31.356	YH
20	3	300-2	ハセミスポーツ・エンドレス・Z	木下みつひろ*／柳田真孝	1'32.714	R1'31.662	YH	10
21	26	300-3	PLUS e タイサンアドバン GT3R	山路慎一*／西澤和之	1'32.334	R1'31.685	YH	30
22	2	300-4	リニューカー・ベルノ東海NSX	高橋一穂／渡辺明*	1'32.869	1'32.181	YH	10
23	11	300-5	JIM RodeoDrive アドバンF360	松田秀士／田中哲也*	1'32.905	1'32.507	YH	1
24	31	300-6	RECKLESS MR-S	佐々木孝太*／後藤聡	1'33.262	1'32.685	BFG	20
25	43	300-7	ARTA Garaiya	新田守男*／高木真一	1'33.265	1'32.709	BFG
26	24	300-8	EndlessタイサンアドバンGT3R	A.ｳｨﾙｺｯｸ*／浅井亮博	1'33.431	1'32.861	YH	50
27	77	300-9	クスコスバルADVANインプレッサ	小林且雄／谷川達也*	1'33.506	1'32.972	YH
28	5	300-10	BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R	玉中哲二*／三船剛	1'34.112	1'33.069	YH
29	34	300-11	DENTAIRE MR-S	西澤誠剛／松田晃司*	1'33.359	1'33.179	BFG	1
30	7	300-12	雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7	谷口信輝*／大井貴之	1'33.517	1'33.286	YH
31	71	300-13	シグマMR-S	Guts城内／澤圭太*	1'34.134	1'33.330	DL
32	69	300-14	FK/Massimo ADVANポルシェ	山岸大*／位高敬	1'33.746	1'34.099	YH
33	910	300-15	910 BORO アドバンポルシェ	平川晃*／宮川やすお	1'34.185	1'33.943	YH
34	81	300-16	ダイシンADVANシルビア	星野一樹*／植松忠雄	1'34.584	1'34.122	YH
35	17	300-17	Kosei SPIRIT MR-S	松永まさひろ*／長島正興	1'34.890	1'34.542	YH	1
36	55	300-18	ECLIPSE タイサン ADVANバイパー	山田英二／木下隆之*	1'34.764	1'37.664	YH	1
37	15	300-19	AMPREX BMW M3GT	橋本元次／C.クワン*	1'35.024	1'35.341	BFG
38	51	300-20	C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ	尾本直史／加藤正将*	1'35.513	1'35.119	YH
39	61	300-21	R&DスポーツダンロップGT3R	勝間田敦*／岸剛之	1'35.664	1'35.350	DL
40	911	300-22	高見沢バイタルポイントGT3R	高見沢一吉／砂子塾長*	1'37.068	1'35.706	YH
41	21	300-23	ダンロップ BMW M3GT	一ツ山康／滑川健*	1'36.423	1'36.868	DL
42	70	300-24	外車の外国屋ダンロップポルシェ	石橋義三／清水剛*	1'37.374	1'36.596	DL
43	111	300-25	ARKTECHダンロップGT3	飯島寛也／芳賀重光*	1'37.959	1'36.600	DL
44	10	300-26	レイジュン・ダンロップ GT-1	OSAMU*／倉嶋新一	1'37.966	1'39.059	DL
以上予選通過
	19	300	ウェッズスポーツMR-S	青木孝行*／田中実	1'40.638	出走せず	YH
参加台数：45台／出走台数：45台予選通過基準タイム（107%） GT500：1'30.031／GT300：1'24.303 タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク） R:コースレコード赤旗中断時間公式予選1回目 11:56～12:10 12:16～12:30 ※ 公式予選1回目 No.19(1st-Dr)はH項違反(黄旗区間でのスピン)により訓戒及びベストラップタイム削除のペナルティを課した。 ※ 公式予選1回目 No.24は本大会特別規則書第26条2.違反(ピットレーン通過速度違反)により罰金50,000円のペナルティを課した。 ※ 公式予選2回目 No.69-2ndは、2003年全日本GT選手権統一規則第25条1.1)及び2)違反により訓戒及び始末書提出のペナルティを課す。 ☆ 大会審査委員会は、No.88-18番グリッド, No.111-43番グリッド, No.10-44番グリッドの決勝レース出場を認める。（編集部注：上記3台が片方のドライバーが基準タイムをクリアしていないことに対するもの）

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