|
■予選日：2003年5月24日
■天候：曇り
■車名：ウェッズスポーツCELICA
■監督：坂東正明 |
■コース：スポーツランド菅生（全長3，704ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■観客動員数：12,600人
■ドライバー：青木孝行／田中実 |
|
| 予選１回目 |
総合33位 |
GT300クラス15位 |
1分26秒958 |
| 予選２回目 |
総合37位 |
GT300クラス19位
|
1分27秒253 |
| 予選結果 |
総合34位 |
GT300クラス17位 |
1分26秒958 |
|
|
 ついに昨年から開発を進めていたセリカがスポーツランド菅生に登場した。木曜の早朝３時にTRDの工場で完成しそのまま菅生に到着した出来たてのウェッズスポーツCELICAは木曜日のスポーツ走行と金曜日のGT-Aの占有走行で基本的なチェック走行を行っただけで予選を迎えていた。
田中選手のドライブするウェッズスポーツCELICAは１回目の予選で、はじめてレーシングスピードでの走行となったが、そのマシンの素性の良さから十分にタイムアップを期待出来る素晴らしいマシンである事が確認出来た。
午後からの２回目の予選へ向けギア比を交換したウェッズスポーツCELICAは１回目と同じく田中選手がはじめにステアリングを握りコース上で出て行った。ギアを確認するとピットにてウイングを調整、再度コースイン。十分な手ごたえを感じた田中選手は、マシンを青木選手に託すと確認のために１周しピットイン、タイヤを新品に交換して予選のタイムアタックへ向かった。ゆっくりとタイヤを暖めタイムアタックに入ったその周、なんと無情にもコース上にスピンして止まったマシンがモニターに映し出された！その瞬間ウェッズスポーツCELICAの予選は終わった。結果、GT300クラス17位に終わってしまった予選ではあったが、赤旗でタイムアタックを止める前までのデータを確認すると十分25秒前半から24秒台は出ていたであろうと予想されるデータが示されており、明日の決勝では十分に上位を狙えるパフォーマンスを、この完成したばかりのニューマシンは持っていることを証明していた。
|
|
|
|
 |
 |
| 「まだ、予選はしていない！シェイクダウンをしただけだ。まだ、煮詰まっていないしアタックをした周に赤旗になったし、まぁ、そんなに甘く無いな。でも明日は帳尻を合わせて最後には良いポジションで終わる予定。」 |
|
 |
 |
| 「車の調子は持って来た時よりはだいぶ上がって来て、どんどん良い方向に行っています。しかし、タイムアタックの周に赤旗が出てしまいアタックが出来なかったんですけども、アタックしていれば25秒は出ていたと思います。予選では後ろの方ですけど、決勝はねちねちと追い上げて行きたいと思いますが、データも取らなくてはいけないので、まずは完走を狙いますが、結構追い上げられると思いますので期待していてください。」 |
|
 |
 |
| 「シェイクダウン初日2日目とトラブルであまり走れなかったのに、はじめてちゃんと走れるようになった初日にあのパフォーマンスは驚きです。ポジション的には残念ですけどマシンのポテンシャルには大満足です。まだ、セッティングが出ていない部分では決勝レースで追い上げて上位に食い込むのは難しいのかもしれませんが、マシンのポテンシャルを信じて決勝レースは頑張ります。」 |
|
| 予選リザルト |
| ポジション |
カー
No |
クラス |
マシン |
ドライバー |
Session 1 |
Session 2 |
Tire |
WH |
| 1 |
1 |
500-1 |
エッソウルトラフロー スープラ |
脇阪寿一*／飯田 章 |
R1'17.805 |
1'17.931 |
BS |
40 |
| 2 |
23 |
500-2 |
ザナヴィ ニスモ GT-R |
本山 哲*／M.クルム |
1'18.892 |
1'17.953 |
BS |
50 |
| 3 |
38 |
500-3 |
auセルモスープラ |
竹内浩典／立川祐路* |
1'18.408 |
1'18.197 |
BS |
20 |
| 4 |
36 |
500-4 |
WOODONE トムススープラ |
土屋武士*／E.コマス |
1'18.273 |
1'20.785 |
MI |
20 |
| 5 |
18 |
500-5 |
TAKATA童夢NSX |
道上 龍*／S.フィリップ |
1'18.363 |
1'18.495 |
BS |
|
| 6 |
16 |
500-6 |
G'ZOX無限NSX |
伊藤大輔*／T.コロネル |
1'18.722 |
1'18.400 |
BS |
10 |
| 7 |
12 |
500-7 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ*／井出有治 |
1'18.493 |
1'18.531 |
BS |
40 |
| 8 |
37 |
500-8 |
ZENT トムススープラ |
黒澤琢弥*／M.アピチェラ |
1'19.232 |
1'18.752 |
MI |
|
| 9 |
100 |
500-9 |
RAYBRIG NSX |
加藤寛規／光貞秀俊* |
1'18.770 |
1'19.166 |
BS |
2 |
| 10 |
64 |
500-10 |
Mobil 1 NSX |
松田次生*／小暮卓史 |
1'19.051 |
1'18.795 |
BS |
|
| 11 |
25 |
500-11 |
ADVANスープラ |
荒 聖治／J.デュフォア* |
1'18.956 |
1'18.842 |
YH |
10 |
| 12 |
22 |
500-12 |
モチュールピットワークGT-R |
影山正美／R.ライアン* |
1'18.876 |
1'19.046 |
BS |
60 |
| 13 |
39 |
500-13 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー*／織戸 学 |
1'18.931 |
1'19.242 |
YH |
30 |
| 14 |
76 |
500-14 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
五十嵐勇大*／田嶋栄一 |
1'18.983 |
1'19.080 |
DL |
|
| 15 |
8 |
500-15 |
ARTA NSX |
土屋圭市／金石年弘* |
1'19.447 |
1'19.275 |
BS |
2 |
| 16 |
35 |
500-16 |
プロジェクトμエスペリア スープラ |
服部尚貴*／脇阪薫一 |
1'19.390 |
1'19.669 |
DL |
|
| 17 |
62 |
500-17 |
Vemac R&Dダンロップ350R |
柴原眞介*／密山祥吾 |
1'20.371 |
1'20.328 |
DL |
|
| 18 |
88 |
500-18 |
ノマド ディアブロ JGT-1 |
古谷直広／WADA-Q* |
1'21.403 |
1'22.148 |
DL |
|
| 19 |
11 |
300-1 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
松田秀士／田中哲也* |
R1'24.689 |
R1'24.897 |
YH |
10 |
| 20 |
5 |
300-2 |
BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二／三船 剛* |
1'26.438 |
R1'24.722 |
YH |
|
| 21 |
31 |
300-3 |
RECKLESS MR-S |
佐々木孝太*／後藤 聡 |
R1'24.777 |
R1'24.861 |
BFG |
10 |
| 22 |
7 |
300-4 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7 |
谷口信輝*／大井貴之 |
1'24.959 |
1'25.587 |
YH |
1 |
| 23 |
43 |
300-5 |
ARTA Garaiya |
新田守男*／高木真一 |
1'25.023 |
1'25.002 |
BFG |
10 |
| 24 |
2 |
300-6 |
リニューカー・ベルノ東海NSX |
高橋一穂／渡辺 明* |
1'25.313 |
1'25.618 |
YH |
10 |
| 25 |
77 |
300-7 |
クスコスバルADVANインプレッサ |
小林且雄／谷川達也* |
1'25.635 |
1'25.480 |
YH |
|
| 26 |
55 |
300-8 |
ECLIPSE タイサン ADVANバイパー |
山田英二*／木下隆之 |
1'26.116 |
1'25.708 |
YH |
|
| 27 |
34 |
300-9 |
DENTAIRE MR-S |
西澤誠剛／松田晃司* |
1'29.165 |
1'26.038 |
BFG |
2 |
| 28 |
3 |
300-10 |
ハセミスポーツ・エンドレス・Z |
木下みつひろ／柳田真孝* |
1'26.051 |
1'26.413 |
YH |
50 |
| 29 |
24 |
300-11 |
EndlessタイサンアドバンGT3R |
余郷 敦*／浅井亮博 |
1'26.053 |
1'26.523 |
YH |
35 |
| 30 |
81 |
300-12 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹*／植松忠雄 |
1'26.146 |
1'26.107 |
YH |
|
| 31 |
71 |
300-13 |
シグマMR-S |
Guts城内／澤 圭太* |
1'26.180 |
1'26.343 |
DL |
|
| 32 |
26 |
300-14 |
PLUS e タイサン アドバン GT3R |
山路慎一*／西澤和之 |
1'26.243 |
1'26.399 |
YH |
80 |
| 33 |
69 |
300-15 |
FK/Massimo ADVANポルシェ |
山岸 大*／位高 敬 |
1'26.344 |
1'26.502 |
YH |
|
| 34 |
51 |
300-16 |
C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ |
尾本直史*／加藤正将 |
1'28.791 |
1'26.912 |
YH |
|
| 35 |
19 |
300-17 |
ウェッズスポーツCELICA |
青木孝行／田中 実* |
1'26.958 |
1'27.253 |
YH |
|
| 36 |
15 |
300-18 |
AMPREX BMW M3GT |
橋本元次*／C.クワン |
1'27.913 |
1'27.027 |
BFG |
|
| 37 |
910 |
300-19 |
910 BORO アドバンポルシェ |
平川 晃*／宮川やすお |
1'27.550 |
1'27.177 |
YH |
|
| 38 |
17 |
300-20 |
Kosei SPIRIT MR-S |
松永まさひろ*／長島正興 |
1'27.470 |
1'27.941 |
YH |
2 |
| 39 |
9 |
300-21 |
正義の味方 覆面レーサーX MT |
菅 一乗*／筒井克彦 |
1'27.775 |
1'27.842 |
YH |
10 |
| 40 |
21 |
300-22 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山康／松本晴彦* |
1'28.262 |
1'29.384 |
DL |
|
| 41 |
70 |
300-23 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三*／清水 剛 |
1'29.273 |
1'31.062 |
DL |
|
| 42 |
111 |
300-24 |
ARKTECHダンロップGT3 |
飯島寛也／芳賀重光* |
1'30.397 |
1'29.802 |
DL |
1 |
| 以上予選通過（GT500：1'23.444／GT300：1'30.600） |
| |
10 |
300 |
レイジュン・ダンロップ GT-1 |
OSAMU／倉嶋新一* |
1'32.335 |
出走せず |
DL |
|
| |
61 |
300 |
R&DスポーツダンロップGT3R |
勝間田敦／岸 剛之 |
出走せず |
出走せず |
DL |
|
参加台数：44台／出走台数：43台
予選通過基準タイム（107%） GT500：1'23.444／GT300：1'30.600
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）
R:コースレコード
赤旗中断時間 公式予選1回目 11:39〜12:00／公式予選1回目 15:09〜15:20、15:30〜15:40、15:58〜16:10
※ No.34は国際モータースポーツ競技規則付則H項違反により、予選1回目のベストラップ削除のペナルティを科された。
☆ No.88の車両は、Aドライバーが決勝日のフリー走行において、当セッションクラス上位3台の車両の平均タイムの107%以内で走行することを条件に決勝レース出走を認める。
☆ No.111の車両は、Aドライバーが決勝日のフリー走行において、当セッションクラス上位3台の車両の平均タイムの107%以内で走行することを条件に決勝レース出走を認める。
（編集部注：上記のドライバーが基準タイムをクリアしていないことに対するもの） |
|
|
