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■予選日：2003年5月25日
■天候：曇り
■車名：ウェッズスポーツCELICA
■監督：坂東正明 |
■コース：スポーツランド菅生（全長3，704ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■観客動員数：48,000人
■ドライバー：青木孝行／田中実 |
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| 総合 |
36位 |
| GT300クラス |
20位 63Lap
(-12Lap) |
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 昨日の予選でのうっぷんを晴らすかのように、朝のフリー走行でレーシングプロジェクトバンドウの「ウェッズスポーツCELICA」は素晴らしいパフォーマンスを見せた。走る度にラップタイムを更新し、なんと予選タイムよりも速い1分26秒691のタイムでGT300クラス3位に着け午後の決勝での成績に期待が持たれた。
午後２時48分スタートが切られると、スタートを担当する青木選手は１台また１台とまだセッティングが決まっていない「ウェッズスポーツCELICA」で徐々に順位を上げていっていた。青木選手は9位まで順位を上げたところで無理がたたったのかS字を抜けたところで思わずスピン！順位を落としてしまった。
その後、コースに戻った青木選手は、貴重なデータを集めるためにもマシンをいたわりながらなんとか周回を重ね田中選手にステアリングを託した。
しかし、田中選手にドライバーを交代した直後、フロント左のホイールハブにトラブルが出てしまい緊急ピットインをするが、メカニックがすばやい対応を見せマシンをコースに送り返す事が出来た。
その後「ウェッズスポーツCELICA」はトップと変わらないタイムで順調に周回を重ね、最後尾ながら完走する事が出来、次戦へ向けた貴重なデータを得る事が出来た。
 デビュー戦で優勝をする事は出来なかったレーシングプロジェクトバンドウの「ウェッズスポーツCELICA」ではあるが、そのマシンのポテンシャルの高さは、チームスタッフはもとより、レース観戦に来ていた大勢の観客にもアピールする事が出来たと思っている。
次はSARSの影響で中止になったマレーシアの変わりに開催される事になった7月の富士である。1ヶ月以上あるインターバルではあるが、富士でポールtoウィンを狙うレーシングプロジェクトバンドウにとっては短いインターバルになるかもしれないが、スタッフ一同は「ウェッズスポーツCELICA」には、その可能性が十分にあると確信を持ってスポーツランド菅生を後にした。 |
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| 「まぁ、少しは速くなったし、シェイクダウンとしては結果を残したかったけど残せなかったのは残念。あたった5番が結果2位だから、抜かなかったとしても3位ぐらいはいけたかなと思うけど。次の富士に向けてスポーツ走行をしてちゃんとセッティングを出して、富士で優勝出来るように準備をして、次回の富士に望みたいと思う。」 |
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| 「うん、自分のミスですね。車の調子は良くて9位まで追い上げていたんですけど、どうしてもストレートで伸びない分コーナーで無理をしていました。まぁ無理をしてはいけないところで無理をしてしまいました。でも、車は素晴らしいので次回の富士では表彰台の一番高いところに立てるように頑張ります。」 |
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| 「まぁ残念な結果でしたけど、1つ言える事は車にはすごいパフォーマンスがあると言うことですね。この事をチームスタッフ全員が確信が持てた事が今回のレースでの一番の収穫だったと思います。そして、今回のこのレースに車を間に合わせてくれたチームのメカニックとTRDさんには本当に感謝しています。僕が乗った時には、もうレースをするような順位ではありませんでしたがハブのトラブルが直ってからは順調でしたし、きっと勝てると思っています。それよりも今回はスタッフにお疲れさんという気持ちで一杯です。」 |
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| 決勝リザルト |
| ポジション |
カー
No |
クラス |
マシン |
ドライバー |
Time/Diff |
Laps |
Bestlap |
Tire |
WH |
| 1 |
1 |
500-1 |
エッソウルトラフロー スープラ |
脇阪寿一／飯田 章 |
1:52'45.096 |
81 |
1'19.865 |
BS |
40 |
| 2 |
36 |
500-2 |
WOODONE トムススープラ |
土屋武士／E.コマス |
0'00.082 |
81 |
1'20.227 |
MI |
20 |
| 3 |
23 |
500-3 |
ザナヴィ ニスモ GT-R |
本山 哲／M.クルム |
0'24.442 |
81 |
1'19.792 |
BS |
50 |
| 4 |
25 |
500-4 |
ADVANスープラ |
荒 聖治／J.デュフォア |
1'06.847 |
81 |
1'20.112 |
YH |
10 |
| 5 |
22 |
500-5 |
モチュールピットワークGT-R |
影山正美／R.ライアン |
1'12.981 |
81 |
1'20.162 |
BS |
60 |
| 6 |
35 |
500-6 |
プロジェクトμエスペリア スープラ |
服部尚貴／脇阪薫一 |
1lap |
80 |
1'21.401 |
DL |
|
| 7 |
18 |
500-7 |
TAKATA童夢NSX |
道上 龍／S.フィリップ |
1lap |
80 |
1'21.025 |
BS |
|
| 8 |
64 |
500-8 |
Mobil 1 NSX |
松田次生／小暮卓史 |
1lap |
80 |
1'20.524 |
BS |
|
| 9 |
16 |
500-9 |
G'ZOX無限NSX |
伊藤大輔／T.コロネル |
1lap |
80 |
1'20.651 |
BS |
10 |
| 10 |
38 |
500-10 |
auセルモスープラ |
竹内浩典／立川祐路 |
1lap |
80 |
1'20.736 |
BS |
20 |
| 11 |
8 |
500-11 |
ARTA NSX |
土屋圭市／金石年弘 |
1lap |
80 |
1'21.279 |
BS |
2 |
| 12 |
76 |
500-12 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
五十嵐勇大／田嶋栄一 |
1lap |
80 |
1'21.403 |
DL |
|
| 13 |
37 |
500-13 |
ZENT トムススープラ |
黒澤琢弥／M.アピチェラ |
1lap |
80 |
1'20.605 |
MI |
|
| 14 |
39 |
500-14 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー／織戸 学 |
2laps |
79 |
1'20.407 |
YH |
30 |
| 15 |
62 |
500-15 |
Vemac R&Dダンロップ350R |
柴原眞介／密山祥吾 |
4laps |
77 |
1'22.694 |
DL |
|
| 16 |
31 |
300-1 |
RECKLESS MR-S |
佐々木孝太／後藤 聡 |
1:53'13.056 |
75 |
1'26.407 |
BFG |
10 |
| 17 |
5 |
300-2 |
BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二／三船 剛 |
0'02.920 |
75 |
1'26.896 |
YH |
|
| 18 |
7 |
300-3 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7 |
谷口信輝／大井貴之 |
0'14.294 |
75 |
1'27.292 |
YH |
1 |
| 19 |
43 |
300-4 |
ARTA Garaiya |
新田守男／高木真一 |
0'31.725 |
75 |
1'26.485 |
BFG |
10 |
| 20 |
2 |
300-5 |
リニューカー・ベルノ東海NSX |
高橋一穂／渡辺 明 |
0'42.981 |
75 |
1'27.621 |
YH |
10 |
| 21 |
77 |
300-6 |
クスコスバルADVANインプレッサ |
小林且雄／谷川達也 |
0'48.725 |
75 |
1'27.795 |
YH |
|
| 22 |
81 |
300-7 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹／植松忠雄 |
1lap |
74 |
1'27.757 |
YH |
|
| 23 |
26 |
300-8 |
PLUS e タイサン アドバン GT3R |
山路慎一／西澤和之 |
1lap |
74 |
1'27.885 |
YH |
80 |
| 24 |
69 |
300-9 |
FK/Massimo ADVANポルシェ |
山岸 大／位高 敬 |
1lap |
74 |
1'28.066 |
YH |
|
| 25 |
910 |
300-10 |
910 BORO アドバンポルシェ |
平川 晃／宮川やすお |
1lap |
74 |
1'28.617 |
YH |
|
| 26 |
51 |
300-11 |
C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ |
尾本直史／加藤正将 |
2laps |
73 |
1'29.108 |
YH |
|
| 27 |
17 |
300-12 |
Kosei SPIRIT MR-S |
松永まさひろ／長島正興 |
2laps |
73 |
1'28.916 |
YH |
2 |
| 28 |
24 |
300-13 |
EndlessタイサンアドバンGT3R |
余郷 敦／浅井亮博 |
2laps |
73 |
1'28.223 |
YH |
35 |
| 29 |
21 |
300-14 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山康／松本晴彦 |
3laps |
72 |
1'29.572 |
DL |
|
| 30 |
9 |
300-15 |
正義の味方 覆面レーサーX MT |
菅 一乗／筒井克彦 |
3laps |
72 |
1'28.919 |
YH |
10 |
| 31 |
70 |
300-16 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三／清水 剛 |
4laps |
71 |
1'29.740 |
DL |
|
| 32 |
3 |
300-17 |
ハセミスポーツ・エンドレス・Z |
木下みつひろ／柳田真孝 |
4laps |
71 |
1'27.679 |
YH |
50 |
| 33 |
34 |
300-18 |
DENTAIRE MR-S |
西澤誠剛／松田晃司 |
6laps |
69 |
1'27.870 |
BFG |
2 |
| 34 |
111 |
300-19 |
ARKTECHダンロップGT3 |
飯島寛也／芳賀重光 |
6laps |
69 |
1'30.914 |
DL |
1 |
| 35 |
100 |
500-16 |
RAYBRIG NSX |
加藤寛規／光貞秀俊 |
13laps |
68 |
1'19.974 |
BS |
2 |
| 36 |
19 |
300-20 |
ウェッズスポーツCELICA |
青木孝行／田中 実 |
12laps |
63 |
1'27.146 |
YH |
|
| 以上完走（GT500：56Laps／GT300：52Laps） |
| |
55 |
300 |
ECLIPSE タイサン ADVANバイパー |
山田英二／木下隆之 |
30laps |
45 |
1'26.613 |
YH |
|
| |
15 |
300 |
AMPREX BMW M3GT |
橋本元次／C.クワン |
33laps |
42 |
1'28.936 |
BFG |
|
| |
71 |
300 |
シグマMR-S |
Guts城内／澤 圭太 |
33laps |
42 |
1'27.871 |
DL |
|
| |
12 |
500 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ／井出有治 |
41laps |
40 |
1'20.390 |
BS |
40 |
| |
11 |
300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
松田秀士／田中哲也 |
39laps |
36 |
1'26.057 |
YH |
10 |
| |
88 |
500 |
ノマド ディアブロ JGT-1 |
古谷直広／WADA-Q |
59laps |
22 |
1'22.835 |
DL |
|
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）
スタート 14:48'53 フィニッシュ 16:41'38
参加台数：44台／出走台数：42台／完走台数：36台
ファステストラップ GT500：1'19.792（No.23 本山 哲 3/81）／GT300：1'26.057（No.26
松田秀士 2/24） |
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