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■予選日：2003年7月12日
■天候：曇り
■車名：ウェッズスポーツCELICA
■監督：坂東正明 |
■コース：富士スピードウェイ（全長4，400ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■観客動員数：19,000人
■ドライバー：青木孝行／田中実 |
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| 予選１回目 |
総合18位 |
GT300クラス1位 |
1分32秒099 |
| 予選２回目 |
総合18位 |
GT300クラス1位
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1分32秒504 |
| 予選結果 |
総合18位 |
GT300クラス1位 |
1分32秒099 |
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 ついに、待ちに待った時が来た、前回のスポーツランド菅生でぶっつけ本番のシェイクダウンレースを行ったウェッズスポーツCELICAが噂どおりのスピードを見せ付けて文句なしのポールポジションを獲得した。
シェイクダウンレースを悔しいレースで終えた爆走坂東組は、今回の第4戦へ向け富士スピードウェイでスポーツ走行を繰り返しセリカのセットアップに勤めていた。しかし、この梅雨の時期、なかなかベストなコンディションでテストをすることが出来なかったが、それでも監督以下チームの全員が確かな手ごたえをつかんでいた。
迎えた予選日、あいにくの曇り空でコースにいつ雨が降り出すかわからない状態での予選１回目が始まった。はじめに青木選手がＧＴ３００クラスの走行時間帯にタイムアタックに向かい、ゆっくりとタイヤを暖め徐々にタイムをつめると１分３２秒０９９のタイムでＧＴ３００クラストップに躍り出た。その後、田中選手にドライバー交代をして田中選手がタイムアタックに向かった。
２回目の予選が始まると、田中選手がはじめに午前中のタイヤで走行をして、次にＧＴ３００クラスの時間がはじまる前に青木選手に交代しマシンの最終確認を行った。そして、他のマシンの様子を見ながらニュータイヤに履き替えた青木選手はタイムアタックに向かったが午前中のベストを更新することは出来なかった。しかし、午後はみんなタイムが伸び悩み、結局午前中に青木選手が出したベストタイム１分３２秒０９９でデビュー２戦目にしてセリカをポールポジションへの導いた。 |
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| 「ポールポジション！３１秒前半を狙っていた中で３２秒０と言うのはちょっと余力があったかな？とりあえず、はじめてちゃんとした予選が出来た中ではよかったかな、ここまで来るには、何度かスポーツ走行を繰り返して煮詰めてきたものがあって、リストリクターを３９にして重量を１２００ｋｇで走るのはＧＴ３００としてはちょっと無理がるとＴＲＤにも言われたけれども、それでも、それを選んでＴＲＤに開発をお願いしてテストを進めてきた結果だと言える。それが出来たのも、この車の持っているパフォーマンスが０２スープラのもので信頼できるパーツを使っているから出来たことだ。後は、この１２００ｋｇという重さに対するトラクション重視のタイヤの開発を進める事が出来るかどうかが車の進化につながっていくと思う。明日は、まだロングをやっていないので熱対策だとか色々と未知の部分があるので、そのあたりをきちんとやって、８月の第5戦につながるレースが出来ればと思う。」 |
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| 「みんなの努力が報われたかな。車のポテンシャルとしてはポールを取れるだけのものを持っていたからポールを取らなきゃというのがあったけど、実際に取れてホットしているというのが一番です。明日はぶつからないようにそーと走ります。」 |
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| 「俺たちが言ってきたことにうそはなかっただろ。車は時代の最先端を行っているから、そのハウツーを理解して活用すれば、これはちょっと行くんじゃないかな？特にウェイトが乗った時に強い車だと思うので、今回以降すごく強いなと思います。明日は、もーちょー確実に取りたいなと思います。後は、セパレートだからコンセントレーションも取りやすいかなと思うのでとにかく頑張ります。」 |
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| 予選リザルト |
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Number |
Class
Position |
Machine |
Driver |
Session 1 |
Session 2 |
| 1 |
38 |
500-1 |
auセルモスープラ |
竹内浩典／立川祐路* |
1'24.324 |
1'24.552 |
| 2 |
36 |
500-2 |
WOODONE トムススープラ |
土屋武士*／E.コマス |
1'24.464 |
1'25.191 |
| 3 |
35 |
500-3 |
プロジェクトμエスペリア スープラ |
服部尚貴*／脇阪薫一 |
1'24.514 |
1'25.282 |
| 4 |
37 |
500-4 |
ZENT トムススープラ |
黒澤琢弥*／M.アピチェラ |
1'24.632 |
1'25.083 |
| 5 |
25 |
500-5 |
ADVANスープラ |
荒 聖治／J.デュフォア* |
1'25.048 |
1'24.971 |
| 6 |
22 |
500-6 |
モチュールピットワークGT-R |
影山正美／R.ライアン* |
1'24.999 |
1'25.130 |
| 7 |
12 |
500-7 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ*／井出有治 |
1'25.035 |
1'25.034 |
| 8 |
23 |
500-8 |
ザナヴィ ニスモ GT-R |
本山 哲*／M.クルム |
1'25.156 |
1'25.405 |
| 9 |
39 |
500-9 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー*／織戸 学 |
1'25.207 |
1'25.158 |
| 10 |
18 |
500-10 |
TAKATA童夢NSX |
道上 龍*／S.フィリップ |
1'25.167 |
1'25.197 |
| 11 |
1 |
500-11 |
エッソウルトラフロー スープラ |
脇阪寿一*／飯田 章 |
1'25.495 |
1'25.454 |
| 12 |
100 |
500-12 |
RAYBRIG NSX |
加藤寛規*／光貞秀俊 |
1'25.820 |
1'25.935 |
| 13 |
64 |
500-13 |
Mobil1 NSX |
松田次生*／A.ロッテラー |
1'26.066 |
1'26.141 |
| 14 |
8 |
500-14 |
ARTA NSX |
土屋圭市／金石勝智* |
計測出来ず |
1'26.439 |
| 15 |
76 |
500-15 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
黒澤治樹／田嶋栄一* |
1'27.063 |
1'26.684 |
| 16 |
62 |
500-16 |
VemacR&Dダンロップ350R |
柴原眞介*／密山祥吾 |
1'27.574 |
1'27.772 |
| 17 |
88 |
500-17 |
ノマド ディアブロ JGT-1 |
山西康司／WADA-Q* |
1'28.286 |
1'29.315 |
| 18 |
19 |
300-1 |
ウェッズスポーツCELICA |
青木孝行*／田中 実 |
1'32.099 |
1'32.504 |
| 19 |
3 |
300-2 |
ハセミスポーツ･エンドレス･Z |
木下みつひろ／柳田真孝* |
1'32.283 |
1'32.913 |
| 20 |
26 |
300-3 |
プラスe タイサン ADVAN GT3R |
山路慎一*／西澤和之 |
1'32.405 |
1'34.484 |
| 21 |
34 |
300-4 |
DENTAIRE MR-S |
西澤誠剛／松田晃司* |
1'32.467 |
1'33.747 |
| 22 |
24 |
300-5 |
EndlessタイサンADVAN GT3R |
余郷 敦*／浅井亮博 |
1'32.614 |
1'33.640 |
| 23 |
55 |
300-6 |
ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー |
山田英二*／木下隆之 |
1'33.258 |
1'32.712 |
| 24 |
11 |
300-7 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
松田秀士／田中哲也* |
1'32.937 |
1'33.097 |
| 25 |
43 |
300-8 |
ARTA Garaiya |
新田守男*／高木真一 |
1'33.176 |
1'33.253 |
| 26 |
69 |
300-9 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
山岸 大*／位高 敬 |
1'33.251 |
1'33.532 |
| 27 |
31 |
300-10 |
RECKLESS MR-S |
佐々木孝太*／後藤 聡 |
1'33.632 |
1'33.421 |
| 28 |
71 |
300-11 |
シグマMR-S |
Guts城内／澤 圭太* |
1'33.498 |
1'33.454 |
| 29 |
77 |
300-12 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
小林且雄／谷川達也* |
1'33.568 |
1'33.518 |
| 30 |
81 |
300-13 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹*／植松忠雄 |
1'33.556 |
1'33.654 |
| 31 |
17 |
300-14 |
Kosei SPIRIT MR-S |
松永まさひろ*／長島正興 |
1'33.562 |
1'33.914 |
| 32 |
51 |
300-15 |
C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ |
尾本直史／加藤正将* |
1'33.645 |
1'33.686 |
| 33 |
2 |
300-16 |
リニューカーインターリンクNSX |
高橋一穂／渡辺 明* |
1'33.807 |
1'33.678 |
| 34 |
9 |
300-17 |
正義の味方 覆面レーサーX MT |
菅 一乗*／筒井克彦 |
1'33.893 |
1'33.711 |
| 35 |
5 |
300-18 |
BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二*／三船 剛 |
1'33.856 |
1'33.735 |
| 36 |
7 |
300-19 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 |
谷口信輝*／大井貴之 |
1'34.520 |
1'34.107 |
| 37 |
910 |
300-20 |
910 BORO アドバンポルシェ |
平川 晃*／宮川やすお |
1'34.645 |
1'34.455 |
| 38 |
911 |
300-21 |
高見沢バイタルポイントGT3R |
高見沢一吉／砂子塾長* |
1'34.627 |
1'34.497 |
| 39 |
10 |
300-22 |
レイジュン･ダンロップ GT-1 |
OSAMU*／水谷竜也 |
1'35.367 |
1'35.613 |
| 40 |
15 |
300-23 |
AMPREX BMW M3GT |
橋本元次／C.クワン* |
1'35.810 |
1'35.473 |
| 41 |
70 |
300-24 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三／清水 剛* |
1'36.342 |
1'35.510 |
| 42 |
111 |
300-25 |
ARKTECHダンロップGT3 |
飯島寛也／芳賀重光* |
1'37.302 |
1'38.467 |
| 43 |
16 |
500-18 |
G'ZOX無限NSX |
伊藤大輔*／T.コロネル |
1'26.352 |
出走せず |
| 44 |
21 |
300-26 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山康／松本晴彦* |
1'36.987 |
1'39.869 |
参加台数：44台／出走台数：44台
予選通過基準タイム（107%） GT500：1'30.344／GT300：1'38.721
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）
予選1回目
※No.10はH項違反(黄旗追越し)によりベストラップタイム削除のペナルティを課す。
No.51は本大会特別規則書第26条2. (ピットレーン速度)違反により罰金5万円のペナルティを課す。
予選2回目
※No.37は、2003年全日本GT選手権統一規則25条1.1)及び2)違反により当該記録の抹消及び罰金3万円のペナルティを課す。
大会審査委員会は、No.16, 21の決勝レース出走を当該選手が決勝日朝ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行時当該クラスの上位3台の平均107%以内を走行することを条件に各クラスの最後尾グリッドにて認める。
（編集部注：No.16ｾｶﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ, No21ﾌｧｰｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが基準タイムをクリアしていないため） |
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