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■予選日：2003年8月3日
■天候：曇り／晴れ
■車名：ウェッズスポーツCELICA
■監督：坂東正明 |
■コース：富士スピードウェイ（全長4，400ｍ）
■路面コンディション：ドライ
■観客動員数：51,000人
■ドライバー：青木孝行／田中実 |
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| 総合結果 |
総合15位 |
GT300クラス1位 |
64Lap |
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 雲は多いが梅雨明けとなり夏の暑い季節がやっとやってきた。現在のコースでは最後のＧＴレースとなる今回のレースは、レーシングプロジェクトバンドウにも忘れられないレースとなった。ポールポジションから飛び出し、ぶっちぎりのパーフェクトなポール・トゥ・ウィンで富士のメモリアルレースを征したのだ。
決勝レースが行われる時間は雲だったが気温３１度路面温度４３度とこのレースウィークで一番の暑さとなった。しかし、この週末をマシンのセットアップ、タイヤのチェックとレースへ向けたシュミレーションを行ってきた爆走坂東組は万全の体制で臨んでいた。スタートを担当した青木選手は見事なスタートダッシュを決めると確実に他車よりも速いが安定したタイムで徐々に２位以下を引き離していく。レースの３７周目トップでピットインその時には２位に２０秒以上もの差を付けていた。
青木選手からウェッズスポーツＣＥＬＩＣＡをバトンタッチされた田中選手も安定したタイムでトップをキープ。ピットインの時にトップを譲った以外は一度もトップの座を譲ることなく、デビュー３戦目でみごとなパーフェクトウィンを決め、ウェッズスポーツＣＥＬＩＣＡの持つ実力を富士に観戦に来ていた５１，０００の観客とライバル達に見せつた。 |
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| 「やっと勝てました。土曜日、日曜の朝と全部頭を取り速さにも問題ないことを確認し、タイヤのライフも問題のないことを確認し、シュミレーション通りの周回数とメカニック達の完璧な動きとで勝つことが出来ました。ここまで来るには、トヨタ、ＴＲＤ、ヨコハマをはじめスポンサーの方々にかなりの無理を言いながら、メカニック達にもかなりの無理を言いながらやっと勝ち取ったものなので、これを気に後２つは必ず勝つ。セリカにとって一番苦手としているストレートが長い富士で勝てたということは、もてぎや鈴鹿などでセリカのダウンフォームを生かしたセットを出せれば必ず勝てると思います。まぁ、今日は難しいことは抜きにして勝てたことを素直に喜んで、すぐにもてぎのテストもあるので、まぁ、あまりゆっくりは出来ないけど多少優勝の喜びをかみしめたいなと思う。」 |
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| 「勝ててよかったですね。ちょっとホットしたかな。車が速いのは分かっていたし、まだまだ進化していくと思うので、今回勝ってウェイトをもらっちゃうけど、これからもバンバン勝ち続けてシリーズチャンピオン争いに加われたらいいなと思いますので、これからもみなさん応援をよろしくお願いします。」 |
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| 「感無量です。ＧＴはチーム全員で戦うものだと改めてしみじみと感じました。今まで、監督は監督、ドライバーはドライバー、メカニックはメカニックとそれぞれ勝つためにそれぞれの力を集結しあってもなかなかそのタイミングで焦点が合わなくて結果が出なかったけど、今回はばっちり合って勝てたと言うことはこれからのチームだし車が速いということは分かったしこれからも連勝出来るように頑張ります。応援してくださった本当にありがとうございます。」 |
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| 決勝リザルト |
| Position |
Number |
Class
Position |
Machine |
Driver |
Time/Diff |
Laps |
Bestlap |
Tire |
WH |
| 1 |
18 |
500-1 |
TAKATA童夢NSX |
道上
龍／S.フィリップ |
1:41'29.425 |
68 |
1'26.684 |
BS |
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| 2 |
23 |
500-2 |
ザナヴィ
ニスモ GT-R |
本山
哲／M.クルム |
0'00.490 |
68 |
1'26.675 |
BS |
70 |
| 3 |
38 |
500-3 |
auセルモスープラ |
竹内浩典／立川祐路 |
0'05.541 |
68 |
1'26.598 |
BS |
40 |
| 4 |
1 |
500-4 |
エッソウルトラフロー
スープラ |
脇阪寿一／飯田
章 |
0'06.026 |
68 |
1'26.711 |
BS |
90 |
| 5 |
36 |
500-5 |
WOODONE
トムススープラ |
土屋武士／E.コマス |
0'21.723 |
68 |
1'26.792 |
MI |
50 |
| 6 |
37 |
500-6 |
ZENT
トムススープラ |
黒澤琢弥／M.アピチェラ |
0'30.876 |
68 |
1'26.630 |
MI |
10 |
| 7 |
39 |
500-7 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー／織戸
学 |
0'39.223 |
68 |
1'26.914 |
YH |
40 |
| 8 |
16 |
500-8 |
G'ZOX-NSX |
伊藤大輔／T.コロネル |
0'44.469 |
68 |
1'27.050 |
BS |
10(+1) |
| 9 |
64 |
500-9 |
Mobil1
NSX |
松田次生／A.ロッテラー |
0'47.157 |
68 |
1'27.396 |
BS |
1 |
| 10 |
35 |
500-10 |
プロジェクトμエスペリアスープラ |
服部尚貴／脇阪薫一 |
0'56.026 |
68 |
1'27.154 |
DL |
10(+1) |
| 11 |
22 |
500-11 |
モチュールピットワークGT-R |
影山正美／R.ライアン |
1'03.356 |
68 |
1'26.767 |
BS |
70 |
| 12 |
8 |
500-12 |
ARTA
NSX |
土屋圭市／金石年弘 |
1'13.157 |
68 |
1'27.697 |
BS |
2 |
| 13 |
100 |
500-13 |
RAYBRIG
NSX |
加藤寛規／光貞秀俊 |
1'23.891 |
68 |
1'26.979 |
BS |
10(+2) |
| 14 |
76 |
500-14 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
黒澤治樹／田嶋栄一 |
1lap |
67 |
1'28.129 |
DL |
|
| 15 |
19 |
300-1 |
ウェッズスポーツCELICA |
青木孝行／田中
実 |
1:42'20425 |
64 |
1'33.197 |
YH |
20 |
| 16 |
81 |
300-2 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹／植松忠雄 |
1lap |
63 |
1'33.702 |
YH |
|
| 17 |
31 |
300-3 |
RECKLESS
MR-S |
佐々木孝太／後藤
聡 |
1lap |
63 |
1'33.925 |
BFG |
45 |
| 18 |
26 |
300-4 |
PLUS
e タイサン アドバン GT3R |
山路慎一／西澤和之 |
1lap |
63 |
1'34.166 |
YH |
60 |
| 19 |
55 |
300-5 |
ECLIPSE
タイサン ADVAN バイパー |
山田英二／木下隆之 |
1lap |
63 |
1'33.407 |
YH |
30 |
| 20 |
43 |
300-6 |
ARTA
Garaiya |
新田守男／高木真一 |
1lap |
63 |
1'34.273 |
BFG |
10 |
| 21 |
5 |
300-7 |
BANPRESTO
B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二／三船
剛 |
1lap |
63 |
1'33.754 |
YH |
15 |
| 22 |
51 |
300-8 |
C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ |
尾本直史／加藤正将 |
1lap |
63 |
1'34.268 |
YH |
|
| 23 |
2 |
300-9 |
リニューカーインターリンクNSX |
高橋一穂／渡辺
明 |
1lap |
63 |
1'34.093 |
YH |
10(+1) |
| 24 |
24 |
300-10 |
EndlessタイサンADVAN
GT3R |
余郷
敦／浅井亮博 |
1lap |
63 |
1'33.970 |
YH |
30 |
| 25 |
88 |
500-15 |
ノマド
ディアブロ JGT-1 |
山西康司／WADA-Q |
6laps |
62 |
1'29.466 |
DL |
|
| 26 |
910 |
300-11 |
910
BORO アドバンポルシェ |
平川
晃／宮川やすお |
2laps |
62 |
1'35.207 |
YH |
2 |
| 27 |
9 |
300-12 |
正義の味方
覆面レーサーX MT |
菅
一乗／筒井克彦 |
2laps |
62 |
1'35.101 |
YH |
10 |
| 28 |
69 |
300-13 |
FK/Massimo
ADVAN ポルシェ |
山岸
大／位高 敬 |
2laps |
62 |
1'35.360 |
YH |
|
| 29 |
10 |
300-14 |
レイジュン・ダンロップ
GT3R |
OSAMU／古谷直広 |
4laps |
60 |
1'35.540 |
DL |
|
| 30 |
911 |
300-15 |
高見沢バイタルポイントGT3R |
高見沢一吉／砂子塾長 |
4laps |
60 |
1'34.397 |
YH |
|
| 31 |
61 |
300-16 |
R&DスポーツダンロップGT3R |
勝間田敦／井原慶子 |
4laps |
60 |
1'37.229 |
DL |
1 |
| 32 |
111 |
300-17 |
ARKTECHダンロップGT3 |
飯島寛也／芳賀重光 |
4laps |
60 |
1'38.026 |
DL |
2 |
| 33 |
12 |
500-16 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ／井出有治 |
12laps |
56 |
1'26.861 |
BS |
70 |
| 34 |
70 |
300-18 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三／和田
博 |
8laps |
56 |
1'37.738 |
DL |
1 |
| 35 |
77 |
300-19 |
クスコスバルADVAN
インプレッサ |
小林且雄／谷川達也 |
8laps |
56 |
1'34.251 |
YH |
1 |
| 36 |
25 |
500-17 |
ADVAN
スープラ |
荒
聖治／J.デュフォア |
18Laps |
50 |
1'26.798 |
YH |
10 |
| 37 |
11 |
300-20 |
JIM
RodeoDrive アドバンF360 |
松田秀士／田中哲也 |
15laps |
49 |
1'34.282 |
YH |
50 |
| 38 |
3 |
300 |
ハセミスポーツ・エンドレス・Z |
木下
みつひろ／柳田真孝 |
18laps |
46 |
1'34.199 |
YH |
65 |
| 39 |
14 |
300 |
CASTLE
IDEAL RX7 |
T.D.Ley／山野哲也 |
19laps |
45 |
1'36.554 |
BFG |
|
| 以上完走（GT500:47laps
/ GT300:44laps） |
| |
71 |
300 |
シグマDUNLOPセリカ |
Guts城内／澤
圭太 |
21laps |
43 |
1'33.474 |
DL |
|
| |
34 |
300 |
DENTAIRE
MR-S |
西澤誠剛／松田晃司 |
25laps |
39 |
1'33.829 |
BFG |
2 |
| |
17 |
300 |
Kosei
SPIRIT MR-S |
松永まさひろ／長島正興 |
41laps |
23 |
1'35.030 |
YH |
2 |
| |
15 |
300 |
AMPREX
BMW M3GT |
橋本元次／C.クワン |
57laps |
7 |
1'34.509 |
BFG |
|
| |
7 |
300 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 |
谷口信輝／大井貴之 |
57laps |
7 |
1'35.200 |
YH |
2 |
| |
62 |
500 |
VemacR&Dダンロップ350R |
柴原眞介／密山祥吾 |
63laps |
5 |
1'28.849 |
DL |
|
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）
スタート 14:59'27 フィニッシュ 16:40'56.425
参加台数：46台／出走台数：45台／完走台数：39台
ファステストラップ GT500：1'26.598（No.38 竹内浩典 3/68）／GT300：1'33.197（No.19
青木孝行 4/64）
※No.15は、ピットレーン走行速度超過により罰金\50,000-を課された。
※No.12は、2003年全日本GT選手権統一規則第34条11項(ピット作業)違反によりドライビングスルーペナルティを課された。
※No.22は、FIA国際スポーツ競技規則付則L項第4章(走行中の危険行為)違反によりペナルティストップ10秒を課した。
且つ、ドライバーのリチャード・ライアン選手には、ペナルティポイント1点を課す。 |
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