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| フリー走行 |
10位 |
1分31秒664 |
| 決勝結果 |
1位 |
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 早朝8時00分から行われたフリー走行では前日同様の霧。路面も水気を帯びており、各チームともレインタイヤでのスタートが多い中、ウエッズスポーツセリカはドライタイヤで臨んだ。しかし思った以上に路面が濡れていたのでレインタイヤに履き替えて再びコースイン。ガソリン満タンでのフィーリングチェックを行う予定だったが、あまりにも路面コンディションが悪かった為、無理なアタックはせず、タイムは1分31秒664でクラス10位という結果だった。
多少の霧が立ちこめるものの雨は降っておらず、各チームともスリックタイやでのスタートとなった。スタートドライバーは青木選手。スタート時の2位から2周目にはNo.16 M-TEC NSX、No.63 LEYJUNダンロップ320Rにかわされ4位に後退。その後ポールスタートのNo.7 雨宮アスパラドリンクRX-7 が序盤をリード。8周目にNo.16 M-TEC NSXが首位に立ち、更にNo.63 LEYJUNダンロップ320Rが2位に上がり、18周目には首位を奪った。 この時ウエッズスポーツセリカは4位をキープ。しかし33周目にNo.16 M-TEC NSXが首位を奪い返し、その後2位以降を30秒以上引き離した。ウエッズスポーツセリカは40周目にピットイン。メカニックの迅速なピット作業により、なんと2位にポジションアップ。レース終盤になり、雨により路面が濡れ始め、レインタイヤに交換するチームが続出する中、68周目の最終コーナーでトップを走っていたNo.16 M-TEC NSXがまさかのスピン！これによりウエッズスポーツセリカがトップに。そのまま谷口選手が着実に走り続け、昨年最終戦から2戦ぶりの優勝を飾り、シリーズポイントランキングトップに躍り出た。 |
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| 青木がスタートした時にタイヤの磨耗とタレ具合というのがハードにプッシュするとちょっと下降ぎみだったので、セーブしながら4番・5番というポジションキープで行った。その時も雨はパラパラと降って来ていて、あとどの位もつかなという所まできて、本当はもうちょっと青木を引っ張らせるつもりだったのだけれど、トータルで40ラップ目にピットに入れて谷口に交代させて、ハードめのタイヤを選んで送り出した。その時点で16号車のM-TEC NSXがマイナス40秒くらい、後ろが17号車のエスペリアKOSEIセリカでプラス30秒。このまま終わりかな・・でも2位は上出来かなと思っていたら、雨がだんだんひどくなってきて、16号車のM-TEC NSXが最終でスピン。こっちはかろうじてコース上に残っていることが出来て、それをかわしてトップに立った。M-TEC NSXがどの位で追っかけてくるかなと思ったらちょっと離れたので、あとはポジションキープで・・と思っていた。どの車もそうだと思うけど、スリックタイヤでコース上に残っていたチームは皆いっぱいいっぱいの所の駆け引きの中で、コース上に残って幸いにも勝てたという本当にラッキーなレースだった。天候がうちのチームに味方してくれたというこの勝利は勝利としてかみ締めて、またもう少し車の性能アップをしていってM-TEC NSXをどうにかしないといけない・・ということはいつでも思っていることなので今後気を引き締めて次のマレーシアに臨みたいと思います。 |
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| まだ課題が残るレースだったけれど、ラッキーもあってなんとか勝てたし、
今週いっぱい位は素直に喜ぼうかな・・と思います。速さの部分でまだM-TEC NSXにおいていかれる部分があるのでそこをこれからの課題としていきます。
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| 路面が最初ドライだったのだけど、途中から雨がぽつぽつ落ちてきて、かなり嫌な状況だったのだけど、しかも今日お願いだから雨降らないで・・と思っていたら降って来て・・ダンロップが来るかなと思っていたら逆にその雨が僕らの方に運が向いてきたというか、周りがスピンとかで後退していって、気がつくとトップだったという感じで非常にラッキーなレースでした。嬉しいです。
この時点でシリーズランキングトップになったから、この調子でシリーズチャンピオンを目指します。応援宜しくお願いします。
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
Diff |
BestTime |
Lap(Total) |
| 1 |
38 |
GT500 |
auセルモスープラ |
81Laps |
1'20.277 |
5(81)Laps |
| 2 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
0'35.738 |
1'20.251 |
2(81)Laps |
| 3 |
37 |
GT500 |
DYNACITYトムススープラ |
0'55.607 |
1'20.859 |
7(81)Laps |
| 4 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1Laps |
1'21.271 |
3(80)Laps |
| 5 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
1Laps |
1'21.472 |
7(80)Laps |
| 6 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・SSR・ハセミ Z |
1Laps |
1'21.380 |
7(80)Laps |
| 7 |
36 |
GT500 |
WOODONEトムススープラ |
1Laps |
1'20.693 |
5(80)Laps |
| 8 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
2Laps |
1'21.591 |
4(79)Laps |
| 9 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
2Laps |
1'21.300 |
4(80)Laps |
| 10 |
12 |
GT500 |
カルソニック IMPUL Z |
3Laps |
1'20.683 |
4(78)Laps |
| 11 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
3Laps |
1'20.639 |
49(78)Laps |
| 12 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
4Laps |
1'26.235 |
4(77)Laps |
| 13 |
17 |
GT300 |
エスペリア Kosei セリカ |
5Laps |
1'27.478 |
7(76)Laps |
| 14 |
11 |
GT300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
5Laps |
1'25.992 |
48(76)Laps |
| 15 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
5Laps |
1'26.274 |
3(76)Laps |
| 16 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
5Laps |
1'26.376 |
4(76)Laps |
| 17 |
63 |
GT300 |
LEYJUNダンロップ320R |
5Laps |
1'25.762 |
4(76)Laps |
| 18 |
16 |
GT300 |
M-TEC NSX |
6Laps |
1'25.901 |
3(75)Laps |
| 19 |
10 |
GT300 |
JIM Gainer アドバンF360 |
6Laps |
1'26.296 |
5(75)Laps |
| 20 |
26 |
GT300 |
エンドレスタイサンADVAN GT3R |
6Laps |
1'28.095 |
4(75)Laps |
| 21 |
31 |
GT300 |
A’PEX i-mobisess MR-S |
6Laps |
1'26.121 |
4(75)Laps |
| 22 |
80 |
GT300 |
エンドレスダイシンアドバンZ |
6Laps |
1'26.620 |
5(75)Laps |
| 23 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
7Laps |
1'27.360 |
5(74)Laps |
| 24 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
7Laps |
1'26.863 |
5(74)Laps |
| 25 |
81 |
GT300 |
シーウエストダイシンアドバンZ |
7Laps |
1'27.493 |
28(74)Laps |
| 26 |
112 |
GT300 |
ARKTECH ADVAN GT3 |
7Laps |
1'29.220 |
4(74)Laps |
| 27 |
5 |
GT300 |
プロジェクトμB-1マッハ号GT320R |
8Laps |
1'28.180 |
4(73)Laps |
| 28 |
20 |
GT300 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
8Laps |
1'27.874 |
6(73)Laps |
| 29 |
9 |
GT300 |
ADVAN K-STADIUM MT |
8Laps |
1'29.005 |
41(73)Laps |
| 30 |
51 |
GT300 |
NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア |
8Laps |
1'29.200 |
30(73)Laps |
| 31 |
52 |
GT300 |
プロジェクトμ太陽石油セリカ |
8Laps |
1'27.718 |
50(73)Laps |
| 32 |
72 |
GT300 |
アドバンBOROポルシェ |
9Laps |
1'28.180 |
41(72)Laps |
| 33 |
18 |
GT500 |
TAKATA童夢NSX |
11Laps |
1'21.543 |
7(70)Laps |
| 34 |
111 |
GT300 |
ARKTECH ENDLESS ADVAN GT-4 |
12Laps |
1'29.866 |
42(69)Laps |
| 35 |
70 |
GT300 |
フィールズ外国屋ADVANポルシェ |
15Laps |
1'30.057 |
12(66)Laps |
| 36 |
910 |
GT300 |
高見沢整骨院アドバンポルシェ |
20Laps |
1'28.812 |
3(61)Laps |
| 37 |
39 |
GT500 |
デンソー サードスープラGT |
31Laps |
1'20.844 |
7(50)Laps |
| 38 |
2 |
GT300 |
プリヴェチュｰリッヒ・クムホ NSX |
39Laps |
1'27.449 |
36(42)Laps |
| 39 |
22 |
GT500 |
モチュールピットワーク Z |
51Laps |
1'20.609 |
5(30)Laps |
| 40 |
1 |
GT500 |
ザナヴィニスモ Z |
81Laps |
0'00.000 |
0(0)Laps |
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| 第3戦は6月18日〜19日にマレーシア セパンサーキットで開催されます。 |
