| 開催日 |
2004年6月18日(予選)〜19日(決勝) |
| コース |
セパンサーキット(全長5.542km) |
| 決勝周回数 |
54周 |
| 天候 |
＜予選＞
雨/曇
＜決勝＞
晴 |
| 路面コンディション |
＜予選＞
ウェット/ドライ
＜決勝＞
ドライ |
| 観客動員数 |
＜予選＞未発表 ＜決勝＞未発表 |
| 車名 |
ウエッズスポーツセリカ ＜GT300クラス ゼッケン19＞ |
| ドライバー |
青木孝行/谷口信輝 |
| 監督 |
坂東正明 |
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| 予選1回目 |
12位 |
2分27秒771 |
| 予選2回目 |
11位 |
2分11秒776 |
| 予選総合 |
11位 |
2分11秒776 |
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 SARSの影響で、2年ぶりの海外シリーズ戦となった全日本GT選手権第3戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」(セパンサーキット)。マシンや工具等の荷物は2週間がかりの船便移動。メカニック達は、第2戦の菅生から約1週間という短いスパンで、マシン整備や荷造りを行わなければならなかった為、連日徹夜での作業が続いた。
予選前日の練習走行では、気温38度、路面温度は50度とまさに赤道直下の猛暑となる中、ウエッズスポーツセリカは300クラスで最も重いウエイト55kgを積んでの走行。2分12秒930というタイムで16位という結果だった。
予選1回目は11時45分に開始された。セパン上空は朝から厚い雲に覆われていたが、10時を過ぎた頃から激しい雨に。予選開始時には雨脚は弱まったものの依然として降り続いており、ウエット状態での走行となった。まずは青木選手がステアリングを握りコースイン。2周目に2分27秒771という自己ベストタイムを出すが、順位は12番手。その後アタックを続けるも、自己ベストタイムを上回ることが出来ないまま、1回目の予選は終了した。
予選2回目は17時からのスタート。予選1回目に降っていた雨は徐々に弱まり、14時過ぎには完全に上がった。南国の熱気にさらされて路面の乾きも早く、完全なドライコンディションとなり、気温は31度、路面温度は35度。最初の20分間はGT500、GT300クラスの混走。谷口選手のドライブでコースイン。
タイヤやセットを確かめながら走行を続けた。GT300の専有走行時間に入ると青木選手にステアリングを渡しタイムアタックを行うが、なかなかタイムは上がらない。終盤になり2分11秒776というタイムを出し11位。結局このタイムがベストタイムとなり総合結果11位という結果で予選を終えた。 |
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| マレーシア・・別に言うことはない。何でこんなに遅いのか。ドライバーが悪いのか車が悪いのか・・・。 |
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| 今回はマレーシアに着いた状態から、ちょっと色々トラブルとかが出て、あまり速くないんですが、その中でやっていって順位もちょっとずつ上がっていって、本当ならもう5つとか6つ上のポジションで予選を終えたかったのだけれど、11位になってしまった。決勝は後ろからこつこつ追い上げて、確実にポイントを取って、最後のシリーズでチャンピオンを取れるように考えて、決勝を走りたいと思います。 |
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| 予選11番手ということで青木選手は頑張ったと思うのだけれど、厳しいですね。明日はどうなることやら・・まぁなんとしても5位でウエイトを降ろします。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Diff |
GAP |
Session1 |
Session2 |
| 1 |
12 |
GT500 |
カルソニック IMPUL Z |
2'00.166 |
-'--.--- |
-'--.--- |
2'13.494 |
2'00.166 |
| 2 |
36 |
GT500 |
WOODONEトムススープラ |
2'00.173 |
0'00.007 |
-'--.--- |
2'13.479 |
2'00.173 |
| 3 |
37 |
GT500 |
DYNACITYトムススープラ |
2'00.190 |
0'00.024 |
0'00.017 |
2'13.573 |
2'00.190 |
| 4 |
22 |
GT500 |
モチュールキーバリューZ |
2'00.706 |
0'00.540 |
0'00.516 |
2'14.259 |
2'00.706 |
| 5 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
2'00.809 |
0'00.643 |
0'00.103 |
2'13.530 |
2'00.809 |
| 6 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
2'01.040 |
0'00.874 |
0'00.231 |
2'13.732 |
2'01.040 |
| 7 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・SSR・ハセミ Z |
2'01.127 |
0'00.961 |
0'00.087 |
2'13.404 |
2'01.127 |
| 8 |
1 |
GT500 |
ザナヴィニスモ Z |
2'01.186 |
0'01.020 |
0'00.059 |
2'13.557 |
2'01.186 |
| 9 |
18 |
GT500 |
TAKATA童夢NSX |
2'01.186 |
0'01.020 |
0'00.000 |
2'14.097 |
2'01.186 |
| 10 |
38 |
GT500 |
auセルモスープラ |
2'01.351 |
0'01.185 |
0'00.165 |
2'13.878 |
2'01.351 |
| 11 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
2'01.505 |
0'01.339 |
0'00.154 |
2'15.383 |
2'01.505 |
| 12 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
2'01.934 |
0'01.768 |
0'00.429 |
2'15.617 |
2'01.934 |
| 13 |
39 |
GT500 |
デンソー サードスープラGT |
2'01.985 |
0'01.819 |
0'00.051 |
2'13.189 |
2'01.985 |
| 14 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
2'02.119 |
0'01.953 |
0'00.134 |
2'15.224 |
2'02.119 |
| 15 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
2'02.555 |
0'02.389 |
0'00.436 |
2'20.572 |
2'02.555 |
| 16 |
15 |
GT500 |
AMPREXムルシエラゴ R-GT |
2'05.056 |
0'04.890 |
0'02.501 |
2'17.427 |
2'05.056 |
| 17 |
21 |
GT500 |
フェラーリ550GTSマラネロ |
2'05.802 |
0'05.636 |
0'00.746 |
2'20.661 |
2'05.802 |
| 18 |
80 |
GT300 |
エンドレスダイシンアドバンZ |
2'09.214 |
0'09.048 |
0'03.412 |
2'27.075 |
2'09.214 |
| 19 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
2'09.333 |
0'09.167 |
0'00.119 |
2'26.029 |
2'09.333 |
| 20 |
16 |
GT300 |
M-TEC NSX |
2'10.061 |
0'09.895 |
0'00.728 |
2'22.781 |
2'10.061 |
| 21 |
63 |
GT300 |
LEYJUNダンロップ320R |
2'10.430 |
0'10.264 |
0'00.369 |
2'25.695 |
2'10.430 |
| 22 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシエRG-1 |
2'10.571 |
0'10.405 |
0'00.141 |
2'23.135 |
2'10.571 |
| 23 |
81 |
GT300 |
シーウエストダイシンアドバンZ |
2'10.963 |
0'10.797 |
0'00.392 |
2'29.103 |
2'10.963 |
| 24 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
2'11.006 |
0'10.840 |
0'00.043 |
2'24.504 |
2'11.006 |
| 25 |
5 |
GT300 |
プロジェクトμB-1マッハ号GT320R |
2'11.061 |
0'10.895 |
0'00.055 |
2'27.875 |
2'11.061 |
| 26 |
72 |
GT300 |
アドバンBOROポルシェ |
2'11.182 |
0'11.016 |
0'00.121 |
2'26.148 |
2'11.182 |
| 27 |
52 |
GT300 |
プロジェクトμ太陽石油セリカ |
2'11.300 |
0'11.134 |
0'00.118 |
2'25.114 |
2'11.300 |
| 28 |
11 |
GT300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
2'11.506 |
0'11.340 |
0'00.206 |
2'27.083 |
2'11.506 |
| 29 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
2'11.776 |
0'11.610 |
0'00.270 |
2'27.771 |
2'11.776 |
| 30 |
31 |
GT300 |
A’PEX i-mobisess MR-S |
2'11.814 |
0'11.648 |
0'00.038 |
2'25.741 |
2'11.814 |
| 31 |
10 |
GT300 |
JIM Gainer アドバンF360 |
2'12.013 |
0'11.847 |
0'00.199 |
2'27.482 |
2'12.013 |
| 32 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
2'12.032 |
0'11.866 |
0'00.019 |
2'24.864 |
2'12.032 |
| 33 |
20 |
GT300 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
2'12.554 |
0'12.388 |
0'00.522 |
2'28.696 |
2'12.554 |
| 34 |
26 |
GT300 |
エンドレスタイサンADVAN GT3R |
2'12.990 |
0'12.824 |
0'00.436 |
2'28.632 |
2'12.990 |
| 35 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
2'13.471 |
0'13.305 |
0'00.481 |
2'29.156 |
2'13.471 |
| 36 |
9 |
GT300 |
ADVAN K-STADIUM MT |
2'13.654 |
0'13.488 |
0'00.183 |
-'--.--- |
2'13.654 |
| 37 |
17 |
GT300 |
エスペリア Kosei セリカ |
2'13.887 |
0'13.721 |
0'00.233 |
2'30.362 |
2'13.887 |
| 38 |
910 |
GT300 |
高見沢整骨院アドバンポルシェ |
2'14.378 |
0'14.212 |
0'00.491 |
2'28.752 |
2'14.378 |
| 39 |
51 |
GT300 |
NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア |
2'14.964 |
0'14.798 |
0'00.586 |
2'31.036 |
2'14.964 |
| 40 |
2 |
GT300 |
プリヴェチュｰリッヒ・クムホ NSX |
2'15.051 |
0'14.885 |
0'00.087 |
2'36.546 |
2'15.051 |
| 41 |
111 |
GT300 |
ARKTECH ENDLESS ADVAN GT-4 |
2'15.372 |
0'15.206 |
0'00.321 |
2'30.932 |
2'15.372 |
| 42 |
70 |
GT300 |
フィールズ外国屋ADVANポルシェ |
2'17.919 |
0'17.753 |
0'02.547 |
2'33.029 |
2'17.919 |
|
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