| 開催日 |
2004年9月4日〜5日 |
| コース |
ツインリンクもてぎ(全長4.801379km) |
| 天候 |
＜予選＞
曇/雨 ＜決勝＞
曇/雨 |
| 路面コンディション |
＜予選＞
ウエット/ドライ ＜決勝＞
ウエット/ドライ |
| 観客動員数 |
＜予選＞17,000人 ＜決勝＞51,000人 |
| 車名 |
ウエッズスポーツセリカ ＜GT300クラス ゼッケン19＞ |
| ドライバー |
青木孝行/谷口信輝 |
| 監督 |
坂東正明 |
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| 予選1回目 |
7位 |
1分55秒076 |
| 予選2回目 |
11位 |
1分57秒232 |
| 予選総合 |
7位 |
1分55秒076 |
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 8月27日、ウエッズスポーツセリカは第5戦へ向けてのスポーツ走行をツインリンクもてぎで行った。通常スポーツ走行はレースウィークの木曜日に行っていたのだが、走行枠が無かった為、急遽東コース(フルコースの3/4)ではあったが、タイヤ・エンジンのテスト、調整を行い気合いも十分、今回のレースに臨んだ。9月3日、台風接近の影響もあり、週末の天気予報は雨模様の栃木県ツインリンクもてぎでは、2004年AUTOBACS全日本GT選手権第5戦の練習走行が行われた。雨粒こそ落ちてこないが、上空は雲に覆われ気温27度、路面温度28度のドライコンディションの中、ウエッズスポーツセリカは1分55秒413で5番手という結果だった。
予選1回目は10時から。上空には朝から雨雲が立ち込め、各車がエンジンをスタートさせるとパラパラと水滴が落ちてきた。路面はドライだったが、「WET」ボードが提示される中、走行が開始された。開始時点での気温は27度、路面温度は25度。まずは谷口選手がステアリングを握りコースイン。4周目で1分55秒076をマークし3番手に。その後、青木選手に交代しアタックに入るが、コース上にマシンがストップしてしまった為、赤旗が提示されセッションが中断。およそ5分程で再開されると、谷口選手に交代しコースイン。2周程走行したところで500クラスとの混走時間になってしまいアタックしきれず、4周目の1分55秒076がベストタイムとなり、7番手という結果だった。
予選2回目は14時40分からのスタート。上空は1回目と同じく曇天。またも「WET」ボードが提示される中での走行となった。ぽつりぽつりと雨粒は落ちてくるものの路面を濡らす程ではなく、タイヤは全車スリック。開始時点の気温は25度、路面温度は26度と1回目とほとんど変わらなかった。青木選手のドライブでコースイン。5周目に1分57秒232のベストタイムをマーク。その後キャンバー調整等を行い再びコースイン。しかし雨粒が大きくなりはじめ、コンディションが悪化。タイムアップが望める状況ではなくなり、決勝セットの確認走行となった。2回目のベストタイムは1分57秒232で11番手。予選総合順位は7番手という結果だった。 |
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| 今日の予選は、パラパラ雨が降ってる1回目のコンディションの中で始まって、うちの選択としては午前中に2セット行ってみようかという選択で、早めにアタックをかけようというところだったのだけれども、そのコンディションの中で、ドライバーを谷口にしたのは谷口の乗り方の方が、ここのコース的には合っているのかなと思って、谷口にアタックに行かせたのだけれど・・まぁもうちょっとは行けたかなと思う・・・ガライヤとどっこいの所くらいまでは行けたような感じもあるけれども、その状況下から見ると、Zの異様な速さというのは、目に光るものがあった。Zの2台を除けば、どんぐりの背比べの状況だな。あとは竹内(プロジェクトμ太陽石油セリカ)の所はちょっと頑張って2ランクアップというところもあって、そこそこのところまでは来ている。うちとしては、この辺が今持っているポテンシャルのいっぱいいっぱいの所。この状況下で戦わなければいけないのだけれども、テストもやってきているので、明日に対してはミスのないように無難にやってお立ち台に上がっているっていうのが良いところかなって思っている。天候がちょっとまだはっきりしないので、うまく傾けばなんとか先が見えていない訳ではないのでなんとかなるかな・・と。明日の朝は雨っぽいので、これといって何かできる訳ではないかもしれないけれど、まぁ本番にかけては、そこそこのポテンシャルを発揮できると思う。この1戦を落とす訳にはいかないので確実な結果を残して、あと10ポイント位は最低でも加えておかないと見えない所があるのでそれに向かってなんとかしようと思う。 |
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| 今回、予選は谷口選手に行ってもらって、タイム的には結構良かったと思うのだけれど、昨日よりコンディションも良くなかったっていうのがあって、周りもすごくタイムを上げてきて、結果7番手で予選を終えました。明日天気がちょっと分からないのだけれど、こつこつ追い上げて・・でも今回は勝てるレース展開では無いので、勝ちを狙っていくレースではなくて、手堅く行って最後には表彰台に上がりたいと思います。 |
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| 今日の予選は、あいにくの雨まじりで・・。朝一から今にも雨が降りそうな状況だったので、当初の予定は1回アタックして、その後にニュータイヤでもう1回アタックするという作戦だったのだけれど、今にも雨が降りそうだったので、とりあえず僕がアタックして青木選手が乗るまでに雨が降って青木選手が基準タイムクリアー出来ないということになってはいけないから、いきなりニュータイヤで1回アタックして、すぐ青木選手に代わってっていうことになって・・。とりあえず僕が目標にしていたタイムは出たのだけれど、もう1回アタックできればもうちょっと更新できたかなぁと思います。もうちょっと天気がはっきりしてくれれば・・・って言っても順位は変わらなかったかもしれないけど、もうコンマ1〜2秒位上がれば順位は1つ2つ上がったと思うので。少し不本意な部分は残るけど、明日の順位がメインなので明日表彰台立てるように頑張ります。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Diff |
GAP |
Session1 |
Session2 |
| 1 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
1'46.698 |
-'--.--- |
-'--.--- |
1'47.417 |
1'46.698 |
| 2 |
1 |
GT500 |
ザナヴィニスモ Z |
1'46.708 |
0'00.010 |
-'--.--- |
1'47.188 |
1'46.708 |
| 3 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロー スープラ |
1'46.814 |
0'00.116 |
0'00.106 |
1'47.466 |
1'46.814 |
| 4 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'46.927 |
0'00.229 |
0'00.113 |
1'46.927 |
1'47.205 |
| 5 |
38 |
GT500 |
auセルモスープラ |
1'47.049 |
0'00.351 |
0'00.122 |
1'47.366 |
1'47.049 |
| 6 |
12 |
GT500 |
カルソニック IMPUL Z |
1'47.078 |
0'00.380 |
0'00.029 |
1'47.078 |
1'47.780 |
| 7 |
36 |
GT500 |
WOODONEトムススープラ |
1'47.096 |
0'00.398 |
0'00.018 |
1'47.666 |
1'47.096 |
| 8 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'47.111 |
0'00.413 |
0'00.015 |
1'47.372 |
1'47.111 |
| 9 |
18 |
GT500 |
TAKATA童夢NSX |
1'47.276 |
0'00.578 |
0'00.165 |
1'48.097 |
1'47.276 |
| 10 |
37 |
GT500 |
DYNACITYトムススープラ |
1'47.292 |
0'00.594 |
0'00.016 |
1'47.292 |
1'49.688 |
| 11 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'47.297 |
0'00.599 |
0'00.005 |
1'47.598 |
1'47.297 |
| 12 |
39 |
GT500 |
デンソー サードスープラGT |
1'47.626 |
0'00.928 |
0'00.329 |
1'48.418 |
1'47.626 |
| 13 |
22 |
GT500 |
モチュールピットワーク Z |
1'47.691 |
0'00.993 |
0'00.065 |
1'48.608 |
1'47.691 |
| 14 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'47.840 |
0'01.142 |
0'00.149 |
1'47.840 |
1'49.837 |
| 15 |
21 |
GT500 |
フェラーリ550GTSマラネロ |
1'48.082 |
0'01.384 |
0'00.242 |
1'48.823 |
1'48.082 |
| 16 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・SSR・ハセミ Z |
1'48.712 |
0'02.014 |
0'00.630 |
1'48.712 |
1'50.082 |
| 17 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシエRG-1 |
1'52.996 |
0'06.298 |
0'04.284 |
1'52.996 |
1'53.985 |
| 18 |
81 |
GT300 |
シーウエストダイシンアドバンZ |
1'53.147 |
0'06.449 |
0'00.151 |
1'53.147 |
1'56.189 |
| 19 |
80 |
GT300 |
エンドレスダイシンアドバンZ |
1'53.720 |
0'07.022 |
0'00.573 |
1'53.720 |
1'56.434 |
| 20 |
52 |
GT300 |
プロジェクトμ太陽石油セリカ |
1'54.434 |
0'07.736 |
0'00.714 |
1'54.434 |
1'57.072 |
| 21 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
1'54.512 |
0'07.814 |
0'00.078 |
1'54.512 |
1'56.165 |
| 22 |
16 |
GT300 |
M-TEC NSX |
1'54.943 |
0'08.245 |
0'00.431 |
1'54.943 |
1'57.548 |
| 23 |
10 |
GT300 |
JIM Gainer アドバンF360 |
1'54.978 |
0'08.280 |
0'00.035 |
1'54.978 |
1'56.817 |
| 24 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
1'55.076 |
0'08.378 |
0'00.098 |
1'55.076 |
1'57.232 |
| 25 |
11 |
GT300 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
1'55.365 |
0'08.667 |
0'00.289 |
1'55.365 |
1'57.351 |
| 26 |
17 |
GT300 |
エスペリア Kosei セリカ |
1'55.643 |
0'08.945 |
0'00.278 |
1'55.643 |
1'56.461 |
| 27 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
1'55.672 |
0'08.974 |
0'00.029 |
1'55.903 |
1'55.672 |
| 28 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
1'55.880 |
0'09.182 |
0'00.208 |
1'55.953 |
1'55.880 |
| 29 |
5 |
GT300 |
プロジェクトμB-1マッハ号GT320R |
1'55.916 |
0'09.218 |
0'00.036 |
1'55.916 |
1'57.479 |
| 30 |
26 |
GT300 |
エンドレスタイサンADVAN GT3R |
1'56.018 |
0'09.320 |
0'00.102 |
1'56.018 |
1'57.448 |
| 31 |
63 |
GT300 |
LEYJUNダンロップ320R |
1'56.321 |
0'09.623 |
0'00.303 |
1'56.587 |
1'56.321 |
| 32 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
1'56.416 |
0'09.718 |
0'00.095 |
1'56.416 |
1'56.556 |
| 33 |
112 |
GT300 |
ARKTECH ADVAN GT3 |
1'56.491 |
0'09.793 |
0'00.075 |
1'56.491 |
1'59.156 |
| 34 |
9 |
GT300 |
ADVAN K-STADIUM MT |
1'56.537 |
0'09.839 |
0'00.046 |
1'56.537 |
-'--.--- |
| 35 |
31 |
GT300 |
A’PEX i-mobisess MR-S |
1'56.730 |
0'10.032 |
0'00.193 |
1'56.730 |
1'58.671 |
| 36 |
72 |
GT300 |
アドバンBOROポルシェ |
1'56.804 |
0'10.106 |
0'00.074 |
1'56.804 |
1'57.454 |
| 37 |
2 |
GT300 |
プリヴェチュｰリッヒ・クムホ NSX |
1'57.108 |
0'10.410 |
0'00.304 |
1'57.108 |
1'58.229 |
| 38 |
51 |
GT300 |
NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア |
1'57.212 |
0'10.514 |
0'00.104 |
1'57.212 |
1'57.408 |
| 39 |
20 |
GT300 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
1'57.417 |
0'10.719 |
0'00.205 |
1'57.709 |
1'57.417 |
| 40 |
910 |
GT300 |
高見沢整骨院アドバンポルシェ |
1'57.613 |
0'10.915 |
0'00.196 |
1'57.895 |
1'57.613 |
| 41 |
111 |
GT300 |
ARKTECH ENDLESS ADVAN GT-4 |
2'00.419 |
0'13.721 |
0'02.806 |
2'00.533 |
2'00.419 |
| 42 |
70 |
GT300 |
フィールズ外国屋ADVANポルシェ |
2'02.055 |
0'15.357 |
0'01.636 |
2'02.886 |
2'02.055 |
|
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