| 開催日 |
2005年3月26日〜27日 |
| コース |
岡山国際サーキット(全長3.703km) |
| 天候 |
＜1日目＞晴れ ＜2日目＞曇り |
| 路面コンディション |
＜1日目＞ドライ ＜2日目＞ドライ |
| 観客動員数 |
予選25,200人 / 決勝59,100人 |
| 車名 |
ウエッズスポーツセリカ ＜GT300クラス ゼッケン19＞ |
| ドライバー |
加藤寛規／谷口信輝 |
| 監督 |
坂東正明 |
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 3月26、27日に2005 AUTOBACS SUPER GTシリーズ開幕戦が岡山県の岡山国際サーキット(旧称：TIサーキット)で、開催された。WedsSportRacingTeam with BANDOHは公式予選前々日の木曜日にスポーツ走行を行い、今年からウエッズスポーツセリカをドライブすることとなった加藤寛規選手が主にマシンの感触を確かめながら走行。タイヤ交換の練習やドライバー交代の練習を積極的に行い、今年2年目となる谷口信輝選手とともにシリーズチャンピオン獲得に向け気合いも十分だ。
公式予選前日の練習走行1回目は9時スタート。気温4度、路面温度も7度という真冬なみの寒さに加え、前夜に降った雪の影響で路面は完全なウエット状態。非常にグリップしにくい状況での走行となる中、ウェッズスポーツセリカは1分35秒506でGT300クラス2番手。練習走行2回目は13時45分から開始された。1回目終了後に再び雪が降り出し、一時は視界が悪くなるほどだったが、開始時点には止み、時折日も差す天候に。ただし路面はウエット。ウエッズスポーツセリカはレインタイヤで走行し1分43秒125。その後、路面がドライになり、続々と他車がタイムアップする中、ウエッズスポーツセリカはドライ路面では走行せず、練習走行2回目を18番手という順位で終えた。この日の総合順位は6番手という結果だった。 |
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| 公式予選1回目は10時30分に開始。前日は季節はずれの降雪に見舞われたが、この日は一転、うららかな好天。吹きぬける風が肌寒さを感じさせるものの、開幕にふさわしい春らしさが戻ってきた。開始時点での気温は13度、路面温度は15度。今シーズンは予選方法が変更。午後行われる2回目には、GT500、GT300両クラスの上位がタイムアタックを行う“スーパーラップ方式"が採り入れられた。午前中の1回目は3パートに分けられ、最初の20分間はGT300クラス専有、つづく20分間がGT500クラス専有、最後の20分間が両クラス混走。ここでの上位10台が2回目の“スーパーラップ"に進出することになる。GT300の走行がスタートし、ウエッズスポーツセリカは加藤選手がステアリングを握りアタック。2周した所でNo.62 WILLCOM ADVAN 350RとNo.77クスコスバルADVANインプレッサがそれぞれ異なる個所でコースサイドにストップ。赤旗が提示されセッション中断となった。約10分後に再開され、ウエッズスポーツセリカは6周目に1分31秒921でクラス3番手となり、スーパーラップ進出が決定した。 |
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| 公式予選2回目は15時スタート。上空には雲がやや多いものの太陽がのぞき、気温は16度まで上昇。路面温度は19度というコンディションでの走行開始となった。最初の15分間はGT300専有、つづく15分間はGT500専有。ここでは、予選1回目に10番手までに入れなかった車両のうちの上位2台にスーパーラップ進出の権利が与えられる。この2台を加えた各クラス12台が、GT500専有走行終了後のスーパーラップに出走することになる。既にスーパーラップ進出が決定していたウエッズスポーツセリカは谷口選手が中古タイヤを装着し、燃料を満タンにして決勝のシミュレーションを行い1分34秒562。2回目の予選結果を14番手で終えた。 |
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| 15時35分よりGT300クラスのスーパーラップがスタート。12台のうち予選タイムの遅い順から2台ずつコースインしていく。インラップのあと、タイヤ・ウォームアップのためにもう1周してからアタック。1回目の予選3番手だったウエッズスポーツセリカは5組目となった。まずはNo.46 Dream Cubes ADVAN Zの1分32秒091がターゲットタイムになる。これを破ったのは3組目に出走したNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7で、タイムは1分31秒675。しかし、つづく4組目、5組目の4台がいずれもこれを上回り、この時点でのトップは1分31秒042を出したウエッズスポーツセリカとなった。最後の6組目は予選1回目にトップ2を占めたNo.30 RECKLESS MR-SとNo.0 EBBRO M-TEC NSX。2台のタイムに満場の注目が集まるなか、アタックが始まる。No.0は6番手のタイムにとどまったが、No.30 RECKLESS MR-Sは1分30秒539をマーク。クラスポールを奪取したと思われた。しかし、コースインのタイミングを誤ってピットロード出口が赤信号のときに出てしまい、ベストタイム抹消のペナルティ。これによりウエッズスポーツセリカがポールポジションを獲得した。 |
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| 結果から言うとポールポジションはすごく嬉しいですね。これはチームの皆で勝ち取った結果だと思います。明日のレースについてはセットが完全に出来てる訳ではないので心配ではあるんですけど、谷口選手がうまくやってくれるでしょうし、それを上手く僕がまとめて表彰台の頂点に立てればと思います。明日も頑張ります。 |
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| 予選アタックは加藤選手で、結果2番手のタイムで見事だったんですけれども、なんと棚からぼたもちが落ちてきて、ポールだったゼッケン30番のペナルティーで我々が繰り上げポールという形になりました。これは非常に運が向いてきてるかもしれない。明日の決勝が楽しみです。頑張ってなんとか1番上に立てたらいいなと思います。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Lap(Total) |
Diff |
GAP |
| 1 |
12 |
GT500 |
ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z |
1'25.073 |
8(11)Laps |
-'--.--- |
-'--.--- |
| 2 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'25.166 |
7(7)Laps |
0'00.093 |
-'--.--- |
| 3 |
1 |
GT500 |
ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ Z |
1'25.576 |
5(7)Laps |
0'00.503 |
0'00.410 |
| 4 |
6 |
GT500 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛーｽーﾌﾟﾗ |
1'25.636 |
7(10)Laps |
0'00.563 |
0'00.060 |
| 5 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'25.656 |
8(11)Laps |
0'00.583 |
0'00.020 |
| 6 |
37 |
GT500 |
DYNACITY TOM’S SUPRA |
1'25.877 |
9(11)Laps |
0'00.804 |
0'00.221 |
| 7 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
1'26.588 |
6(9)Laps |
0'01.515 |
0'00.711 |
| 8 |
22 |
GT500 |
ﾓﾁｭーﾙ ﾋﾟｯﾄﾜーｸ Z |
1'26.818 |
7(8)Laps |
0'01.745 |
0'00.230 |
| 9 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN ｽーﾌﾟﾗ |
1'26.830 |
5(7)Laps |
0'01.757 |
0'00.012 |
| 10 |
35 |
GT500 |
ｲｴﾛーﾊｯﾄYMSｽーﾌﾟﾗ |
1'27.228 |
5(7)Laps |
0'02.155 |
0'00.398 |
| 11 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'27.292 |
6(8)Laps |
0'02.219 |
0'00.064 |
| 12 |
38 |
GT500 |
ZENT ｾﾙﾓ ｽーﾌﾟﾗ |
1'27.358 |
4(8)Laps |
0'02.285 |
0'00.066 |
| 13 |
39 |
GT500 |
ﾃﾞﾝｿー ｻーﾄﾞ ｽーﾌﾟﾗGT |
1'28.354 |
9(9)Laps |
0'03.281 |
0'00.996 |
| 14 |
21 |
GT500 |
ﾉﾏﾄﾞ ﾌｪﾗーﾘ 550 GTS |
1'28.850 |
4(10)Laps |
0'03.777 |
0'00.496 |
| 15 |
34 |
GT500 |
BANDAI ｽーﾌﾟﾗ |
1'29.211 |
4(4)Laps |
0'04.138 |
0'00.361 |
| 16 |
36 |
GT500 |
DYNACITY TOM’S SUPRA |
1'29.662 |
7(7)Laps |
0'04.589 |
0'00.451 |
| 17 |
88 |
GT500 |
JLOC ﾑﾙｼｪ RG-1 |
1'30.248 |
5(9)Laps |
0'05.175 |
0'00.586 |
| 18 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・HASEMI・Z |
1'30.255 |
7(7)Laps |
0'05.182 |
0'00.007 |
| 19 |
46 |
GT300 |
Dream Cube’s ADVAN Z |
1'32.172 |
7(7)Laps |
0'07.099 |
0'01.917 |
| 20 |
7 |
GT300 |
雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 |
1'32.984 |
7(7)Laps |
0'07.911 |
0'00.812 |
| 21 |
13 |
GT300 |
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z |
1'33.157 |
4(10)Laps |
0'08.084 |
0'00.173 |
| 22 |
2 |
GT300 |
ﾌﾟﾘｳﾞｪﾁｭーﾘｯﾋRD320R |
1'33.413 |
7(7)Laps |
0'08.340 |
0'00.256 |
| 23 |
26 |
GT300 |
ENDLESS TAISAN ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R |
1'33.494 |
7(8)Laps |
0'08.421 |
0'00.081 |
| 24 |
112 |
GT300 |
ARKTECH RodeoDrive WAKO’S GT3 |
1'33.679 |
7(8)Laps |
0'08.606 |
0'00.185 |
| 25 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
1'34.085 |
4(11)Laps |
0'09.012 |
0'00.406 |
| 26 |
11 |
GT300 |
GPH FERRARI DUNLOP |
1'34.114 |
5(10)Laps |
0'09.041 |
0'00.029 |
| 27 |
31 |
GT300 |
APEXERA MR-S |
1'34.175 |
8(10)Laps |
0'09.102 |
0'00.061 |
| 28 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
1'34.235 |
4(8)Laps |
0'09.162 |
0'00.060 |
| 29 |
72 |
GT300 |
FK/massimo ADVAN ﾎﾟﾙｼｪ |
1'34.303 |
5(7)Laps |
0'09.230 |
0'00.068 |
| 30 |
47 |
GT300 |
CCI・ﾘｶﾙﾃﾞﾝﾄ・ADVAN Z |
1'34.364 |
6(10)Laps |
0'09.291 |
0'00.061 |
| 31 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
1'34.549 |
4(6)Laps |
0'09.476 |
0'00.185 |
| 32 |
19 |
GT300 |
ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟーﾂｾﾘｶ |
1'34.562 |
5(7)Laps |
0'09.489 |
0'00.013 |
| 33 |
9 |
GT300 |
Gulf ADVAN FORTUNE MT |
1'34.754 |
4(7)Laps |
0'09.681 |
0'00.192 |
| 34 |
52 |
GT300 |
ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ |
1'34.808 |
5(8)Laps |
0'09.735 |
0'00.054 |
| 35 |
777 |
GT300 |
梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3 |
1'34.885 |
4(7)Laps |
0'09.812 |
0'00.077 |
| 36 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
1'35.250 |
5(9)Laps |
0'10.177 |
0'00.365 |
| 37 |
5 |
GT300 |
ﾌﾟﾛμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
1'35.285 |
5(8)Laps |
0'10.212 |
0'00.035 |
| 38 |
70 |
GT300 |
外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ |
1'35.721 |
5(7)Laps |
0'10.648 |
0'00.436 |
| 39 |
111 |
GT300 |
ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 |
1'35.823 |
9(9)Laps |
0'10.750 |
0'00.102 |
| 40 |
913 |
GT300 |
K-stadium ADVAN CORVETTE C6 |
1'42.451 |
4(5)Laps |
0'17.378 |
0'06.628 |
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