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 決勝日朝の岡山地方には前線が近づきつつあるが、この時点では上空は晴れ。雲はやや多いものの、降水確率は午前0%、午後も10%と心配された雨はなんとか避けられそうだ。フリー走行開始時点での気温は8度、路面温度は9度となっている。ウェッズスポーツセリカは決勝を想定とした燃料満タン、中古タイヤでの走行で1分34秒444でクラス13番手という結果だった。 |
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決勝レースのフォーメーションは14時開始。上空は昼過ぎから雲に覆われはじめ、風も強まるなかでのスタートとなった。開始時点での気温は17度、路面温度は19度。スタートドライバーは谷口選手。好スタートでトップをキープ。2位との差は1〜2秒。しかし30周目を過ぎた頃ペースがやや落ち、No.7雨宮アスパラドリンクRX-7が背後まで迫り35周目にトップを奪われ、ウエッズスポーツセリカはその直後ピットイン。
素早いピット作業で加藤選手に交代しピットアウト。しかしウエッズスポーツセリカより2周早くにピットインしてタイヤも十分温まっていたNo.13 エンドレス アドバンZにかわされ2番手。 トップとの差は約5秒。一方No.0 EBBRO M-TEC NSXはトップを奪うべく、給油時間を削りピット作業時間を短縮し、ソフトタイヤを選択した。前半にウエッズスポーツセリカと20秒以上あった差を一気に縮め43周目にウエッズスポーツセリカをかわし2番手となった。その後ウエッズスポーツセリカは4番手のNo.30 RECKLESS MR-Sが迫ってくるも3番手をキープ。しかし63周目にまさかのスピン。これにより7位に後退するも、なんとか7位をキープしチェッカーを受け、レースを終えた。 |
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| 朝のコンディションでタイヤの消耗が厳しいものがあって、路温のせいなのか非常に不安定な状態に陥ってしまった。決勝がスタートしてなんとか谷口が持たせてくれて、その状況下でもやっぱりアンダーオーバーが激しくて、セットと合わなくなっていて、早めに35ラップ過ぎに入れようということで、加藤の方に関しては安パイでフロントタイヤをハード目にしたんだけどそのせいでまたタイヤと車のバランスが違った方向にいってしまいタイムが上がらなかった。そのうちにまたアンダーオーバーが激しくなって、その結果、裏ストレート終りのコーナーでのスピンを招いてしまった。次はもう少し整理してトータル的にうまくバランスを仕上げていかなければいけない。まぁしょうがない。次頑張る。 |
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| トップ？2位かな・・で受け取ったんですけど、タイヤの温まりをうまく出来なくてそこで抜かれてしまって、そのまま続けてましたけどちょっとタイヤの選択を自分でミスしたかなと思ってます。次に向けての課題は結構浮き彫りになってきたのでそれを改善して次のレースに臨みたいとおもいます。次の富士はトヨタのホームコースなので是非頑張ります。宜しくお願いします。 |
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| 初のポールからのスタート。更にローリングスタートでレースをコントロールするというのが初めてだったのでかなり緊張したんですが、なんとかトップをだいぶ守ることが出来、最後7号車にいかれましたけどなんとか自分のスティントとしては良い感じでこなせたかなと思います。レースは残念な結果に終わりましたが、それはレースだからしょうがないと。次回また頑張りますので応援して下さい。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
Diff |
GAP |
BestTime |
Lap(Total) |
| 1 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN ｽーﾌﾟﾗ |
82Laps |
-'--.--- |
1'26.440 |
3(82)Laps |
| 2 |
36 |
GT500 |
DYNACITY TOM’S SUPRA |
0'03.494 |
-'--.--- |
1'27.000 |
4(82)Laps |
| 3 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・HASEMI・Z |
0'21.403 |
0'17.909 |
1'26.709 |
43(82)Laps |
| 4 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
0'30.533 |
0'09.130 |
1'26.571 |
4(82)Laps |
| 5 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
0'48.176 |
0'17.643 |
1'26.594 |
3(82)Laps |
| 6 |
37 |
GT500 |
DYNACITY TOM’S SUPRA |
0'51.411 |
0'03.235 |
1'27.071 |
44(82)Laps |
| 7 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
1'06.041 |
0'14.630 |
1'27.365 |
40(82)Laps |
| 8 |
39 |
GT500 |
ﾃﾞﾝｿー ｻーﾄﾞ ｽーﾌﾟﾗGT |
1Laps |
1Laps |
1'27.884 |
6(81)Laps |
| 9 |
35 |
GT500 |
ｲｴﾛーﾊｯﾄYMSｽーﾌﾟﾗ |
1Laps |
0'14.715 |
1'27.937 |
6(81)Laps |
| 10 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1Laps |
0'00.368 |
1'27.842 |
5(81)Laps |
| 11 |
6 |
GT500 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛーｽーﾌﾟﾗ |
1Laps |
0'26.142 |
1'27.434 |
6(81)Laps |
| 12 |
22 |
GT500 |
ﾓﾁｭーﾙ ﾋﾟｯﾄﾜーｸ Z |
2Laps |
1Laps |
1'26.881 |
4(80)Laps |
| 13 |
88 |
GT500 |
JLOC ﾑﾙｼｪ RG-1 |
4Laps |
2Laps |
1'30.623 |
2(78)Laps |
| 14 |
13 |
GT300 |
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z |
5Laps |
1Laps |
1'33.017 |
37(77)Laps |
| 15 |
7 |
GT300 |
雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 |
5Laps |
0'02.144 |
1'32.716 |
4(77)Laps |
| 16 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
5Laps |
0'00.888 |
1'32.171 |
42(77)Laps |
| 17 |
31 |
GT300 |
APEXERA MR-S |
5Laps |
0'01.936 |
1'33.001 |
42(77)Laps |
| 18 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
5Laps |
0'06.573 |
1'32.979 |
2(77)Laps |
| 19 |
11 |
GT300 |
GPH FERRARI DUNLOP |
5Laps |
0'18.512 |
1'33.737 |
4(77)Laps |
| 20 |
19 |
GT300 |
ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟーﾂｾﾘｶ |
6Laps |
1Laps |
1'32.965 |
3(76)Laps |
| 21 |
46 |
GT300 |
Dream Cube’s ADVAN Z |
6Laps |
0'20.920 |
1'33.804 |
4(76)Laps |
| 22 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
6Laps |
0'15.597 |
1'33.621 |
6(76)Laps |
| 23 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
6Laps |
0'09.841 |
1'32.927 |
4(76)Laps |
| 24 |
52 |
GT300 |
ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ |
6Laps |
0'06.861 |
1'34.668 |
44(76)Laps |
| 25 |
77 |
GT300 |
ｸｽｺ ｽﾊﾞﾙ ADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ |
6Laps |
0'09.408 |
1'34.476 |
12(76)Laps |
| 26 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
7Laps |
1Laps |
1'34.931 |
57(75)Laps |
| 27 |
2 |
GT300 |
ﾌﾟﾘｳﾞｪﾁｭーﾘｯﾋRD320R |
7Laps |
0'57.139 |
1'34.634 |
5(75)Laps |
| 28 |
47 |
GT300 |
CCI・ﾘｶﾙﾃﾞﾝﾄ・ADVAN Z |
7Laps |
0'00.253 |
1'36.063 |
45(75)Laps |
| 29 |
9 |
GT300 |
Gulf ADVAN FORTUNE MT |
7Laps |
0'10.170 |
1'35.315 |
2(75)Laps |
| 30 |
72 |
GT300 |
FK/massimo ADVAN ﾎﾟﾙｼｪ |
9Laps |
2Laps |
1'35.343 |
3(73)Laps |
| 31 |
70 |
GT300 |
外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ |
9Laps |
1'08.819 |
1'36.723 |
65(73)Laps |
| 32 |
5 |
GT300 |
ﾌﾟﾛμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
13Laps |
4Laps |
1'35.481 |
2(69)Laps |
| 33 |
38 |
GT500 |
ZENT ｾﾙﾓ ｽーﾌﾟﾗ |
21Laps |
8Laps |
1'27.218 |
5(61)Laps |
| 34 |
1 |
GT500 |
ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ Z |
26Laps |
5Laps |
1'26.350 |
4(56)Laps |
| 35 |
777 |
GT300 |
梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3 |
31Laps |
5Laps |
1'34.773 |
4(51)Laps |
| 36 |
26 |
GT300 |
ENDLESS TAISAN ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R |
31Laps |
0'00.755 |
1'33.772 |
39(51)Laps |
| 37 |
21 |
GT500 |
ﾉﾏﾄﾞ ﾌｪﾗーﾘ 550 GTS |
63Laps |
32Laps |
1'30.376 |
13(19)Laps |
| 38 |
12 |
GT500 |
ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z |
75Laps |
12Laps |
1'27.266 |
5(7)Laps |
| 39 |
112 |
GT300 |
ARKTECH RodeoDrive WAKO’S GT3 |
76Laps |
1Laps |
1'34.614 |
4(6)Laps |
| 40 |
62 |
GT300 |
WILLCOM ADVAN VEMAC350R |
76Laps |
0'05.576 |
1'35.218 |
4(6)Laps |
| 41 |
111 |
GT300 |
ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 |
77Laps |
1Laps |
1'36.924 |
2(5)Laps |
| 42 |
34 |
GT500 |
BANDAI ｽーﾌﾟﾗ |
81Lap |
4Lap |
0'00.000 |
0(1)Laps |
| 43 |
913 |
GT300 |
K-stadium ADVAN CORVETTE C6 |
82Laps |
-'--.--- |
0'00.000 |
0(0)Laps |
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| 第2戦は5月3日〜4日 静岡県の富士スピードウェイで開催されます。 |
