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 朝のフリー走行は9時20分から開始された。決勝日朝の天候は前の日と同じく曇り。開始時点での気温は22度、路面温度は23度だった。このセッションの走行は決勝に向けてのセッティング確認がおもな目的。ここでのラップタイムが決勝でのペースの一つの目安となる。ウエッズスポーツセリカは決勝を想定した燃料満タンでの走行でタイムは1分24秒515で6番手という結果だった。 |
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決勝は14時10分、1周のフォーメーションラップの後スタート。午前中、上空を覆っていた雲は昼前に去り、ときおり強い日差しが降り注ぐ。開始時点での気温は30度と、この週末では初めて夏らしい暑さのなかでのレースとなった。路面温度も37度まで上昇した。ウエッズスポーツセリカは朝のフリー走行でクラッチ系のトラブルが見つかり、急遽エンジンを降ろしマシンを修復。メカニック達の迅速な作業により、なんとか決勝レースまでに車を間に合わせた。谷口選手がステアリングを握りレースがスタート。ウエッズスポーツセリカはポジションキープのまま走行を続けていたが、500クラスの上位集団が11周目に入ったとき、最終コーナー立ち上がりでアクシデントが発生。13位争いをしていたNo.8 ARTA NSXとNo.25 ECLIPSE ADVANスープラに、No.87 JLOCムルシエRG-1が押し出されるかたちでクラッシュし、炎上してしまった。ドライバーは無傷のまま脱出したが、消火のため赤旗が提示され、レースは中断。10周目までを第1パートとし、残り周回68周で第2パートが行われることになった。レース中断直前に300クラスのトップを走行していたNo.27 direxiv ADVAN 320Rとウエッズスポーツセリカの差は23秒程だったが、レギュレーション（500クラスのトップを走っていたNo.12 カルソニックインパルZの位置）により、 300クラスの上位6台が10Lap、ウエッズスポーツセリカは9Lapというカウントで1Lapの周回遅れとされてしまい、12番グリッドからのスタートとなった。第2パートは15時20分に、1周のフォーメーションラップのあとスタートした。第1パートに引き続き谷口選手が懸命に走り続け、20周を過ぎた頃から他車が続々とピットインする中、ウエッズスポーツセリカは28周目にピットインし、加藤選手に交代。コースに復帰した時の順位は11番手だった。その後、加藤選手は1つ、また1つとポジションを上げていき、最終的には7位でチェッカーを受け、4ポイントを獲得した。 |
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| 朝のフリー走行で、クラッチ系のトラブルがでたんだけれども、メカニック達が頑張ってくれて、なんとか決勝スタートすることが出来て、予選の分を挽回しようと思っていたんだけれども、赤旗でレースが中断して500クラスのトップの位置によってうちは周回遅れとされてしまって、300クラスのトップに抜かれたわけではないのに、抜かれたことになってしまった。これで第2パートで、うちがどう頑張っても6位以上になれない。300クラスは300クラスでレースをやっていて500クラスは関係ないのに500クラスのトップの位置で周回遅れにされるというルールは早期に改善されないときちんとしたレースは出来ない。 |
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| 今回のレースは大荒れの展開で苦戦を強いられましたが、なんとかポイントを獲得することが出来ました。しかし他車との差が大きいので次戦のもてぎまでにチームとミーティングをし、車の速くなる可能性が少しでもあれば改良して望みたいと思います。 |
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| 今日のレースは非常に荒れまくった展開になり、途中赤旗が入ったりとかして順位も目まぐるしく入れ替わり、本当にこの結果が正しいのかという疑問を持つような内容になりましたが、レース結果は結果として、次回はもうちょっと良いところにいきたいなと思っています。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
Diff |
GAP |
BestTime |
Lap(Total) |
| 1 |
37 |
GT500 |
DYNACITY TOM'S SUPRA |
68Laps |
-'--.--- |
1'17.948 |
36(68)Laps |
| 2 |
39 |
GT500 |
デンソー サード スープラGT |
0'15.560 |
-'--.--- |
1'18.164 |
18(68)Laps |
| 3 |
36 |
GT500 |
DYNACITY TOM'S SUPRA |
0'17.918 |
0'02.358 |
1'18.316 |
56(68)Laps |
| 4 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
0'18.584 |
0'00.666 |
1'18.295 |
4(68)Laps |
| 5 |
12 |
GT500 |
カルソニック インパル Z |
0'30.907 |
0'12.323 |
1'17.571 |
5(68)Laps |
| 6 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
0'30.943 |
0'00.036 |
1'18.000 |
19(68)Laps |
| 7 |
22 |
GT500 |
モチュール キーバリュー Z |
0'35.963 |
0'05.020 |
1'17.941 |
49(68)Laps |
| 8 |
1 |
GT500 |
ザナヴィ ニスモ Z |
0'43.604 |
0'07.641 |
1'18.395 |
5(68)Laps |
| 9 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
1'08.868 |
0'25.264 |
1'18.683 |
16(68)Laps |
| 10 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'16.742 |
0'07.874 |
1'18.695 |
33(68)Laps |
| 11 |
38 |
GT500 |
ZENT セルモ スープラ |
1Laps |
1Laps |
1'18.350 |
47(67)Laps |
| 12 |
21 |
GT500 |
ノマド フェラーリ 550GTS |
3Laps |
2Laps |
1'19.357 |
4(65)Laps |
| 13 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
3Laps |
0'19.603 |
1'18.051 |
58(65)Laps |
| 14 |
34 |
GT500 |
BANDAIスープラ |
3Laps |
0'19.406 |
1'18.424 |
16(65)Laps |
| 15 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
4Laps |
1Laps |
1'23.753 |
31(64)Laps |
| 16 |
31 |
GT300 |
吉兆宝山MR-S |
4Laps |
0'01.771 |
1'23.765 |
56(64)Laps |
| 17 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
4Laps |
0'10.628 |
1'23.189 |
56(64)Laps |
| 18 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
4Laps |
0'09.531 |
1'24.032 |
57(64)Laps |
| 19 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
5Laps |
1Laps |
1'24.278 |
38(63)Laps |
| 20 |
13 |
GT300 |
エンドレス アドバン Z |
5Laps |
0'20.226 |
1'24.863 |
27(63)Laps |
| 21 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
5Laps |
0'15.453 |
1'24.545 |
27(63)Laps |
| 22 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
5Laps |
0'10.026 |
1'24.555 |
4(63)Laps |
| 23 |
52 |
GT300 |
プロμ太陽石油 KUMHO セリカ |
5Laps |
0'08.265 |
1'24.703 |
37(63)Laps |
| 24 |
2 |
GT300 |
Privee Zurich アップル RD320R |
5Laps |
0'10.328 |
1'24.602 |
25(63)Laps |
| 25 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
6Laps |
1Laps |
1'24.886 |
37(62)Laps |
| 26 |
77 |
GT300 |
クスコ スバル ADVAN インプレッサ |
6Laps |
0'28.669 |
1'25.394 |
3(62)Laps |
| 27 |
5 |
GT300 |
プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
6Laps |
0'23.522 |
1'25.785 |
46(62)Laps |
| 28 |
72 |
GT300 |
T.T.O ADVAN ポルシェ |
7Laps |
1Laps |
1'25.869 |
15(61)Laps |
| 29 |
9 |
GT300 |
Gulf ADVAN FORTUNE MT |
7Laps |
0'14.459 |
1'25.430 |
20(61)Laps |
| 30 |
777 |
GT300 |
梁山泊・TEAM高見沢ADVANGT3 |
7Laps |
0'27.718 |
1'25.826 |
11(61)Laps |
| 31 |
111 |
GT300 |
ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 |
7Laps |
0'19.101 |
1'26.643 |
11(61)Laps |
| 32 |
47 |
GT300 |
CCI・リカルデント・ADVAN Z |
8Laps |
1Laps |
1'24.662 |
56(60)Laps |
| 33 |
3 |
GT500 |
G'ZOX・HASEMI・Z |
9Laps |
1Laps |
1'18.274 |
5(59)Laps |
| 34 |
70 |
GT300 |
外国屋アドバンポルシェ |
9Laps |
8'49.416 |
1'28.174 |
4(59)Laps |
| 35 |
110 |
GT300 |
ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT |
14Laps |
5Laps |
1'26.591 |
15(54)Laps |
| 36 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
29Laps |
15Laps |
1'21.763 |
32(39)Laps |
| 37 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
38Laps |
9Laps |
1'17.821 |
16(30)Laps |
| 38 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
40Laps |
2Laps |
1'17.696 |
5(28)Laps |
| 39 |
11 |
GT300 |
JIM GAINER FERRARI DUNLOP |
41Laps |
1Laps |
1'24.454 |
21(27)Laps |
| 40 |
46 |
GT300 |
Dream Cube's ADVAN Z |
53Laps |
12Laps |
1'25.166 |
3(15)Laps |
| 41 |
62 |
GT300 |
WILLCOM ADVAN VEMAC350R |
68Laps |
-'--.--- |
0'00.000 |
0(0)Laps |
| 42 |
87 |
GT300 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
68Laps |
-'--.--- |
0'00.000 |
0(0)Laps |
| 43 |
913 |
GT300 |
フィールズ ADVAN CORVETTE C6 |
68Laps |
-'--.--- |
0'00.000 |
0(0)Laps |
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| SUPER GT第5戦は9月3日〜4日 栃木県のツインリンクもてぎで開催されます。 |
