| 開催日 |
2005年9月3日〜4日 |
| コース |
ツインリンクもてぎ(全長4.801379km) |
| 天候 |
＜1日目＞晴れ ＜2日目＞晴れ |
| 路面コンディション |
＜1日目＞ドライ ＜2日目＞ドライ |
| 観客動員数 |
予選 17,000/ 決勝52,000人 |
| 車名 |
ウエッズスポーツセリカ ＜GT300クラス ゼッケン19＞ |
| ドライバー |
加藤寛規／谷口信輝 |
| 監督 |
坂東正明 |
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 9月3日、4日 栃木県・ツインリンクもてぎで2005 AUTOBACS SUPER GT第5戦MOTEGI GT 300KM RACEが行われた。WedsSportRacingTeam with BANDOHは公式予選前々日の木曜日にスポーツ走行を行い、タイヤテストやマシンの調整を行った。
公式予選前日の練習走行1回目は9時から開始された。天候は晴れ、路面はドライ。開始時点での気温は29度、終了時には35度まで上がり、残暑きびしいなかでの走行となった。路面温度は開始時が34度、終了時には40度だった。そんな中ウエッズスポーツセリカは23Lapを走行し、ベストタイムは1分56秒805で5番手。
練習走行2回目は、予定通り14時からスタート。午後になっても厳しい日差しは変わらず。気温は33度、路面温度は47度にまで上がった。ウエッズスポーツセリカは36Lapを走行し、ベストタイムは1分56秒022で7番手。この日のGT300クラス総合順位は7番手という結果だった。 |
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公式予選1回目は10時05分、予定どおりに開始された。前日同様、朝から蒸し暑く、開始時点ですでに気温は31度、路面温度は38度。終了時には気温35度、路面温度42度まで上昇した。今回、予選システムに若干の変更があり、スーパーラップ（SL）に進出できるのは予選1回目に上位10番手以内に入ったクルマだけとなった。予選2回目に追加でSL進出を図ることはできなくなった。このため、各チーム、1回目の序盤から積極的にタイムを出しにいくことになる。最初の20分間はGT300クラス専有。
ウエッズスポーツセリカは加藤選手がステアリングを握りアタック。3周目に1分55秒683をマークし6番手。その後アタックを続けるもなかなかタイムが上がらないままGT300専有セッションは終了。その後、両クラスの混走時間となり、谷口選手がステアリングを握りコースイン。Bドライバーの予選基準タイムをクリアし、ウエッズスポーツセリカは1回目の予選を8番手で終え、スーパーラップ進出確定となった。 |
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| 予選2回目は14時15分に開始された。開始時点での気温は33度、路面温度は45度。最初の15分間はGT300クラスが走行、つづく15分間はGT500クラスが走行できる時間帯で、スーパーラップ（SL）はその後というスケジュールになる。今回からSL進出車両は予選1回目だけで決まることになったため、最初の15分ずつの走行は、SL進出車両の場合はタイヤのウォームアップ、その他のチームは決勝に向けてのセッティング確認などが主要なメニューとなる中、既にスーパーラップ進出が確定していたウエッズスポーツセリカは加藤選手が5周走行し、中古タイヤで決勝を想定としたセッティングの確認や、フィーリングの確認を行った。ベストタイムは1分56秒970で7番手という結果だった。 |
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スーパーラップは14時50分から、GT300クラスの暫定10番手、No.87 JLOCムルシエRG-1（WADA-Q）を先頭に開始された。今回、スーパーラップは1台ずつの走行で、アタックラップ時には各チームが選んだテーマソングが場内に放送される。No.87の選曲はディープパープルの『Burn』。その後に出走したチームも、No.10 MACH-GO FERRARI DUNLOP（三船剛）が『マッハGoGoGoのテーマ』を選ぶなど選曲に工夫をこらし、1万7000人の観衆をおおいに盛り上げていた。タイムで場内を盛り上げたのは我らがウエッズスポーツセリカ・加藤選手だった。滑りそうになるマシンをたくみに操りながら1分55秒210をマークしてみせる。 ちなみにウエッズスポーツセリカがスーパーラップ走行時に選んだテーマソングは谷口選手がセレクトしたウルフルズの「それが答えだ！」。その後出走した各車は1分55秒台には入れるものの、ウエッズスポーツセリカを上回ることはできないまま、最終出走車両であるNo.46 Dream Cube's ADVAN Z（星野一樹）のアタックを迎えることになった。ウエッズスポーツセリカがこのままポールを維持できるか・・という緊迫した雰囲気がチーム内に漂う中、結果はNo.46がウエッズスポーツセリカを1秒上回る1分54秒124でクラスポールを獲得した。ウエッズスポーツセリカは惜しくも2位という結果でスーパーラップを終えた。 |
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| 今週はサーキット来る前から打ち合わせしていたセッティングが結構調子良くて、車としてはまぁまぁのバランスでずっと走ってました。金曜日と土曜日に向けて燃料満タンのレースを想定したセットアップは随分確認出来て、大分うまくいったんじゃないでしょうか。あとスーパーラップなんですけど、エンジニアやメカニックがうまく車を作ってくれて、タイミングと運も味方してくれたんで何とか2位に残ることが出来ました。決勝に向けてはチームも自信があって、今回は自信をもってレースに望めます。明日が楽しみです。 |
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| 木曜日からテストを繰り返して、最初乗り始めの時は少し重ためのセッティングで、これはちょっとダメだなってことでセッティングの方向を転換してパワーを落としても軽い方向に変えたのが、良い方向にいってタイムも安定してきて、まぁでも他車と比べるとまだまだ苦しい状況ではありますが、これでいくしかないぞという状態で金曜日を終えました。予選1回目は加藤さんがまずまずのタイムで頑張ったんですが、予想通り周りが速くて8番手でした。が、スーパーラップでは55秒2というスーパーラップを加藤さんが叩き出し、逆に周りの車はスーパーラップで本来のベストタイムが出せなかったみたいで、何とセカンドポジションをゲットしました。これによって明日また僕がスタートドライバー行くと思うので、開幕戦の岡山に続き2度目の緊張するスタートになりそうです。雨も降るとか言ってるし。嫌だなぁ・・。でも無事に走りきるように頑張ります。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Lap(Total) |
Diff |
GAP |
| 1 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
1'46.979 |
3(4)Laps |
-'--.--- |
-'--.--- |
| 2 |
12 |
GT500 |
カルソニックインパル Z |
1'47.134 |
5(5)Laps |
0'00.155 |
-'--.--- |
| 3 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
1'47.749 |
3(4)Laps |
0'00.770 |
0'00.615 |
| 4 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'47.894 |
4(5)Laps |
0'00.915 |
0'00.145 |
| 5 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'47.945 |
4(4)Laps |
0'00.966 |
0'00.051 |
| 6 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・HASEMI・Z |
1'48.207 |
3(5)Laps |
0'01.228 |
0'00.262 |
| 7 |
22 |
GT500 |
モチュールピットワーク Z |
1'48.397 |
5(5)Laps |
0'01.418 |
0'00.190 |
| 8 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
1'48.578 |
7(8)Laps |
0'01.599 |
0'00.181 |
| 9 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'48.665 |
3(4)Laps |
0'01.686 |
0'00.087 |
| 10 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVANスープラ |
1'48.987 |
5(7)Laps |
0'02.008 |
0'00.322 |
| 11 |
34 |
GT500 |
BANDAIスープラ |
1'49.036 |
4(6)Laps |
0'02.057 |
0'00.049 |
| 12 |
39 |
GT500 |
デンソー サード スープラGT |
1'49.046 |
7(8)Laps |
0'02.067 |
0'00.010 |
| 13 |
21 |
GT500 |
ノマドフェラーリ550GTS |
1'49.072 |
8(8)Laps |
0'02.093 |
0'00.026 |
| 14 |
37 |
GT500 |
TOM’S SUPRA |
1'49.152 |
7(8)Laps |
0'02.173 |
0'00.080 |
| 15 |
36 |
GT500 |
TOM’S SUPRA |
1'49.554 |
4(8)Laps |
0'02.575 |
0'00.402 |
| 16 |
1 |
GT500 |
ザナヴィ ニスモ Z |
1'49.585 |
7(8)Laps |
0'02.606 |
0'00.031 |
| 17 |
38 |
GT500 |
ZENTセルモスープラ |
1'50.295 |
2(3)Laps |
0'03.316 |
0'00.710 |
| 18 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
1'51.772 |
7(7)Laps |
0'04.793 |
0'01.477 |
| 19 |
46 |
GT300 |
Dream Cube’s ADVAN Z |
1'55.945 |
2(2)Laps |
0'08.966 |
0'04.173 |
| 20 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
1'56.450 |
7(7)Laps |
0'09.471 |
0'00.505 |
| 21 |
62 |
GT300 |
WILLCOM ADVAN VEMAC350R |
1'56.526 |
5(5)Laps |
0'09.547 |
0'00.076 |
| 22 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
1'56.585 |
3(5)Laps |
0'09.606 |
0'00.059 |
| 23 |
11 |
GT300 |
JIM GAINER FERRARI DUNLOP |
1'56.592 |
4(8)Laps |
0'09.613 |
0'00.007 |
| 24 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
1'56.777 |
5(5)Laps |
0'09.798 |
0'00.185 |
| 25 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
1'56.970 |
5(5)Laps |
0'09.991 |
0'00.193 |
| 26 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
1'57.031 |
7(7)Laps |
0'10.052 |
0'00.061 |
| 27 |
87 |
GT300 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
1'57.162 |
3(3)Laps |
0'10.183 |
0'00.131 |
| 28 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
1'57.167 |
2(3)Laps |
0'10.188 |
0'00.005 |
| 29 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
1'57.517 |
7(8)Laps |
0'10.538 |
0'00.350 |
| 30 |
2 |
GT300 |
Privee Zurich アップル RD320R |
1'57.774 |
5(7)Laps |
0'10.795 |
0'00.257 |
| 31 |
47 |
GT300 |
CCI・リカルデント・ADVAN Z |
1'57.917 |
6(6)Laps |
0'10.938 |
0'00.143 |
| 32 |
13 |
GT300 |
エンドレス アドバン Z |
1'57.987 |
3(6)Laps |
0'11.008 |
0'00.070 |
| 33 |
52 |
GT300 |
プロμ太陽石油 KUMHO セリカ |
1'58.027 |
5(7)Laps |
0'11.048 |
0'00.040 |
| 34 |
5 |
GT300 |
プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
1'58.356 |
3(6)Laps |
0'11.377 |
0'00.329 |
| 35 |
31 |
GT300 |
吉兆宝山MR-S |
1'58.846 |
3(7)Laps |
0'11.867 |
0'00.490 |
| 36 |
777 |
GT300 |
梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 |
1'58.949 |
2(7)Laps |
0'11.970 |
0'00.103 |
| 37 |
112 |
GT300 |
ARKTECH RodeoDrive WAKO’S GT3 |
2'00.089 |
5(6)Laps |
0'13.110 |
0'01.140 |
| 38 |
72 |
GT300 |
T.T.O ADVANポルシェ |
2'00.878 |
5(7)Laps |
0'13.899 |
0'00.789 |
| 39 |
70 |
GT300 |
外国屋アドバンポルシェ |
2'01.154 |
6(7)Laps |
0'14.175 |
0'00.276 |
| 40 |
110 |
GT300 |
ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT |
2'01.649 |
3(7)Laps |
0'14.670 |
0'00.495 |
| 41 |
111 |
GT300 |
ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 |
2'03.335 |
4(5)Laps |
0'16.356 |
0'01.686 |
| 42 |
913 |
GT300 |
フィールズ ADVAN CORVETTE C6 |
2'05.496 |
5(6)Laps |
0'18.517 |
0'02.161 |
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