| 開催日 |
2005年9月24日〜25日 |
| コース |
富士スピードウェイ(全長4.563km) |
| 天候 |
＜1日目＞曇り＆雨 ＜2日目＞曇り |
| 路面コンディション |
＜1日目＞ドライ＆ウエット ＜2日目＞ドライ |
| 観客動員数 |
予選 20,800/ 決勝44,800人 |
| 車名 |
ウエッズスポーツセリカ ＜GT300クラス ゼッケン19＞ |
| ドライバー |
加藤寛規／谷口信輝 |
| 監督 |
坂東正明 |
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 9月24日、25日 静岡県・富士スピードウェイで2005 AUTOBACS SUPER GT第6戦FUJI GT 300km RACEが行われた。WedsSportRacingTeam with BANDOHは公式予選前々日の木曜日にスポーツ走行を行い、雨の中タイヤテストやマシンの調整を行った。
金曜日の公式練習1回目の走行は9時から。前夜は霧雨に見舞われ、走行開始の1時間ほど前にも小雨がぱらついたが、開始時には上がっていた。ただ、上空には雲が多く、湿度もやや高め。開始時点での気温、路面温度はともに24度だった。雨の影響か、コース上はあまりグリップがよくないようでラップタイムはあまり上がってこない。そんな中ウエッズスポーツセリカは34LAPを走行し、ベストタイムは1分44秒323でGT300クラス10位。
練習走行2回目は13時40分から。上空は依然として雲に覆われたままで、開始時点での気温は26度、路面温度は27度と、午前中からほとんど上がらなかった。途中ダンロップコーナー先のコースサイドでNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7がストップ。デフを破損したらしく、コース上にオイルを漏らしてしまう。これに乗ってスピンする車両が続出したため赤旗が提示され、走行中断。10分あまりの処理作業後、再開された。そんな中、ウエッズスポーツセリカは35LAP走行し、ベストタイムは1分44秒009で8番手。この日の総合順位は9位という結果だった。 |
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早朝から降っていた雨は上がったが路面はまだ乾ききっていない状態で、ウェット宣言が出されるなかでの走行開始となった。開始時点での気温は24度、路面温度は28度。最初の20分間はGT300クラスの専有走行。とりあえず浅みぞのレインタイヤでようす見に出ていくチームが多い。ウエッズスポーツセリカは加藤選手がステアリングを握り、レインタイヤでコースイン。しかし、思ったより路面が乾いていたため、3周目でピットイン。1セット目のNEWタイヤ(スリック)に履き替えタイムアタックにかかる。しかしタイムがなかなか上がらず、ベストタイムは1分44秒198でこの時点で7位。そのまま300クラスの専有時間は終了した。その後500クラスの専有走行が行われ、両クラス混走の時間帯となった。コース上には両クラスの車両が入り乱れて混雑してくるが、走行ライン上はかなり乾き、うまくクリアラップが取れればタイムアップが望める状況となる。 ウエッズスポーツセリカは谷口選手がステアリングを握り、コースイン。4周程してBドライバーの予選基準タイムをクリア。その直後、No.43 ARTA Garaiyaが他車と接触し、13コーナー先のコース上でストップ。赤旗が提示され、約10分間の中断となった。再開後、加藤選手にドライバーを交代し、本来はスーパーラップで使用する予定だった2セット目のNEWタイヤを使用して臨んだが、タイムは上がらず、ベストタイムは1分44秒041、13位という結果で1回目の予選を終え、残念ながらウエッズスポーツセリカはスーパーラップに進出することが出来なかった。 |
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| 予選2回目は14時35分から。1回目終了後に雨が降り始め、コースは完全なウェット状態に。ウエッズスポーツセリカは、決勝用のセッティングの確認を行い、1分45秒381で14番手。1回目のウエッズスポーツセリカの予選結果は13位だったのだが、2回目の予選で、ピット入口のホライトラインカットのペナルティーを受け、1回目予選のベストタイムを削除されてしまい、その結果予選順位を15位に落としてしまった。 |
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| 1回目の300クラスの予選はうまくいったんですが、混走の時にコンディションが良くなってしまい、そこでタイムを出さなきゃいけない時にうまくいかず、非常に残念な結果になってしまいました。これは僕個人の失敗も結構あるんで非常にチームには申し訳なく思っています。レースは頑張ります。 |
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| 今回の予選は残念ながらスーパーラップに残れませんでした。富士だから仕方ないと言えば仕方ないんですけれども・・。マネージャーがせっかくスーパーラップ用のCDをTSUTAYAに借りにいってくれたのに、残念ながら使えませんでした。次回のオートポリスではそのテーマ曲を流せるといいな。 |
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| Po. |
No. |
Class |
Machine |
BestTime |
Lap(Total) |
Diff |
GAP |
| 1 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
1'43.053 |
2(5)Laps |
-'--.--- |
-'--.--- |
| 2 |
2 |
GT300 |
Privee Zurich アップル RD320R |
1'43.277 |
3(8)Laps |
0'00.224 |
-'--.--- |
| 3 |
11 |
GT300 |
JIM GAINER FERRARI DUNLOP |
1'43.483 |
3(6)Laps |
0'00.430 |
0'00.206 |
| 4 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
1'43.509 |
4(8)Laps |
0'00.456 |
0'00.026 |
| 5 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
1'43.686 |
4(8)Laps |
0'00.633 |
0'00.177 |
| 6 |
46 |
GT300 |
Dream Cube’s ADVAN Z |
1'43.784 |
2(3)Laps |
0'00.731 |
0'00.098 |
| 7 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
1'44.151 |
4(5)Laps |
0'01.098 |
0'00.367 |
| 8 |
87 |
GT300 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
1'44.160 |
5(7)Laps |
0'01.107 |
0'00.009 |
| 9 |
13 |
GT300 |
エンドレス アドバン Z |
1'44.412 |
3(6)Laps |
0'01.359 |
0'00.252 |
| 10 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVANインプレッサ |
1'44.796 |
3(7)Laps |
0'01.743 |
0'00.384 |
| 11 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
1'44.799 |
4(7)Laps |
0'01.746 |
0'00.003 |
| 12 |
5 |
GT300 |
プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
1'44.872 |
6(7)Laps |
0'01.819 |
0'00.073 |
| 13 |
47 |
GT300 |
CCI・リカルデント・ADVAN Z |
1'45.058 |
3(7)Laps |
0'02.005 |
0'00.186 |
| 14 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
1'45.381 |
6(8)Laps |
0'02.328 |
0'00.323 |
| 15 |
31 |
GT300 |
吉兆宝山 MR-S |
1'45.497 |
3(7)Laps |
0'02.444 |
0'00.116 |
| 16 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
1'45.905 |
5(5)Laps |
0'02.852 |
0'00.408 |
| 17 |
39 |
GT500 |
デンソー サード スープラGT |
1'45.912 |
6(6)Laps |
0'02.859 |
0'00.007 |
| 18 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
1'45.971 |
4(6)Laps |
0'02.918 |
0'00.059 |
| 19 |
38 |
GT500 |
ZENT セルモスープラ |
1'46.054 |
6(6)Laps |
0'03.001 |
0'00.083 |
| 20 |
52 |
GT300 |
プロμ太陽石油 KUMHO セリカ |
1'46.325 |
4(8)Laps |
0'03.272 |
0'00.271 |
| 21 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
1'46.390 |
5(6)Laps |
0'03.337 |
0'00.065 |
| 22 |
12 |
GT500 |
カルソニック インパル Z |
1'46.449 |
4(7)Laps |
0'03.396 |
0'00.059 |
| 23 |
1 |
GT500 |
ザナヴィ ニスモ Z |
1'46.681 |
4(6)Laps |
0'03.628 |
0'00.232 |
| 24 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1'46.696 |
4(7)Laps |
0'03.643 |
0'00.015 |
| 25 |
22 |
GT500 |
モチュール ピットワーク Z |
1'46.935 |
5(6)Laps |
0'03.882 |
0'00.239 |
| 26 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'47.250 |
3(5)Laps |
0'04.197 |
0'00.315 |
| 27 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
1'47.319 |
7(7)Laps |
0'04.266 |
0'00.069 |
| 28 |
34 |
GT500 |
BANDAIスープラ |
1'47.339 |
4(7)Laps |
0'04.286 |
0'00.020 |
| 29 |
72 |
GT300 |
T.T.O ADVAN ポルシェ |
1'47.363 |
7(8)Laps |
0'04.310 |
0'00.024 |
| 30 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
1'47.653 |
3(5)Laps |
0'04.600 |
0'00.290 |
| 31 |
777 |
GT300 |
梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 |
1'48.603 |
6(7)Laps |
0'05.550 |
0'00.950 |
| 32 |
70 |
GT300 |
外国屋アドバンポルシェ |
1'49.716 |
5(7)Laps |
0'06.663 |
0'01.113 |
| 33 |
21 |
GT500 |
ノマド フェラーリ 550GTS |
1'49.977 |
3(6)Laps |
0'06.924 |
0'00.261 |
| 34 |
36 |
GT500 |
OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA |
1'50.823 |
5(5)Laps |
0'07.770 |
0'00.846 |
| 35 |
913 |
GT300 |
フィールズ ADVAN CORVETTE C6 |
1'51.747 |
3(6)Laps |
0'08.694 |
0'00.924 |
| 36 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
1'52.210 |
2(3)Laps |
0'09.157 |
0'00.463 |
| 37 |
37 |
GT500 |
OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA |
1'57.542 |
3(6)Laps |
0'14.489 |
0'05.332 |
| 38 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・HASEMI・Z |
1'57.607 |
3(4)Laps |
0'14.554 |
0'00.065 |
| 39 |
62 |
GT300 |
WILLCOM ADVAN VEMAC350R |
4'37.629 |
1(1)Laps |
2'54.576 |
2'40.022 |
| 40 |
20 |
GT500 |
Tajimax McLAREN F-1 GTR |
18'44.072 |
1(1)Laps |
17'01.019 |
14'06.443 |
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