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決勝日朝のフリー走行は、8時から30分間。台風17号の接近により心配された雨は未明に上がり、雲の切れ間からときおり青空ものぞく天候。路面には濡れた部分が残っているが、走行が進むにつれて徐々に乾いていく。開始時点での気温は22度、路面温度は25度。風がかなり強く、空力面には微妙な影響を及ぼしそうな状況での走行となった。ウエッズスポーツセリカは燃料満タンの決勝用セッティングで16LAP走行し、1分45秒057で14番手という結果だった。 |
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決勝は14時10分スタート。心配された雨は落ちてくることはなく、完全なドライ状態でレースは始まった。開始時点での気温は25度、路面温度は27度と、この週末では一番高くなるが、本来この時期に想定される温度はこのあたり。タイヤのパフォーマンスは発揮しやすい状態と思われる。ウエッズスポーツセリカのスタートドライバーは谷口選手。前回のもてぎではスタートからクールスーツのチューブが抜けてしまうというトラブルに見舞われたが、なんと今回もクールスーツの(車側の機械)トラブルにより、ドライバー2名ともクールスーツが使えない状態に。そんな過酷な状況の中、谷口選手は懸命に走り続け、13番手で31周目にピットイン。加藤選手にドライバーを交代。メカニックの素早いピット作業でマシンを送りだす。各マシンが一通りピットインを済ませたところでウエッズスポーツセリカは、なんと6位まで順位を上げていた。加藤選手もクールスーツが使えない状態で、懸命に走行を続け5位のNo.13エンドレスアドバンZにじりじりと近づいていき、最終ラップでNo.13をパス。しかし最後ストレートで抜かれてしまうが、その差は0.028秒。ウエッズスポーツセリカは6位でチェッカーを受けた。 |
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予選はペナルティーもあって15番手スタートだったんだけれども、ピット作業がうまくいって、ドライバーがうまくまとめてくれて、コンスタントタイムもまとまり、結果的に最後つめることができて6位まで上がることが出来たんだけれども、これ以上っていっても流れ的なものから言えば、6位ぐらい・・まぁ今の状態ではこれ以上はないかなと。うまくまとめられたレースだったと思う。今回も、また次のオートポリスでもNAの車に対して救済措置が入ってNAが有利なんだけど、それを踏ん張れれば、なんとか鈴鹿で皆が重たい中で戦いが出来るかな。手を抜かないで最後まできちっと仕事をやる。それだけだな。 |
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今回のレースは予選を見ても分かる通り相当厳しい展開が予想されたけど、またまたクールスーツが壊れてハッスルしていた谷口選手(苦境の方が頑張れるMなのか!?)と超速なピット作業、そしてレースセットアップの大きな変更とタイヤ選択も当たり今回も予想以上の結果を得ることが出来た。まだまだ他車との差があるのは事実だけど1番苦手なサーキットを善戦出来たことは次戦に繋がる好材料だし、チームワークは最高だから残り2戦で表彰台の真ん中を獲る為に頑張ります。 |
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決勝が終わり、なんと6位という結果に終わり、我々としては万々歳な順位だと思います。がしかしですね、最終ラップでは5位にいたので・・・。6位というのは嬉しいですけど、一瞬5位までいってたのでちょっと残念ですが、苦手な富士で6位で終われたのはすごく大健闘だと思います。ちょっと僕のスティントの時には他の車とかに引っかかっていいタイムはとれなかったんですが、加藤さんが頑張ってくれました。この調子でオートポリスもポイントをしっかり獲りたいと思います。 |
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Po. |
No. |
Class |
Machine |
Diff |
GAP |
BestTime |
Lap(Total) |
1 |
38 |
GT500 |
ZENT セルモスープラ |
66Laps |
-'--.--- |
1'36.764 |
39(66)Laps |
2 |
32 |
GT500 |
EPSON NSX |
0'01.689 |
-'--.--- |
1'36.679 |
3(66)Laps |
3 |
6 |
GT500 |
エッソウルトラフロースープラ |
0'15.181 |
0'13.492 |
1'37.274 |
36(66)Laps |
4 |
3 |
GT500 |
G’ZOX・HASEMI・Z |
0'18.210 |
0'03.029 |
1'36.991 |
58(66)Laps |
5 |
36 |
GT500 |
OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA |
0'43.017 |
0'24.807 |
1'37.015 |
4(66)Laps |
6 |
35 |
GT500 |
イエローハットYMSスープラ |
0'44.986 |
0'01.969 |
1'37.095 |
5(66)Laps |
7 |
37 |
GT500 |
OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA |
0'45.158 |
0'00.172 |
1'37.228 |
5(66)Laps |
8 |
8 |
GT500 |
ARTA NSX |
0'45.687 |
0'00.529 |
1'37.274 |
5(66)Laps |
9 |
22 |
GT500 |
モチュール ピットワーク Z |
0'50.196 |
0'04.509 |
1'37.709 |
4(66)Laps |
10 |
1 |
GT500 |
ザナヴィ ニスモ Z |
0'51.328 |
0'01.132 |
1'37.650 |
33(66)Laps |
11 |
18 |
GT500 |
TAKATA 童夢 NSX |
1'27.146 |
0'35.818 |
1'37.670 |
3(66)Laps |
12 |
39 |
GT500 |
デンソー サード スープラGT |
1'29.303 |
0'02.157 |
1'36.736 |
36(66)Laps |
13 |
12 |
GT500 |
カルソニック インパル Z |
1'37.721 |
0'08.418 |
1'37.898 |
2(66)Laps |
14 |
100 |
GT500 |
RAYBRIG NSX |
1Laps |
1Laps |
1'38.072 |
31(65)Laps |
15 |
21 |
GT500 |
ノマド フェラーリ 550GTS |
2Laps |
1Laps |
1'38.297 |
3(64)Laps |
16 |
34 |
GT500 |
BANDAIスープラ |
4Laps |
2Laps |
1'37.010 |
58(62)Laps |
17 |
0 |
GT300 |
EBBRO M-TEC NSX |
4Laps |
0'04.813 |
1'43.336 |
37(62)Laps |
18 |
20 |
GT500 |
Tajimax McLAREN F-1 GTR |
4Laps |
0'07.262 |
1'40.031 |
40(62)Laps |
19 |
11 |
GT300 |
JIM GAINER FERRARI DUNLOP |
5Laps |
1Laps |
1'43.767 |
3(61)Laps |
20 |
30 |
GT300 |
RECKLESS MR-S |
5Laps |
0'05.553 |
1'44.882 |
39(61)Laps |
21 |
46 |
GT300 |
Dream Cube’s ADVAN Z |
5Laps |
0'12.404 |
1'44.867 |
31(61)Laps |
22 |
13 |
GT300 |
エンドレス アドバン Z |
5Laps |
0'06.874 |
1'44.960 |
2(61)Laps |
23 |
19 |
GT300 |
ウェッズスポーツセリカ |
5Laps |
0'00.028 |
1'45.081 |
58(61)Laps |
24 |
31 |
GT300 |
吉兆宝山 MR-S |
5Laps |
0'09.927 |
1'45.275 |
4(61)Laps |
25 |
87 |
GT300 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
5Laps |
0'02.000 |
1'44.872 |
28(61)Laps |
26 |
77 |
GT300 |
クスコスバルADVANインプレッサ |
5Laps |
0'06.946 |
1'45.287 |
39(61)Laps |
27 |
27 |
GT300 |
direxiv ADVAN 320R |
6Laps |
1Laps |
1'45.596 |
44(60)Laps |
28 |
9 |
GT300 |
Gulf ADVAN FORTUNE MT |
6Laps |
0'13.110 |
1'45.605 |
3(60)Laps |
29 |
5 |
GT300 |
プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU |
7Laps |
1Laps |
1'44.476 |
5(59)Laps |
30 |
70 |
GT300 |
外国屋アドバンポルシェ |
7Laps |
0'14.953 |
1'46.116 |
55(59)Laps |
31 |
111 |
GT300 |
ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 |
8Laps |
1Laps |
1'47.427 |
51(58)Laps |
32 |
110 |
GT300 |
ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT |
8Laps |
0'59.622 |
1'47.908 |
39(58)Laps |
33 |
72 |
GT300 |
T.T.O ADVAN ポルシェ |
9Laps |
1Laps |
1'47.234 |
3(57)Laps |
34 |
7 |
GT300 |
雨宮アスパラドリンクRX7 |
12Laps |
3Laps |
1'45.202 |
2(54)Laps |
35 |
25 |
GT500 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
24Laps |
12Laps |
1'35.999 |
36(42)Laps |
36 |
88 |
GT500 |
JLOC ムルシェ RG-1 |
28Laps |
4Laps |
1'40.859 |
5(38)Laps |
37 |
913 |
GT300 |
フィールズ ADVAN CORVETTE C6 |
30Laps |
2Laps |
1'50.855 |
31(36)Laps |
38 |
52 |
GT300 |
プロμ太陽石油 KUMHO セリカ |
36Laps |
6Laps |
1'45.122 |
26(30)Laps |
39 |
47 |
GT300 |
CCI・リカルデント・ADVAN Z |
40Laps |
4Laps |
1'45.659 |
2(26)Laps |
40 |
62 |
GT300 |
WILLCOM ADVAN VEMAC350R |
45Laps |
5Laps |
1'44.838 |
2(21)Laps |
41 |
43 |
GT300 |
ARTA Garaiya |
45Laps |
0'07.820 |
1'44.217 |
3(21)Laps |
42 |
2 |
GT300 |
Privee Zurich アップル RD320R |
49Laps |
4Laps |
1'44.912 |
4(17)Laps |
43 |
777 |
GT300 |
梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 |
56Laps |
7Laps |
1'46.635 |
7(10)Laps |
44 |
10 |
GT300 |
MACH-GO FERRARI DUNLOP |
66Laps |
-'--.--- |
0'00.000 |
0(0)Laps |
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SUPER GT第7戦は10月15日〜16日 大分県のオートポリスで開催されます。 |