鈴鹿サーキット Race
鈴鹿サーキット Round6 Practice
<<決勝前フリー走行 >>
2006年8月20日（日）
天候：曇り 路面状況：ドライ 気温：29度 路面温度：31度
スタートドライバーである松田選手がガソリンを満タンにした状態から出走。決勝へ向けて、車の最終チェックを行う。タイヤは先日のスーパーラップで脇阪選手が3LAPのみ走行したタイヤを使用した。
そして、2分09秒497というタイムで3番手のタイムをマークし、走行時間を終了する。
決勝前フリー走行結果
1位 5号車 プロμマッハGOGOGO車検320R 2分09秒218
2位 52号車 プロμ太陽石油KUMHOセリカ 2分09秒440
3位 19号車 ウェッズスポーツセリカ 2分09秒497
4位 11号車 JIM CENTER FERRARI DUNLOP 2分09秒647
5位 87号車 トライクジャパン ムルシェRG-1 2分09秒737
鈴鹿サーキット Round6 Race
■決勝結果結果
| 決勝結果 | : | 19位 |
■開催日:2006年8月20日
| 天 候 | : | 晴 |
| 観客動員数 | : | 決勝35,000人 |
| 監 督 | : | 坂東正明 |
| ■コース | : | 鈴鹿サーキット (全長5.807km) |
| 路面コンディション:ドライ | ||
| 車 名 | : | ウェッズスポーツセリカ <GT300クラス ゼッケン19> |
| ドライバー | : | 松田晃司／脇阪薫一 |
| チーム | : | WedsSportRacingTeam with BANDOH |
<< 決勝 >>
2006年8月20日（日）
天候：晴れ 路面状況：ドライ 気温：33度 路面温度：47度
このレースウィークで一番の暑さとなったスターティンググリッドでは、出走直前まで車について、そして今回の作戦について最後の確認をする19号車ウェッズスポーツセリカ両ドライバーの松田選手と脇阪選手がそこには居た。真夏の1000km耐久レースに挑むため、クールスーツとクールベストで万全のクーリング対策をしたスタートドライバーの松田選手がセーフティーカーに先導され、ゆっくりと1LAP走行した後、レースがスタート。心配していた1コーナーでの混雑も無く、スタートからの順位をキープしたまま周回を重ねる松田選手。しかし13週目、18号車TAKATA童夢NSXリアタイヤが19号車ウェッズスポーツセリカのフロントタイヤに接触するというアクシデントが。
その後、車両に異変を感じるとのマシン側からの連絡を受け、13LAPを走行した後、19号車ウェッズスポーツセリカは緊急ピットイン。スタートから38分後の出来事だった。ホイール同士の接触だったためにフロントフェンダーやフロントバンパーに大きな損傷などは見られなかったが、ステアリング系に異常を感じるとのドライバーからの報告を受け、ピットではタイロッドエンド、ナックル等の修復、メカニックの懸命な作業が続く。
同じ頃、コース上では777号車梁山泊 apr MR-Sが52号車プロμ太陽石油KUMHOセリカを抜いてトップに踊り出ていた。そして、続く3番手7号車雨宮アスパラドリンクRX7、47号車吉兆宝山 DIREZZA Z、27号車direxiv ADVAN 320Rが3位争いのバトルを繰り広げていた。
そして19号車ウェッズスポーツセリカは15時13分、1時間35分でマシンの修復を完了し、松田選手のドライブで再びコースへと復帰し、１LAP走行の後に、１度、ピット前にてタイヤ内側をチェックし、再びレース再開。この頃、47号車吉兆宝山 DIREZZA Zがトラブルに見舞われ、13号車エンドレスアドバンCCI Zは接触など、GT300の2位争いは熾烈なものとなっていた。安定したドライブで周回を重ねる松田選手から脇阪選手へとドライバー交代。ピットインしタイヤ交換を行ってコースに戻った19号車ウェッズスポーツセリカは、脇阪選手のアタックで、59LAP目に今回のレースにおけるGT300ファステストラップとなる2分08秒824というタイムを叩き出す。
19号車ウェッズスポーツセリカは115LAPを走りきり、19時2分にチェッカーを受けた。
決勝 コメント
 ドライバー： 松田晃司 |
今回のレースは距離も長いので、いろいろ思いがけない事が起こると思う。 自分たちは、ミスなく燃料セーブの前半500ｋｍを走り、後半500ｋｍでレースをする作戦を考えていた。前半からコース上にいられれば後半の500ｋｍで確実に結果が出ていたはずだったが、１３LAP目、25号車エクリプスアドバンスープラ、18号車TAKATA童夢NSX、23号車ザナヴィNISMO Zの3台が連なって来ているのがデグナーカーブ前に確認していた。110R手前からGT500の3台をパスさせようとイン側を空けていたところ、25号車エクリプスアドバンスープラ、18号車TAKATA童夢NSXと順調にパスしていったと思ったが、18号車TAKATA童夢NSXが抜け切れず、18号車TAKATA童夢NSXのリアタイヤと自分のフロントタイヤの剛性の高い部分で接触し、ステアリングから手が離れるぐらいの衝撃を感じ、スピンしながらヘアピンコーナーの内側グラベルへ飛んでいき、そのままヘアピンコーナーのクリッピングポイントまで飛んでいったが、コーナー通過中の車との接触は避けられました。 コース復帰後、ステアリングは180度右に曲がっていて絶望感を感じました。 ピットへ車の状態を報告し、ピットインしてタイヤ交換ですぐに出たが、ステアリングの異常はかわらず、走れないと判断し再度ピットインした。 チームでもあきらめきれず、車を修理してレースに復帰した。 ２戦続けてこのような事態になるのは自分にも何らかの原因があるのではないか、よく考えて行きたいと思います。 |
 ドライバー： 脇阪薫一 |
日曜日、決勝、スタートは松田選手。 落ち着いたスタートで序盤２位をキープ、その後３位に落ちるも順調に走ってくれていましたが、ヘアピン手前の１１０Ｒコーナーで５００クラスの車と接触、右フロントのホイールとアームにダメージがありピットで修復。 その後、松田選手で再走し、その後、僕に交代。 ファステストラップのポイント獲得と諦めずに完走基準に入り少しでもポイントを獲る事を目標に走りました。 セリカは今まで僕が乗った事のある車の中で一番暑くて大変なんですが、少ない時間の中、メカニックがクーリング対策をしっかりしてきてくれたおかげで助かりました。 その後、暗くなったり、路面状況が悪化していったりとコンディションがどんどん変わっていくので、そのままもう１スティントチェッカーまで僕が走る事にしました。 関係者の皆さんやサーキットに来て頂いたファンの皆さんに応える為にも最後まで攻めて走りたかったけど、ラスト１５周ほどは＃５２の露払い役となりました。 |
総合結果
| GT300クラス／決勝 2006-08-20 | 天候：晴 | コース：ドライ |鈴鹿サーキット：5.807km |
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| Po. | No. | Class Pos | Machine | Driver | Time Diff | Laps | BestLap | Tire | WH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 52 | 300-1 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ | 竹内 浩典 嵯峨 宏紀 澤 圭太 | 6:00'02.344 | 160 | 2'09.629 | KH | +2 |
| 12 | 27 | 300-2 | direxiv ADVAN 320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | 1Lap | 159 | 2'10.609 | YH | 70 |
| 13 | 101 | 300-3 | TOY STORY Racing MR-S | 新田 守男 高木 真一 | 1Lap | 159 | 2'11.172 | MI | 5 |
| 14 | 7 | 300-4 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山野 哲也 井入 宏之 山路 慎一 | 2Laps | 158 | 2'11.111 | YH | 35 |
| 15 | 2 | 300-5 | プリヴェチューリッヒ・紫電 | 高橋 一穂 加藤 寛規 吉本 大樹 | 2Laps | 158 | 2'10.979 | YH | 70 |
| 16 | 47 | 300-6 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | 長島 正興 安田 裕信 | 2Laps | 158 | 2'09.786 | DL | +1 |
| 17 | 62 | 300-7 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R | 柴原 眞介 黒澤 治樹 | 2Laps | 158 | 2'10.874 | YH | 10 |
| 18 | 46 | 300-8 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | 3Laps | 157 | 2'11.169 | DL | 40 |
| 19 | 11 | 300-9 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP | 田中 哲也 青木 孝行 | 3Laps | 157 | 2'11.082 | DL | 10 |
| 20 | 110 | 300-10 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 壷林 貴也 | 4Laps | 156 | 2'12.908 | YH | 5 |
| 21 | 70 | 300-11 | 外車の外国屋アドバンポルシェ | 石橋 義三 伊橋 勲 山岸 大 | 6Laps | 154 | 2'12.363 | YH | |
| 22 | 910 | 300-12 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR | 植松 忠雄 菊地 靖 阪口 良平 | 7Laps | 153 | 2'13.058 | YH | |
| 23 | 9 | 300-13 | NOMAD ADVAN LeyJun MT | OSAMU 田中 勝喜 | 7Laps | 153 | 2'12.835 | YH | |
| 24 | 777 | 300-14 | 梁山泊 apr MR-S | 田中 実 大嶋 和也 小林 敬一 | 8Laps | 152 | 2'11.387 | MI | +2 |
| 26 | 111 | 300-15 | RodeoDrive WAKO'S GT3 | 飯島 寛也 Guts 城内 滑川 健 | 18Laps | 142 | 2'15.798 | YH | |
| 27 | 13 | 300-16 | エンドレスアドバンCCI Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | 27Laps | 133 | 2'10.672 | YH | 35 |
| 28 | 87 | 300-17 | トライクジャパン ムルシェ RG-1 | 山西 康司 和田 久 余郷 敦 | 40Laps | 120 | 2'10.559 | YH | |
| 29 | 5 | 300-18 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 | 玉中 哲二 筒井 克彦 渡辺 明 | 42Laps | 118 | 2'10.233 | YH | +2 |
| 30 | 19 | 300-19 | ウェッズスポーツセリカ | 松田 晃司 脇阪 薫一 | 45Laps | 115 | 2'08.824 | YH | 5 (+1) |
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| 規定周回数 GT300 : 112Laps | |||||||||
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| 14 | 300 | ハンコックエンドレスポルシェ | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 砂子 塾長 | 54Laps | 106 | 2'11.216 | HK | ||
| 88 | 300 | アクティオ ムルシェ RG-1 | マルコ・アピチェラ 桧井 保孝 古谷 直広 | 84Laps | 76 | 2'10.978 | YH | 10 | |
| 55 | 300 | DHG ADVAN FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 石浦 宏明 | 130Laps | 30 | 2'11.322 | YH | +1 | |
| 10 | 300 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 | ヒロミ 尾本 直史 山田 英二 | 153Laps | 7 | 2'11.313 | DL | +2 | |
| 96 | 300 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | 158Laps | 2 | ||||
| ■GT 500 CLASS／決勝 2006-08-20 | 天候：晴 | コース：ドライ |鈴鹿サーキット：5.807km |
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| Po. | No. | Class Pos | Machine | Driver | Time Diff | Laps | BestLap | Tire | WH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 500-1 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 ジェレミー・デュフォア | 5:57'45.468 | 173 | 1'58.829 | BS | 10 |
| 2 | 22 | 500-2 | MOTUL AUTECH Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン ファビオ・カルボーン | 1'29.148 | 173 | 2'00.059 | BS | 80 |
| 3 | 35 | 500-3 | BANDAI DIREZZA SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック 田嶋 栄一 | 1Lap | 172 | 2'01.108 | DL | 20 |
| 4 | 32 | 500-4 | EPSON NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | 1Lap | 172 | 2'00.452 | DL | 10 (+1) |
| 5 | 24 | 500-5 | WOODONE ADVAN KONDO Z | エリック・コマス 柳田 真孝 荒 聖治 | 1Lap | 172 | 1'59.352 | YH | +2 |
| 6 | 8 | 500-6 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン 金石 年弘 | 1Lap | 172 | 1'59.195 | BS | 50 |
| 7 | 1 | 500-7 | ZENT セルモ SC | 立川 祐路 高木 虎之介 ロニー・クインタレッリ | 2Laps | 171 | 2'00.905 | BS | 80 |
| 8 | 3 | 500-8 | イエローハットYMS トミカ Z | 横溝 直輝 J.P・デ・オリベイラ ダレン・マニング | 2Laps | 171 | 2'00.136 | BS | 10 |
| 9 | 100 | 500-9 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | 5Laps | 168 | 1'59.246 | BS | 30 |
| 10 | 36 | 500-10 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー エイドリアン・スーティル | 7Laps | 166 | 2'01.042 | BS | 60 |
| 25 | 66 | 500-11 | triple a サード スープラGT | アンドレ・クート 平中 克幸 ソエイル・アヤリ | 30Laps | 143 | 2'00.467 | BS | +1 |
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| 規定周回数 GT500 : 121Laps | |||||||||
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| 25 | 500 | ECLIPSE ADVANスープラ | 織戸 学 土屋 武士 野田 英樹 | 83Laps | 90 | 1'59.006 | YH | +2 | |
| 6 | 500 | Mobil 1 SC | 飯田 章 片岡 龍也 ビヨン・ビルドハイム | 149Laps | 24 | 1'59.996 | BS | +1 | |
| 18 | 500 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 金石 勝智 | 152Laps | 21 | 1'59.769 | BS | 50 | |
| 23 | 500 | XANAVI NISMO Z | 本山 哲 松田 次生 井出 有治 | 失格 | BS | 50 | |||
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開始時刻：13:05'03／終了時刻：19:02'48 □参加台数：40台／出走台数：39台／完走台数：30台 □タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ □WH ＝ ウェイトハンディキャップ(kg)／+1：性能引き上げ措置(1ランク)／+2：性能引き上げ措置(2ランク) □Fastest Lap : ※No.100, 62：ドライビングスルーペナルティ（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14.2(一般安全規定)違反） ※No.23：ドライビングスルーペナルティ（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14.1(一般安全規定)違反）＊不履行 ※No.18：ドライビングスルーペナルティ（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14.2(一般安全規定)違反）＊リタイアの為未消化 ※No.87：ドライビングスルーペナルティ（2006年SUPER GTシリーズ第6戦第35回インターナショナルポッカ1000km特別規則書第22条 ※No.1：ドライビングスルーペナルティ（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第34条10(ﾋﾟｯﾄ作業)違反） ※No.110：ドライビングスルーペナルティ（国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項4.1.2d(青旗中の接触)違反） ※No.23：失格及び罰金30万円を課した。 | |||||||||