RACING PROJECT BANDOH ～SuperGT 2006 Round8 Qualify Report～

■コース:	ツインリンクもてぎ (全長4,674km)
路面コンディション:ドライ
車　名:	ウエッズスポーツセリカ <GT300クラスゼッケン19>
ドライバー:松田晃司／脇阪薫一
チーム:	WedsSportRacingTeam with BANDOH

<< 公式予選 >>
■１回目　　GT300クラス占有 10時30分～10時50分／混走 11時10分～11時30分
天候：晴れ路面：ドライ

　オートポリスサーキットと言えば「霧」というイメージがあったここ数年だが、そんな雰囲気を微塵も感じないさせほど晴れ渡った青空の下、「SUPER　GT　IN　KYUSHU　300KM」レースの公式予選第1回目が始まる。気温も初夏のレースを思わせるほどで、耐火スーツに身を包んだ監督やメカニック、そしてドライバーも出走前から少し汗ばむような陽気だった。

　定刻通りに始まったGT300占有走行だったが、他のマシンもなかなかコースインしないという状況の中、満を持して19号車ウェッズスポーツセリカ松田選手がコースイン。1LAPの走行後、決勝シミュレーションを行うため、サインテントの監督と無線にて連絡を取り合い、これを実施する。
　走行4LAP目に 1分53秒713というタイムをマークした19号車ウェッズスポーツセリカは、このとき、GT300クラス3番手タイムとなる。777号車梁山泊 apr MR-Sが1分50秒519というタイムをマークしたのを頭にGT300クラスのタイムアタックが激化する。

　19号車ウェッズスポーツセリカは7LAP目でピットインし、松田選手から脇阪選手へとドライバー交代を行った。一旦外したタイヤを再度マシンに戻し、脇阪選手がコースインする。1LAPの走行を終えるあたりで脇阪選手よりピットへ緊急連絡が入る。ステアリングの状況に異変を感じた様だ。すぐに解決策を無線にて連絡する監督。脇阪選手もステアリングの切り替え部分を切り替えてチェックを行ったりしながら詳細をピットに連絡する。この報告を受けて、メカニックは考えうる全ての原因を考え、ピット内で早期に修復に取りかかれるよう準備を始める。松田選手もマシンからの無線連絡を聞きながらサインガードテントにて走行中の19号車ウェッズスポーツセリカを見守る。
　GT500車両の出走準備が始まり、にわかにあわただしくなる中、チェッカー連絡を受けた19号車ウェッズスポーツセリカ脇阪選手がピットへと戻って来た。
　メカニックは即座にタイヤを外し、異常個所を確認する作業に移る。脇阪選手からのコメントもあり、確認を行ってみると、フロント部分のダクトホースに破損が見つかった。この破損部分がブレーキ部分へと干渉していた可能性があり、ドライバー立会いのもと、確認作業が始まった。この結果、パワーステアリングのユニットに破損が見つかり、ボンネットやフロントウィンドウガラスを外して即座に作業に入った。
　修復作業のために、19号車ウェッズスポーツセリカは予選1回目のGT300・GT500合同の走行枠には出走することが出来なかったため、タイムは GT300占有走行枠で松田選手が4LAP目にマークした1分53秒713がベストタイムとなり、21番手となった。

GT300公式予選1回目は96号車 EBBRO　BTEC　MAZIORA　350Rの1分50秒199が1番手タイムとなり、2号車プリヴェチューリッヒ・紫電が1分50秒475で2番手、7号車雨宮アスパラドリンクRX7が1分50秒511で3番手と、上位4台が1分50秒台という結果となった。

<< 公式予選 >>
■２回目　　GT300クラス占有 14時25分～14時40分／スーパーラップ 15時00分～
天候：晴れ路面：ドライ

　修復作業を完了した19号車ウェッズスポーツセリカは14時25分に脇阪選手を乗せてコースインする。今回の予選2回目は1回目と同様、決勝シミュレーションを行うことと、修復作業後の車両チェックを行うことがメインだった。午前中よりもリアに重さを感じるとの連絡を受け、ピット前にてフロントのリバウンドの調整を行ったが、幸いパワーステアリングの動きには問題が無かった様だ。
　19号車ウェッズスポーツセリカは6LAPの走行を終えた脇阪選手から松田選手へとドライバー交替を行い再びコースへ。走行時間の都合上、アウトラップのみとなってしまったが、タイヤ交換練習をピット前で行い、予選2回目の走行時間が終了した。

今回の予選での19号車ウェッズスポーツセリカのベストタイムは脇阪選手が3LAP目にマークした1分55秒277となり、GT300クラス15番手となった。GT300クラス1番手タイムは2号車プリヴェチューリッヒ・紫電の1分52秒716、2番手は62号車WILLCOM　ADVAN　VEMAC　408Rの1分52秒719、3番手は7号車雨宮アスパラドリンクRX7の1分52秒995となった。

予選コメント

ドライバー：
松田晃司

　前日の金曜日は事前のテストも無くぶっつけの走行だったし、今回のレースに臨むにあたって、オートポリスのセットアップは不安でした。金曜日はいつものように薫一（選手）メインでセットアップを行いました。しかしセットアップを行う上で大きく車を動かさなくてはいけないシチュエーションになってしまって、これに非常に時間を費やしてしまいました。時間がかかってしまったことは仕方の無いことだったが、薫一（選手）が一生懸命セットアップをすすめてくれたし、予選中もこれを模索する感じでした。
　総合周回数も少ない僕でしたが、ニュータイヤで出て行くという予選で金曜日の走行よりタイムが1秒上がっていました。そして薫一（選手）もニュータイヤを使って出て行くということで僕と変わった時に、パワステトラブルが出てしまい、アタックすることが出来ませんでした。結果的に僕の出したタイムが今回の予選のアタックタイムで残ってしまい、残念ながら最後尾でのスタートが確定してしまった。土曜日はトラブルが出てしまい、流れが悪く終わってしまいました。

ドライバー：
脇阪薫一

　今回のオートポリス、そして最終戦の富士でなんとか優勝するということを望んでやってきました。金曜日のフリー走行でとりあえず走ってみて、残念ながら車両のパフォーマンス的に優勝は狙えないという判断をしたので、残り2戦でへたなウエイトを積んだりしないようにコンスタントなレースでポイントをとっていこうと決めました。
　予選1回目からスタートドライバーをつとめる松田選手に走ってもらい、決勝のレースとまったく同じニュータイヤ、ガソリン満タンの状態を確認してもらいました。
　午後からはパワステの修理が終わっていたので走ることが出来ましたが、まだ調整不足のため、まともに走ることは出来ませんでした。

予選総合

Po.	No.	Machine		Driver	Qualify#1	SuperLap	Tire	WH
GT300クラス／予選総合 □1回目：2006-10-14｜天候：晴れ｜コース：ドライ □スーパーラップ／2回目：2006-10-14｜天候：晴れ｜コース：ドライ
1	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R		黒澤琢弥* 黒澤　翼	R 1'50.199	152.691km/h	3/8	DL
2	2	プリヴェチューリッヒ・紫電	S	高橋一穂加藤寛規*	1'50.475	0.276	3/15	YH	55
3	7	雨宮アスパラドリンクRX7	S	山野哲也* 井入宏之	1'50.511	0.312	4/16	YH	45
4	777	梁山泊 apr MR-S	S	田中　実大嶋和也*	1'50.519	0.320	3/20	MI	+2
5	46	吉兆宝山 DIREZZA Z	S	佐々木孝太* 番場　琢	1'51.132	0.933	3/14	DL	20
6	101	TOY STORY Racing MR-S		新田守男高木真一*	1'51.153	0.954	5/18	MI
7	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R		柴原眞介黒澤治樹*	1'51.173	0.974	11/12	YH	30
8	5	プロμマッハGOGOGO車検320R九州		玉中哲二* 筒井克彦	1'51.216	1.017	3/16	YH	+1
9	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP	S	田中哲也* 青木孝行	1'51.522	1.323	3/15	DL	40
10	13	エンドレスアドバンCCI Z	S	影山正美* 藤井誠暢	1'51.552	1.353	11/12	YH	50
11	55	DHG ADVAN FORD GT		光貞秀俊* 池田大祐	1'51.659	1.460	10/14	YH	10 (+1)
12	61	アネブル ADVAN VEMAC320R		密山祥吾谷口信輝*	1'51.836	1.637	12/15	YH	85
13	47	吉兆宝山 DIREZZA Z		長島正興安田裕信*	1'52.190	1.991	4/18	DL
14	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER		松田秀士菅　一乗*	1'52.209	2.010	3/13	YH	10
15	77	クスコスバルADVANインプレッサ		小林且雄* 菊地　靖	1'52.435	2.236	4/19	YH	+1
16	88	アクティオムルシェ RG-1		マルコ・アピチェラ* 桧井保孝	1'52.668	2.469	8/18	YH
17	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ		竹内浩典* 嵯峨宏紀	1'53.116	2.917	4/18	KH	35
18	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT		OSAMU* 田中勝喜	1'53.238	3.039	2/19	YH
19	14	ハンコックエンドレスポルシェ		木下みつひろ* 峰尾恭輔	1'53.478	3.279	4/19	HK
20	87	トライクジャパンムルシェ RG-1		山西康司* 和田　久	1'53.516	3.317	9/18	YH
21	19	ウェッズスポーツセリカ	S	松田晃司* 脇阪薫一	1'53.713	3.514	4/11	YH	5

GT300 予選1回目通過基準タイム(107%) : 1'58.122

Po.	No.	Machine		Driver	Qualify#1	SuperLap	Tire	WH
■GT 500 CLASS／予選総合
1	23	XANAVI NISMO Z	S	本山　哲* 松田次生	R 1'40.867	166.818km/h	3/14	BS	10 (+1)
2	18	TAKATA 童夢 NSX	S	道上　龍小暮卓史*	R 1'41.029	0.162	4/13	BS	30 +25
3	8	ARTA NSX	S	伊藤大輔ラルフ・ファーマン*	R 1'41.209	0.297	3/13	BS	40 +25
4	100	RAYBRIG NSX		セバスチャン・フィリップ* 細川慎弥	R 1'41.257	0.390	3/13	BS	80 +25
5	6	Mobil 1 SC	S	飯田　章* 片岡龍也	R 1'41.882	1.015	3/13	BS	30
6	22	MOTUL AUTECH Z	S	ミハエル・クルム* リチャード・ライアン*	R 1'41.888	1.021	4/15	BS	90
7	66	triple a サードスープラGT		アンドレ・クート* 平中克幸	R 1'42.083	1.216	7/16	BS
8	1	ZENT セルモ SC	S	立川祐路* 高木虎之介	R 1'42.098	1.231	3/11	BS	80
9	25	ECLIPSE ADVANスープラ		織戸　学土屋武士*	R 1'42.105	1.238	3/13	YH	+1 -25
10	12	カルソニックインパル Z	S	ブノワ・トレルイエ* 星野一樹	R 1'42.264	1.397	3/11	BS	60
11	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430	S	脇阪寿一* アンドレ・ロッテラー	1'43.015	2.148	11/13	BS	90
12	35	BANDAI DIREZZA SC430	S	服部尚貴* ピーター・ダンブレック	1'43.060	2.193	7/18	DL	20
13	24	WOODONE ADVAN KONDO Z		柳田真孝* 荒　聖治	1'43.288	2.421	3/7	YH	+1
14	3	イエローハットYMS トミカ Z	S	横溝直輝 J.P・デ・オリベイラ*	1'44.331	3.464	10/16	BS
15	32	EPSON NSX	S	ロイック・デュバル* 武藤英紀	1'45.160	4.293	2/6	DL	+1

GT500 予選1回目通過基準タイム(107%) : 1'48.107

※車名の後ろのＳ:シード権車両 □タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ □WH ＝ウェイトハンディキャップ(kg)／+1：性能引き上げ措置(1ランク)／+2：性能引き上げ措置(2ランク) □ *＝タイムを出したドライバー／R＝コースレコード ※No.8：2006 SUPER GT Sporting Regulations 第34条 10（ﾋﾟｯﾄ作業違反）により、公式予選1回目のベストタイム抹消のペナルティを課す。 ※No.87：2006オートポリス一般競技規則第22条 10（ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ通過速度違反）により、罰金3万円を科す。

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