オートポリス Round8
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2008 AUTOBACS SUPER GT 第8戦 SUPER GT in KYUSHU 300Km 練習走行 2008年10月17日(金) 公式予選 2008年10月18日(土) 決 勝 2008年10月19日(日) |
オートポリス Round8 Race
■決勝結果結果
| フリー走行 | : | 1位 |
| 決勝結果 | : | 10位 |
■開催日:2008年10月19日
| 天 候 | : | 晴 |
| 観客動員数 | : | 決勝28,800人 |
| 監 督 | : | 坂東 正敬 |
| ■コース | : | オートポリス(全長4.674km) |
| 路面コンディション:ドライ | ||
| 車 名 | : | ウェッズスポーツIS350 <GT300クラス ゼッケン19> |
| ドライバー | : | 織戸 学／阿部 翼 |
| チーム | : | WedsSportRacingTeam with BANDOH |
<< 決勝 >>
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：24度 路面温度：35度
晴れ渡った青空の中、フォーメーションラップがスタートした。
スタート担当は織戸選手。1コーナーは死守したが、その後26号車ユンケルパワータイサンポルシェに抜かれ5番手となる。
しかし、織戸選手は26号車ユンケルパワータイサンポ
ルシェに離されず付いて行く。
24LAP目には2番手を走行していたダイシンADVAV Zがピットイン。4番手に浮上する。
このサーキットはタイヤに厳しく、タイヤマネージメントが出来るチームだけが表彰台に上がれる権利を得る
レーシングプロジェクトバンドウは25LAPから30LAPでピットインする作戦を立てていた。作戦通り、30LAP目にはピットインし阿部選手に代わるが、今回の予選から予測できるように1秒台に12台と言う混戦の中、19号車ウェッズスポーツIS350がマークされていることは明確だった。
4番手走行の19号車ウェッズスポーツIS350がピットインすると同時に3番手26号車ユンケルパワータイサンポルシェ、5番手62号車WILLCOM ADVAN VEMAC408R 、6番手43号車ARTA Garaiyaが揃ってピットインしてきた。
これはまさにピット作業が速く終わったチームが表彰台に近くなる。19号車ウェッズスポーツIS350はピット作業に時間が掛かり同時にピットインしたチームに遅れをとってしまった。
阿部選手に代わった直後は8番手に下がってしまったが、他のチームのピット作業で7番手までポジションを上げた。40LAP目には5番手を走る11号車JIMCENTER ADVAN F430のペースが落ち、6番手に浮上、45LAP目には、62号車WILLCOM ADVAN VEMAC408RがGT500の車輌に接触され19号車ウェッズスポーツIS350は5番手になる。
やはりオートポリスは混乱を呼ぶサーキットのようで、26号車ユンケルパワータイサンポルシェもGT500のマシンに接触し順位を落としてしまう。結果、19号車ウェッズスポーツIS350は4番手まで回復していた。
しかし、50LAP目に阿部選手は最終コーナーでコースアウトしてしまい、26号車ユンケルパワータイサンポルシェに4番手を明け渡す。懸命に追い上げる阿部選手は最終LAPに26号車ユンケルパワータイサンポルシェに仕掛けるが、相手に接触しスピンさせてしまう。5番手でゴールしたが、26号車ユンケルパワータイサンポルシェをスピンさせてしまった為、レース終了後の裁定で30秒のタイム加算となり、結果10番手の順位になってしまった。
阿部選手にとって初めてのオートポリスだったが、結果を焦ってミスの目立つレースとなった。
今年はあと1戦あるがミスを挽回するレースを期待したい。
決勝 コメント
 ドライバー： 織戸 学 |
予選までは流れよく来れたと思っていたが、決勝は11号車フェラーリ、2号車紫電が速いのはわかっていたので何とか付いて行ければと思ってい
ました。 26号車との車輌特性の違いからなかなかかわせず、ピットタイミングでかわそうと思っていたが同じタイミングでピットインしてしまった。 ピット作業での遅れで順位変動が出てしまったのは悔しかった。 阿部選手も頑張って走っていたが、コースアウト、接触などがあり流れが悪い方向へ行ってしまった。 チームとして上位を狙っていただけに悔しいレースになってしまった。 今後は些細なミス、取りこぼしが無い様きっちり詰めていくレースをしていきたい。 常勝チームとしてのポジションを確立出来るチームにしていきたい。 |
 ドライバー： 阿部 翼 |
今回は初のオートポリスでしたが、思ったより路面が悪くてラインをはずすと飛び出しそうになるぐらい荒れていた。 自分のミスで最終コーナーをコースアウトしてしまい、その後、26号車に追いつきヘアピンカーブでインをついたところ接触してしまいました。 今回は流れを自分のものに出来なかったので、次回の富士では流れを掴める走りをしたいと思います。 |
 監督： 坂東 正敬 |
残念です。プッシュさせたのは僕です。もちろん茂木の翼のポテンシャルにかけていましたから・・ 勝ちに行く姿勢は忘れていません。ただ・・シリーズを通しての流れをもっと僕は勉強しなくてはいけないです。 後残り一戦、もちろん勝ちに行きます。 本当に今回は応援してくれたファン及びスポンサーさんには申し訳ありませんでした。 次に期待してください。 |
総合結果
| ■GT300クラス／決勝 2008-10-19 | スタート 14:00 | 天候：晴 | コース：ドライ | オートポリス：4.674km | ||||||||
| Po. | No. | Machine | Driver | Time Diff | Laps | Tire | WH | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | ダイシン ADVAN Z | 青木 孝行 藤井 誠暢 | 1:56'53.057 | 60 | YH | 5 +1 | |
| 2 | 43 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 | 0'38.720 | 60 | MI | 50 | |
| 3 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | 0'39.930 | 60 | YH | 35 | |
| 4 | 46 | MOLAレオパレスZ | 星野 一樹 安田 裕信 | 1'06.212 | 60 | MI | 100 | |
| 5 | 33 | HANKOOK PORSCHE | 木下 みつひろ 影山 正美 | 1'24.305 | 60 | HK | ||
| 6 | 77 | クスコDUNLOPスバルインプレッサ | 山野 哲也 カルロ・バンダム | 1'24.554 | 60 | DL | 10 | |
| 7 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R | 阪口 良平 松下 昌揮 | 1'25.491 | 60 | YH | +1 | |
| 8 | 11 | JIMCENTER ADVAN F430 | 田中 哲也 植田 正幸 | 1'26.516 | 60 | YH | +1 | |
| 9 | 95 | ライトニング マックィーン apr MR-S | 平手 晃平 国本 京佑 | 1'33.179 | 60 | MI | 45 | |
| 10 | 19 | ウェッズスポーツIS350 | 織戸 学 阿部 翼 | 1'43.936 | 60 | YH | 50 | |
| 11 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S | 峰尾 恭輔 坂本 雄也 | 1Lap | 59 | MI | 5 +1 | |
| 12 | 52 | GREEN TEC KUMHO IS350 | 黒澤 琢弥 井口 卓人 | 1Lap | 59 | KH | +2 | |
| 13 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | 1Lap | 59 | KH | ||
| 14 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R | 柴原 眞介 黒澤 治樹 | 1Lap | 59 | YH | +2 | |
| 15 | 26 | ユンケルパワータイサンポルシェ | 谷口 信輝 山路 慎一 | 2Laps | 58 | YH | 20 | |
| 16 | 118 | 4CARAT SON GT3 | 宮本 隆士 ガッツ城内 | 3Laps | 57 | YH | +2 | |
| 17 | 666 | 楽天 BOMEX 320R | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 3Laps | 57 | KH | +2 | |
| 18 | 5 | プロμ マッハ号 320R | 玉中 哲二 筒井 克彦 | 3Laps | 57 | YH | +2 | |
| 19 | 88 | triple a ガイヤルドRG-3 | 松田 秀士 古谷 直広 | 5Laps | 55 | YH | +1 | |
| 20 | 7 | ORC雨宮SGC-7 | 井入 宏之 折目 遼 | 15Laps | 45 | YH | 45 | |
| 21 | 87 | アクティオガイヤルドRG-3 | 和田 久 栗原 宗之 | 16Laps | 44 | YH | +2 | |
| GT300 規定周回数：42 | ||||||||
| 111 | ARKTECH BOXSTER-GT | 小泉 洋史 黒澤 翼 | 20Laps | 40 | KH | +2 | ||
| 66 | triple a ムルシェRG-1 | 山西 康司 余郷 敦 | 44Laps | 16 | YH | 20 | ||
| ■GT 500 CLASS／決勝 2008-10-19 | スタート 14:00 | 天候：晴 | コース：ドライ | オートポリス：4.674km | |||||||||
| Po. | No. | Machine | Driver | Time Diff | Laps | Tire | WH | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | XANAVI NISMO GT-R | 本山 哲 ブノワ・トレルイエ | 1:56'36.729 | 65 | BS | 20 | ||
| 2 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル 平中 克幸 | 0'18.490 | 65 | DL | +2 | ||
| 3 | 1 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン 伊沢 拓也 | 0'35.781 | 65 | BS | 35 | ||
| 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 リチャード・ライアン | 0'47.340 | 65 | BS | 15 | ||
| 5 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R | ミハエル・クルム 柳田 真孝 | 0'47.637 | 65 | BS | 25 | ||
| 6 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R | ロニー・クインタレッリ 横溝 直輝 | 0'50.145 | 65 | BS | 60 | ||
| 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | 0'51.443 | 65 | BS | 75 | ||
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | 0'56.749 | 65 | BS | 70 | ||
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX | 井出 有治 細川 慎弥 | 1'02.272 | 65 | BS | 30 | ||
| 10 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田 次生 セバスチャン・フィリップ | 1'07.445 | 65 | BS | 30 | ||
| 11 | 17 | REAL NSX | 金石 勝智 金石 年弘 | 1'20.833 | 65 | BS | +1 | ||
| 12 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 | 土屋 武士 石浦 宏明 | 1'32.079 | 65 | YH | +2 | ||
| 13 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430 | 高木 虎之介 アンドレ・クート | 1'33.372 | 65 | DL | +2 | ||
| 14 | 6 | ENEOS SC430 | 飯田 章 ビヨン・ビルドハイム | 1'43.091 | 65 | BS | 10 | ||
| 15 | 35 | 宝山 KRAFT SC430 | ピーター・ダンブレック 片岡 龍也 | 1Lap | 64 | BS | 5 | ||
| 16 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | J.P・デ・オリベイラ 荒 聖治 | 8Laps | 57 | YH | 5 +1 | ||
| GT500 規定周回数：45 | |||||||||
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□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ □WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）／+1：性能引き上げ措置(1ランク)／+2：性能引き上げ措置(2ランク) □開始時刻：14:04'00／終了時刻：16:00'36.729 □出走台数：39台／完走台数：37台 ○GT500 決勝ベストラップ Top3 : ○GT300 決勝ベストラップ Top3 : ※No.100 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。 ※No.100 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、競技結果に対し30秒加算とする。 ※No.6 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。 ※No.19 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、競技結果に対し30秒加算とする。 ※No.118 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 14. (危険行為)により、ドライビングスルーペナルティを課した。 ※No.5 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第33条 10. (ピット作業)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。 ※No.7 2008 SUPER GT Sporting Regulations 第28条 2. 違反により、罰金3万円を課した。 |
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